幾乎所有車主都知道，養(yǎng)車費用中，油費要占50%甚至更多，每當聽到油價上漲的新聞，不少車主就會有心驚肉跳之感，在他們看來千省萬省，唯油難省。而就在眾多車主為不斷攀高的油價而煩惱的同時，風云2車主們卻要平和得多。他們之所以能泰然處之，皆因他們的座駕是在車市中表現(xiàn)相對搶眼的省油家用車。

風云2的省油優(yōu)勢，皆因它所搭載的一顆強勁“芯”。風云2搭載的奇瑞ACTECO1.5L發(fā)動機，榮獲中國“十佳發(fā)動機”稱號，技術成熟，久經(jīng)考驗，是奇瑞采用大量領先技術，耗時三年研發(fā)而成。其單頂置凸輪軸的設計應用填補了國內(nèi)發(fā)動機領域的空白，具有動力強勁、燃油經(jīng)濟的特點，性能超越了同級別合資品牌車型。

自主研發(fā) 技術領先

眾所周知，單頂置凸輪軸結構(SOHC)的發(fā)動機結構簡單，具有可靠性高、機械效率高和成本低等諸多優(yōu)勢。在單頂置凸輪軸的簡單結構下，奇瑞對ACTECO1.5L發(fā)動機的氣道、燃燒系統(tǒng)等關鍵部件深度開發(fā)，比如其獨特的凸輪軸滾子式搖臂，使發(fā)動機摩擦阻力大大降低，產(chǎn)生更多的效能滾流式氣道，而且此項技術開辟了國內(nèi)液壓搖臂自主開發(fā)的先河。

此外，ACTECO1.5L發(fā)動機采用了奇瑞自主開發(fā)并獲專利的“滾流式氣道”燃燒系統(tǒng)，使其進氣效率大幅提高，并結合全面優(yōu)化的進排氣系統(tǒng)，將燃油的燃燒效率優(yōu)化至最佳狀態(tài)，從而使得發(fā)動機燃油燃燒更充分、排放更環(huán)保，相應的車輛動力更充沛、油耗也大大降低。

ACTECO1.5L發(fā)動機配氣機構布置模型圖片

應用了大量最先進的工藝和技術的ACTECO1.5L發(fā)動機，不僅填補了多項國內(nèi)發(fā)動機制造的技術空白，而且運轉效率高、排放更環(huán)保等技術特點，也使得這款性能優(yōu)越的發(fā)動機并不遜于起步更早的合資品牌發(fā)動機。
雙峰扭矩 節(jié)油高效

在實際應用中，ACTECO1.5L發(fā)動機先進的氣道、自主創(chuàng)新的燃燒系統(tǒng)形成了絕佳的配合，使車輛擁有良好的提速性能。這款發(fā)動機在3000轉即達到扭矩的140N.m峰值，并能夠在發(fā)動機5000轉達到扭矩的第二次峰值，具有明顯的“雙峰高效”動力特征，使得風云2能夠在復雜城市路況和高速路況下均能應對自如。

ACTECO1.5L發(fā)動機外特性曲線

而在油耗表現(xiàn)方面，ACTECO1.5L發(fā)動機同樣實力過人。數(shù)據(jù)顯示，ACTECO1.5L發(fā)動機百公里等速油耗僅為5.1L，城市路況百公里油耗實測也僅6L左右，而搭載同款發(fā)動機的旗云，更在節(jié)油賽中創(chuàng)下過令人超乎想象的3.22L/百公里佳績。ACTECO1.5L發(fā)動機用自己優(yōu)異的性能為用戶創(chuàng)造了更大的使用價值和更低的使用成本。

追溯奇瑞ACTECO發(fā)動機品牌的歷史，ACTECO發(fā)動機的誕生，筑就了中國首個完全擁有自主知識產(chǎn)權、規(guī)模化、國際化的汽車發(fā)動機品牌，見證了奇瑞自主創(chuàng)新力量的不斷壯大，同時，也成就了包括風云2在內(nèi)的多款環(huán)保、動力、節(jié)油汽車的熱銷。相信，在油價高漲的今天，將會有更多的車主朋友愿意選擇像風云2這樣好看、好省、好開的“三好”車型。