近來，占據(jù)各大報紙、網(wǎng)站新聞頭條的“柴油荒”，使人們的關(guān)注焦點再度集中到用車成本問題上。岌岌可危的柴油供應(yīng)加上不斷上漲的汽油價格，使廣大車主的出行成本日益增加。受此波及，國內(nèi)購車者的消費觀念也正悄然發(fā)生改變，部分節(jié)能環(huán)保的高性價比車型正逐漸取代大排量高油耗車型，成為越來越多消費者熱衷的選擇。其中，搭載了最新DVVT發(fā)動機的奇瑞新A3，更是憑借領(lǐng)先同級的動力與油耗表現(xiàn)，一躍成為車市中的節(jié)能標(biāo)兵。

油耗降低24% 新A3成首批國家節(jié)能惠民車型

從國家今年6-9月陸續(xù)發(fā)布的第一、二、三批節(jié)能汽車推廣目錄來看，奇瑞斬獲車型數(shù)量、車款數(shù)量、1.6L以下全系達(dá)標(biāo)、五大系列全覆蓋和自主品牌入主五項第一，以絕對優(yōu)勢領(lǐng)軍自主品牌。尤為難得的是，搭載1.6 DVVT發(fā)動機的新A3車型還未上市便被提前載入名錄，足見其技術(shù)領(lǐng)先程度，堪稱同級別發(fā)動機的引領(lǐng)示范之作。奇瑞新A3不僅是國內(nèi)首款搭載1.6DVVT發(fā)動機的自主品牌車型，同時也是目前所有市售1.6L排量車型中，為數(shù)不多擁有DVVT先進(jìn)技術(shù)的新銳產(chǎn)品。

動力提升12% 兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性

作為國內(nèi)1.6L發(fā)動機中的“冠軍芯”，奇瑞新A3 1.6L DVVT的最大優(yōu)勢不僅在于能夠良好地兼顧動力與油耗平衡，更為難得的是兩者表現(xiàn)皆超越同級標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，新A3 1.6DVVT的最大功率達(dá)到93kW/6150rpm，最大扭矩高達(dá)160 N•m /3900rpm，最大升功率也有58kW/L。相比普通發(fā)動機而言，擁有進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的新A3 DVVT車型可提升12%的動力性，同時又可降低24%的油耗。既契合了低碳環(huán)保的綠色出行理念，也滿足了日常家用對動力性能的要求，是經(jīng)濟(jì)性與動力性兼顧的不錯選擇，堪稱車市中的“綠色先鋒”。

精打細(xì)算用車成本

據(jù)不完全統(tǒng)計，從09年初至今，國內(nèi)汽油價格增幅已經(jīng)超過25%，這就意味著車主用車成本也大幅增加。在實際使用中，奇瑞新A3可比同級車節(jié)約燃油10%以上。與同排量中低油耗代表車型——伊蘭特比較，伊蘭特廠方公布油耗雖已達(dá)到百公里6.9L，但與奇瑞新A3相比，百公里油耗依然高出0.4L，以目前93號汽油6.8元/升的標(biāo)準(zhǔn)來計算，奇瑞新A3每百公里可比伊蘭特節(jié)省2.72元，對于一位年行駛超過2萬公里的車主來說，最少可節(jié)省500多元油費，不得不承認(rèn)，奇瑞新A3確實已經(jīng)成為了中級車的節(jié)油王。

在通貨膨脹的壓力下，選擇一款經(jīng)濟(jì)節(jié)能的座駕無疑是每個汽車消費者的心聲。作為自主品牌汽車的轉(zhuǎn)型之作，奇瑞新A3以出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性在同級車中脫穎而出。對于廣大汽車消費者來說，這樣一款性價比出眾的節(jié)能標(biāo)兵車型，無疑將成為高油價時代的絕佳選擇。