（廣西汽車(chē)網(wǎng) 訊）2013年4月8日，一汽-大眾奧迪Q3正式上市，此次上市的國(guó)產(chǎn)奧迪Q3推出一種排量共六款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為28.50萬(wàn)元-42.88萬(wàn)元。具體車(chē)型價(jià)格詳見(jiàn)下表：

點(diǎn)擊進(jìn)入Q3頻道

廣西行情：國(guó)產(chǎn)Q3 定金3萬(wàn)元  近期3個(gè)月會(huì)有現(xiàn)車(chē)

● 新車(chē)特點(diǎn)：

外觀設(shè)計(jì)與進(jìn)口版本高度一致：國(guó)產(chǎn)奧迪Q3在外觀上保持著極具辨識(shí)度的家族式設(shè)計(jì)，寬大的前格柵以及造型銳利的LED日間行車(chē)燈是大家比較熟悉的特征。它的整體車(chē)身設(shè)計(jì)與進(jìn)口版本相差不大，僅對(duì)前后包圍的下沿進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)口版本上的黑色護(hù)板改為與車(chē)身同色設(shè)計(jì)。

它的側(cè)身延續(xù)了奧迪Cross Coupe quattro概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，線條勾勒輕快流暢，將跑車(chē)的動(dòng)感融入其中。值得一提的是，奧迪Cross Coupe quattro概念車(chē)是奧迪Q3的原型車(chē)，它在2007年的上海車(chē)展全球首發(fā)。

國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與進(jìn)口版本幾乎保持了一致，用料以及裝配工藝的水準(zhǔn)同樣相差無(wú)幾。從中控面板布局來(lái)看，它的按鍵和旋鈕不多，功能劃分比較簡(jiǎn)單。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)配置進(jìn)行優(yōu)化：國(guó)產(chǎn)奧迪Q3標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、前排頭部氣簾以及ESP等安全配置。另外，自動(dòng)頭燈、全景天窗、真皮方向盤(pán)、主副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷和自動(dòng)空調(diào)等同樣為標(biāo)配。高配車(chē)型還配備了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、陡坡緩降、換擋撥片、定速巡航、前排座椅加熱以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等功能和配置。

國(guó)產(chǎn)奧迪Q3針對(duì)國(guó)人的用車(chē)和駕駛習(xí)慣在配置功能上做出了一些特別的設(shè)計(jì)，其中包括對(duì)喇叭的使用壽命進(jìn)行了改進(jìn)，由原先的5萬(wàn)次提高到100萬(wàn)次；根據(jù)人體工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)座椅的軟硬程度重新進(jìn)行調(diào)整，并且加大座椅的加熱面積。另外，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3還對(duì)后排頭枕的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，能對(duì)乘員的頭部起到更好的保護(hù)作用。

● 基本參數(shù)：

車(chē)身尺寸與進(jìn)口版本相同：國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的長(zhǎng)寬高為4385×1831×1608（mm），軸距為2603mm，參數(shù)與進(jìn)口版本一樣。另外，它的底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后四連桿獨(dú)立懸架的組合。

高功率版調(diào)校有別進(jìn)口版本：國(guó)產(chǎn)奧迪Q3仍舊搭載兩種不同功率的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力（125kW）/4300-6200rpm，峰值扭矩為280N·m/1700-4200rpm。高功率版與進(jìn)口車(chē)型在調(diào)校上略有不同，最大功率降至200馬力（147kW）/5000-6200rpm，最大扭矩則由300N·m降至280N·m/1800-4900rpm。此外，與2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱，為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與扭矩上的變化，它在控制程序以及齒比方面進(jìn)行了調(diào)整。

● 四驅(qū)系統(tǒng)

與進(jìn)口車(chē)型全新標(biāo)配quattro系統(tǒng)不同，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的低配車(chē)型沒(méi)有配備該系統(tǒng)。奧迪Q3的quattro系統(tǒng)和途觀大致相同，采用發(fā)動(dòng)機(jī)橫置布局。與此同時(shí)，它采用的是HALDEX（瀚德）多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來(lái)向前后橋分配扭矩，輪間的鎖止則由ESP進(jìn)行輔助。