作為SUV市場(chǎng)的宿敵，奇瑞瑞虎和長(zhǎng)城哈弗的爭(zhēng)斗就從未停止過，近日，隨著哈弗H5和奇瑞新瑞虎的上市，更是將兩者之間較量推向高潮。

轎車化SUV VS越野化SUV 誰(shuí)是市場(chǎng)寵兒

其實(shí)，哈弗和瑞虎除了市場(chǎng)銷量并駕齊驅(qū)之外，兩者之間的品質(zhì)之爭(zhēng)，也進(jìn)入白熱化，諸多品質(zhì)驗(yàn)證的“金子招牌”均被這兩款車攬括囊中。奇瑞瑞虎獲得“中國(guó)唯一出口免驗(yàn)車型”并獲得了WVTA歐洲法規(guī)50余項(xiàng)認(rèn)證；哈弗H5也通過歐盟WVTA包含環(huán)保、安全、操控等方面的40余項(xiàng)認(rèn)證。而隨著9月17日，奇瑞新瑞虎在成都車展正式上市并在全國(guó)范圍內(nèi)正式銷售，奇瑞與長(zhǎng)城的戰(zhàn)火已從瑞虎PK哈弗H3，燃至兩款明星產(chǎn)品新瑞虎和哈弗H5之上，二者的SUV王者之爭(zhēng)再次一觸即發(fā)。

外觀較量：新瑞虎動(dòng)感張揚(yáng) 哈弗H5時(shí)尚大氣

新瑞虎在延續(xù)瑞虎時(shí)尚、休閑、運(yùn)動(dòng)的品牌風(fēng)格基礎(chǔ)上，更突出了產(chǎn)品的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。雙翼式動(dòng)感前臉設(shè)計(jì)，全新設(shè)計(jì)的一體式前保險(xiǎn)杠和鍍鉻行李架，大大提升整車的運(yùn)動(dòng)感；鷹眼造型LED前大燈、新式紅旗造型LED尾燈和新型雙色V式備胎罩使得整體造型更彰顯活力與氣魄。

哈弗H5最大的外觀變化還是體現(xiàn)在前臉上面，哈弗H5在外觀設(shè)計(jì)上吸收了目前歐洲城市SUV的流行設(shè)計(jì)元素，大量圓潤(rùn)流暢線條的使用為整車帶來了更為飽滿而動(dòng)感的都市氣質(zhì)。H5的大燈造型更為細(xì)長(zhǎng)銳利，非常有立體感，而哈弗H5的側(cè)面和后部設(shè)計(jì)則顯得相對(duì)中庸一些，基本上延續(xù)了家族傳統(tǒng)的平直樣式。

內(nèi)飾比拼：表里如一 新瑞虎勝在做工

新瑞虎的內(nèi)飾進(jìn)行了全面的升級(jí)，配色更加時(shí)尚，突出了裝飾性，做工用料的升級(jí)。新瑞虎采用全新的一體式T形儀表臺(tái)，其中中控臺(tái)改為直瀑式，造型更時(shí)尚、簡(jiǎn)潔、流暢，運(yùn)動(dòng)能量一觸即發(fā)；而細(xì)節(jié)之處的處理更彰顯了新瑞虎的“時(shí)尚”氣質(zhì)，豪華多功能方向盤、防磨損皮座椅、細(xì)致的針腳，細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)出的精致與品位，讓新瑞虎的新形象由內(nèi)而外都更具魅力運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，彰顯城市SUV特有的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，為了方便使用，新車新增了幾處大型儲(chǔ)物格，駕駛員右側(cè)的手枕設(shè)計(jì)也更加舒適。新車后排座椅采用更為人性化的四六可分結(jié)構(gòu)，可以組合出多種座椅布局，方便載運(yùn)大件物品，商用家用皆宜。

哈弗H5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然對(duì)稱式的中控臺(tái)布置是哈弗家族的傳統(tǒng)，但與家族兄弟們SUV范兒十足的框架式布局不同，哈弗H5采用了轎車味道設(shè)計(jì)方式，整體感比以往更加強(qiáng)烈。哈弗H5 的空間基本沒有變化。而在儲(chǔ)物空間方面，H5有了較大改進(jìn)，在前后門板上都增加了杯托，方便用戶的日常使用。

舒適配置：新瑞虎更豐富

新瑞虎和哈弗H5 均屬于10萬(wàn)元區(qū)間的SUV，因此在舒適性配置方面可以說是比較豐富，但是二者各有不同，配置的豐富程度體現(xiàn)在不同的方面。新瑞虎的配置更加高端，在舒適性以及乘客體驗(yàn)方面做的更到位，哈弗H5配置則更加樸實(shí)。
新瑞虎的很多配置的確走高端路線，例如全系增加多功能方向盤和多功能后視鏡，高配車型擁有多碟CD、電動(dòng)天窗、電加熱座椅等豪華配備。另外，此次新瑞虎在NVH、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等方面進(jìn)行了46項(xiàng)全面升級(jí)，在整車噪音控制，制冷制熱、換擋平順性方面表現(xiàn)出色。相比之下，哈弗H5的配置就有些樸實(shí)，可以說在配置上與哈弗H3相差較多。

動(dòng)力匹配：新瑞虎全面勝出 哈弗H5寄望于新動(dòng)力

新瑞虎全系匹配AETECO動(dòng)力總成，其中新增奇瑞自主研發(fā)的中國(guó)首款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)1.6S，動(dòng)力輸出十分出色，功率(kw/rpm)110/5500，扭矩（Nm/rpm）205/4000，相當(dāng)于2.4的動(dòng)力輸出，配合其五速手動(dòng)變速箱，能夠顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)在低速扭矩方面的表現(xiàn)，可自如應(yīng)付各種特殊路況，實(shí)現(xiàn)超越國(guó)內(nèi)同級(jí)SUV的超凡動(dòng)力和越野性能。

此外，新瑞虎對(duì)底盤懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行了重新調(diào)校，在保持了SUV獨(dú)特的高通過性之外，同時(shí)也大大提升了乘坐的舒適性和行駛的平順性，而“換芯”的新瑞虎在操控等方面進(jìn)行了重新調(diào)較，因此帶來更加出色的油耗表現(xiàn)，百公里綜合路況油耗7.7L，讓新瑞虎當(dāng)之無(wú)愧的摘得“最節(jié)油SUV”稱號(hào)。

哈弗H5采用了之前哈弗H3一樣的三菱4G69 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為100kw/2500rpm，最大可以釋放出200N.m/25000-3000rpm的扭力，其整體的公路動(dòng)力表現(xiàn)不俗，對(duì)于低速負(fù)重行駛，以及爬坡都有很大幫助。但是，哈弗H5擋位比較模糊容易誤操作，且哈弗H5車重最高達(dá)1.9噸，綜合工況百公里油耗達(dá)10.7L。

綜合來看，兩款全新車型，在外形、內(nèi)飾上較量“難解難分”，不過在消費(fèi)者最在意舒適性配置上新瑞虎表現(xiàn)搶眼，而在核心的動(dòng)力系統(tǒng)上新瑞虎也全面勝出。此外勢(shì)均力敵的二者之間，奇瑞還暗藏殺手锏，瑞虎低排量車型選擇了動(dòng)力超過三菱2.4動(dòng)力的1.6S，另外1.6L最低不到9萬(wàn)元的起步價(jià)相對(duì)于哈弗H5 9.98萬(wàn)的起步價(jià)門檻低了不少�？傮w來看，城市用車選擇新瑞虎仍然是眾多車友的不錯(cuò)的選擇。