據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)11月6日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，MPV市場(chǎng)連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)50%以上的同比增長(zhǎng)。進(jìn)入11月以來，MPV的市場(chǎng)格局已經(jīng)基本確定，前10個(gè)月銷量的前五名分別是江淮瑞風(fēng)38533輛，別克GL8 30187輛，奧德賽21447輛，風(fēng)行13774輛，閣瑞斯11063輛，江淮瑞風(fēng)以領(lǐng)先第二名8346輛的成績(jī)，提前鎖定年度銷量冠軍桂冠。

受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，以商務(wù)為主要用途的MPV在08年到09年中走了一段先苦后甜的歷程。但無論市場(chǎng)如何，瑞風(fēng)始終把銷量維持在一個(gè)較高的位置上，截至到10月，瑞風(fēng)已經(jīng)連續(xù)九個(gè)月包攬MPV月度銷量冠軍，充分展示了自主品牌在MPV市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。在行業(yè)內(nèi)與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，瑞風(fēng)也依靠前十個(gè)月累計(jì)38533輛的銷量，超過自己在08年總計(jì)36304輛的冠軍成績(jī)，完成了自我超越。

瑞風(fēng)。在進(jìn)入MPV市場(chǎng)之初，瑞風(fēng)除了要應(yīng)對(duì)嚴(yán)酷的市場(chǎng)考驗(yàn)，更要面對(duì)品牌知名度低、銷售渠道不完善等問題，市場(chǎng)壓力巨大。在一片迷霧中，瑞風(fēng)以銷量證明了自身的實(shí)力——從市場(chǎng)黑馬到市場(chǎng)前三甲僅僅用了不到兩年時(shí)間，又用了兩年時(shí)間，瑞風(fēng)完成了從市場(chǎng)前三甲到年度銷量冠軍的蛻變，也一舉奠定了自身在MPV市場(chǎng)中的行業(yè)地位，并成為同類產(chǎn)品中的代表品牌。

從上市至今，江淮瑞風(fēng)已經(jīng)形成了由祥和、彩色之旅、穿梭三個(gè)基本車型系列和中小企業(yè)版、一家親兩個(gè)定制化系列的完整產(chǎn)品譜系。各車型又可按動(dòng)力、軸距、座數(shù)等標(biāo)準(zhǔn)，劃分出總計(jì)三十余款車型的強(qiáng)大陣營(yíng)，成為了業(yè)內(nèi)譜系最為齊全的MPV產(chǎn)品線。除此之外，江淮汽車近期還表示，高端商務(wù)車瑞風(fēng)第二代已經(jīng)納入開發(fā)范圍。

在MPV市場(chǎng)回暖的同時(shí)，早就被業(yè)內(nèi)人士預(yù)言的經(jīng)濟(jì)回暖現(xiàn)在終于開始顯現(xiàn)，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，MPV市場(chǎng)因?yàn)榫哂信c商業(yè)繁榮聯(lián)系緊密的特點(diǎn)，在很大程度上擔(dān)當(dāng)著整個(gè)社會(huì)國(guó)計(jì)民生的報(bào)告者的角色，特別是瑞風(fēng)這種集高中低端產(chǎn)品線于一身的車型品牌，更具代表性。

從1-10月份的銷量來看，瑞風(fēng)與第二名拉開高達(dá)8000多輛的差距，在年末僅余的2個(gè)月時(shí)間，是不可能被追趕上的。行業(yè)人士認(rèn)為，由于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的月均產(chǎn)銷量?jī)H在4000輛上下，即使?jié)M負(fù)荷生產(chǎn)也無法追上瑞風(fēng)高達(dá)8000輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這決定了瑞風(fēng)已經(jīng)提前兩個(gè)月奪取2009年度MPV市場(chǎng)銷量冠軍。