隨著“金九銀十”的到來，國內汽車市場再次硝煙四起，各大汽車廠商展開了新一輪的新車上市、促銷熱潮。其中最值得關注的非SUV市場莫屬，來自中國汽車技術研究中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年1-2季度國內SUV市場產(chǎn)銷分別實現(xiàn)42.49萬輛和37.39萬輛,以同比增長100.08%和87.06%的成績穩(wěn)居細分市場前列。

有誰曾想到SUV這種小眾車型，能在短時間內成為目前中國增長最快的汽車細分市場！而眼下，國內外各大汽車廠商正覬覦SUV市場份額而紛紛進軍該領域；與此同時，國家則相繼出臺各種補貼、扶持政策，不斷發(fā)出鼓勵低碳節(jié)能汽車發(fā)展的信號，更低排量更環(huán)保SUV無疑是未來的發(fā)展趨勢。作為國內自主品牌的“風向標”，搭載奇瑞自主研發(fā)的1.6S機械增壓發(fā)動機的新瑞虎1.6S上市，就是一個信號。

新瑞虎“黃金”定位 搶占市場先機

目前，本田CRV、大眾途觀、現(xiàn)代ix35為代表的合資品牌主要集中在2.0L以上排量、并且價格多在10萬元以上，而10萬元級別的黃金排量SUV車型幾乎是國內SUV市場的空白領域。針對上述情況，剛上市不久的奇瑞新瑞虎則另辟蹊徑，主打1.6升的“黃金排量”，并且在油耗保持7.7L左右的水平基礎上，動力卻能突破110KW，超過了2.4L發(fā)動機的水平，而價格定位采用的是10萬元左右的“黃金車價”，這一產(chǎn)品營銷策略不僅順應了時下低碳節(jié)能汽車的發(fā)展趨勢，而且也滿足了消費者對于SUV時尚外觀、高效節(jié)油、價格實惠、操控自如的多元化高要求，更為重要的是新瑞虎開拓了“1.6L排量、10萬元級別SUV”這一車型盲區(qū)，搶得市場先機。

另外，值得我們注意的是，新瑞虎的上市還將與瑞虎NCV、瑞虎DR構成完善的產(chǎn)品布局，覆蓋各級城市的不同消費族群需求，瑞虎系列7-12萬的價格區(qū)間穩(wěn)居十萬元級別陣營，而且價格跨度在5萬元以上，保證了每一種配置的車型都有足夠的市場空間。也無外乎奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理馬德驥對媒體信心滿滿地表示：“作為奇瑞汽車的最新力作，新瑞虎的問世，將全面吹響奇瑞品牌進軍城市SUV市場的號角。”

品質為先 打造自主品牌最強音

在搶得市場先機的同時，奇瑞更加注重產(chǎn)品的品質。作為中國首款出口免驗乘用車型，奇瑞瑞虎獲得了WVTA歐盟整車型50余項認證，并暢銷全球60余國，WVTA認證是國際上最為嚴格的整車認證標準之一，自主品牌通過這一認證的尚屈指可數(shù)，這是國際汽車業(yè)對奇瑞瑞虎品質的權威肯定。

新瑞虎采用國際流行的雙翼式動感前臉設計，塑造具有歐洲風格的時尚外型，搭配更加精致細膩、時尚簡約的內飾布局，無不彰顯其都市運動休閑車的風范。在繼承了原瑞虎的高舒適性承載式轎車底盤和懸掛優(yōu)勢的基礎上，新瑞虎保留了原有的1.6 L、1.8 L、2.0 L三種排量的 ACTECO自然吸氣發(fā)動機車型，該品牌發(fā)動機曾多次獲得“中國十佳發(fā)動機”的榮譽，具有“同轉速扭矩最高，同扭矩轉速最低”的顯著特點。

除此之外，新瑞虎最大的亮點是其搭載的1.6S機械增壓發(fā)動機。作為中國首款自主研發(fā)的機械增壓發(fā)動機，其核心部件采用的是伊頓第五代羅茨式增壓器，最大功率110/5500KW/rpm，最大扭矩205/3500-4500N•m/rpm，百公里綜合路況油耗7.7L。在國外，機械增壓技術都是較為普遍的用于高端車型中，如寶馬MINI、奔馳、奧迪Audi S4等。

與同排量的普通汽油發(fā)動機相比，新瑞虎1.6S的動力提升了40%，能達到2.4L排量的動力水平，但是油耗卻與1.6自然吸氣發(fā)動機相當，而且它的百公里加速時間僅為11.2秒，具備動力強、反應快、免維護、低油耗的顯著特點。

新瑞虎在繼承了老款瑞虎優(yōu)勢的基礎上，進行了空調系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、操控系統(tǒng)等方面的46項科技升級，并增加了多功能方向盤、帶氣壓海拔高度及指南針顯示的多功能內后視鏡等豪華智能科技配置，用精準定位、科技實力打出了自主品牌的最強音，傲視國內SUV車壇。

對于更加追求多功能跨界SUV的消費者來說，新瑞虎無疑將是極具誘惑力的，期待它的市場表現(xiàn)。