車主姓名：李彥生

從事職業(yè)：汽車運輸服務(wù)

駕乘車型：08款江淮賓悅2.0手動紀(jì)念版

開著賓悅，特別舒展不局促

因為工作的原因，李彥生要經(jīng)常往來于鄭州與許昌之間，2008年年末他在鄭州和許昌街頭看到了幾輛賓悅，外型很抓人的眼球。當(dāng)時他開的是一輛普桑，正有意換一款更高級別的車來開開。賓悅車身整體線條流暢、大氣沉穩(wěn)，吸引了李彥生的目光。后來得知江淮在許昌開了一家4S店——許昌中翔，就前去仔細(xì)考察了一番。除了外形，李彥生最關(guān)注的就是車內(nèi)的空間。因為身材偏胖，市面上一些同級別的車款，對李彥生而言駕駛倉都顯是有些局促，而一坐上賓悅的駕駛座，李彥生覺得胳膊腿兒都有了施展的空間。通過營銷人員的介紹，李彥生得知，賓悅車身長4865mm，軸距則達到2790mm，在同級別車型中車內(nèi)空間能與之相比的并不多。多碟DVD、智能自動空調(diào)與后排獨立空調(diào)、倒車?yán)走_……配置很齊全，再一問價格，李彥生砰然心動，要知道賓悅的價格可以比同級的合資車便宜了好幾萬。經(jīng)過多方比較，賓悅最終以最高的性價比贏得了李彥生的心。

底盤抓地性很好，就是有點低

和許多喜歡開車的男性一樣，李彥生特別偏愛手動擋。他覺得賓悅的4擋變速器與發(fā)動機的匹配很順暢。怠速時發(fā)動機很安靜，車內(nèi)的震動也很輕微。發(fā)動機動力輸出很平順，中低轉(zhuǎn)速時，動力隨踩隨有。人到中年，李彥生已不像年輕時那么追求速度感、爆發(fā)力，這種平穩(wěn)、順暢的駕駛感覺，正是他這個年齡的成功人士所追求的。

當(dāng)然這并不意味著他對速度沒有要求，當(dāng)公務(wù)繁忙，需要急時前往異地聯(lián)絡(luò)公務(wù)時，對速度及安全性的要求也就隨之上升到最重要的高度。李彥生說有一次因時間緊迫，曾開到160公里的時速，賓悅的表現(xiàn)令他很意外，賓悅的抓地性很好，緊急變線和制動時，車身的穩(wěn)定性也出奇的好，作為一款宜家宜商的轎車，賓悅能有這樣的操控性出乎他最初的預(yù)料。美中不足的就是賓悅的底盤有些低，下鄉(xiāng)時農(nóng)村公路不平時，底盤往往會有一些磨損。賓悅是由江淮意大利研發(fā)所設(shè)計開發(fā)的，可能意大利的設(shè)計師在設(shè)計之沒有充分考慮到中國農(nóng)村的道路狀況所造成的，李彥生希望下一代的賓悅能在這一點上有所改進。

經(jīng)常有人向我詢問賓悅的情況

李彥生說沒有買賓悅之前，他總是在路上向最早的賓悅車主詢問使用情況，如今，開著賓悅走在路上，常常會有許多素不相識的朋友向咨詢“這車開著怎么樣？”可見賓悅的魅力之大，據(jù)經(jīng)銷商介紹，很多用戶就是被賓悅從街頭吸引到店頭的，可以說賓悅不折不扣的“第一眼美男”。經(jīng)過一段時間的磨合，車主們又會逐漸被賓悅平和、穩(wěn)重的內(nèi)在所吸引。

現(xiàn)在自己身邊的朋友已經(jīng)越來越多的人都把賓悅當(dāng)成了自己未來購車時的備選對象。這一現(xiàn)象讓李彥生更加堅信自己當(dāng)初的選擇是對的。不可否認(rèn)，賓悅作為江淮的第一款轎車，還有一些需要提高之處。前一段李彥生的方向盤助力棒就出現(xiàn)了一點小問題，但李彥生認(rèn)為，對剛剛起步的賓悅來說不算大問題，但對比其他的自主品牌甚至合資品牌來說，賓悅的整體表現(xiàn)不算弱，成熟的動力匹配，輕松舒服的行走，特別是他出色的性價比，總之一個字“值”！