9月30日財政部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》，從2013年10月1日-2015年12月31日，實施1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣補貼政策�！锻ㄖ烦恕肮�(jié)能產(chǎn)品惠民工程”易名為“節(jié)能環(huán)保汽車推廣補貼政策”外，對能耗標準更加“嚴格”。1.6L及以下乘用車按排座和整車整備質(zhì)量給出不同油耗限制，相對此前兩輪的補貼要求，本輪節(jié)能汽車補貼標準提高了準入“門檻”，車輛百公里最低油耗從之前的6.3L/100km降至5.9L/100km。
| 1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣補貼政策 | |||
| （CM）整車整備質(zhì)量 （kg） |
具有兩排及以下座椅 （L/100 km） |
具有三排或三排以上座椅 （L/100 Km） | |
| CM≤750 | 4.7 | 5.0 | |
| 750＜CM≤865 | 4.9 | 5.2 | |
| 865＜CM≤980 | 5.1 | 5.4 | |
| 980＜CM≤1090 | 5.3 | 5.6 | |
| 1090＜CM≤1205 | 5.6 | 5.9 | |
| CM＞1205 | 5.9 | ||
| 制表：廣西汽車網(wǎng) | |||
自下發(fā)通知以來，針對《通知》內(nèi)容，網(wǎng)絡(luò)上展開了十分激烈的討論：符合規(guī)定的還剩幾成？是否“惠民”？對合資和自主品牌汽車有哪些負面影響？對未來汽車的發(fā)展又有何導向等等。這些問題都是眾說紛紜，小編希望《通知》能促使廠商們重視節(jié)能技術(shù)的運用，未來能夠提供更多符合規(guī)定的省油車，讓消費者購車的購車可選擇性更多。今天，小編給您匯總的二十三款車型，是小編通過對比排量、油耗及車重后，符合最新《通知》規(guī)定的一些車，您可以提前關(guān)注，以便之后能及時購買。
| 有望享受節(jié)能補貼車型 | |||
| 車型 | 工信部油耗 | ||
| A級別 | |||
| 明銳 | 5.9 | ||
| 速騰 | 5.9 | ||
| 福美來 | 5.9 | ||
| 天語 SX4 | 5.9 | ||
| V5菱致 | 5.8 | ||
| V3菱悅 | 5.6 | ||
| 朗行 | 5.7 | ||
| 朗逸 | 5.2 | ||
| 甲殼蟲 | 5.9 | ||
| A0級別 | |||
| 悅翔V5 | 5.6 | ||
| 長安CX20 | 5.3 | ||
| 丘比特 | 5.5 | ||
| 悅翔V3 | 5.3 | ||
| 伊比颯 | 5.6 | ||
| 自由艦 | 5.2 | ||
| A00級別 | |||
| 悅悅 | 5.1 | ||
| 樂馳 | 5.1 | ||
| 奔奔mini | 5.0 | ||
| 比亞迪F0 | 4.9 | ||
| 熊貓 | 5.1 | ||
| 奧拓 | 5.0 | ||
| SUV | |||
| 長安CS35 | 5.9 | ||
| 翼搏 | 5.7 | ||
| 制表：廣西汽車網(wǎng) | |||
注：此次挑選的依據(jù)未將國V排放標準納入考慮中，因此，列出的車型不一定會進入最終的目錄，只是，目前它們進入的可能性最大。
A級別車型
● 明銳 1.4TSI GreenLine
指導價：16.66萬
作為斯柯達進入國內(nèi)后推出的首款車型，明銳從2007年上市至今經(jīng)歷了6年多的市場檢驗，在這六年中，明銳也憑借著自身的實力漸漸積累了不錯的口碑和市場認知度。而GreenLine車型是大眾斯柯達首次引進國內(nèi)的環(huán)保車型，它配備了1.4TSI發(fā)動機+7擋DSG雙離合變速箱的出色動力總成，同時在輪轂、輪胎和底盤方面做了改變，以此達到了提高燃油經(jīng)濟性的目的，工信部顯示其油耗僅為5.9L。
● 速騰 1.4TSI 藍驅(qū)版
指導價：16.98萬
全新速騰換裝了大眾套裝之后，雖然褒貶不一，但是平均月銷量過2萬的數(shù)字還是說明了這樣的外觀設(shè)計是有其成功之處，加上由軸距增加而擴大的空間感頓時獲得了不少國人的喜歡。藍驅(qū)版車型裝載了擁有先進的缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)的1.4TSI發(fā)動機，且運用了Start-stop發(fā)動機啟停技術(shù)，在行車中實現(xiàn)了高效節(jié)能。
● 福美來 三廂 1.6L MT
指導價：7.68萬-8.68萬
福美來在上市至今的10年歷程里一直兢兢業(yè)業(yè)，算是一款肩負海馬汽車走量任務的車型，但是隨著國內(nèi)自主緊湊型車競爭的加劇，該車在2013年銷量呈明顯下降趨勢，年底可能出的換代產(chǎn)品不知能否提升市場競爭力。福美來使用了自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動機，最大功率88.2KW，峰值扭矩158Nm。5MT變速箱看上去沒什么特別的，不過它與發(fā)動機之間的匹配卻恰到好處。
● 天語 SX4 MT
指導價：8.58-13.48萬
長安鈴木天語SX4是國內(nèi)最早的跨界車型之一，尤其是跨界風格十足的SX4兩廂版，2006年上市的它是長安鈴木主銷車型。車上搭載的代號為MA16的1.6L四缸自然吸氣發(fā)動機配有VVT可變氣門正時技術(shù)，匹配的5擋手動變速箱的換擋十分順暢，換擋行程也比較短，無論是在動力還是燃油經(jīng)濟性方面都有不錯的表現(xiàn)。
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