作為國內(nèi)汽車界最重要的賽事，匯聚了各路英豪的全國場地汽車越野錦標賽，本該是越野車界一場群雄逐鹿的好戲，但從剛剛結(jié)束的廈門集美站成績來看，長豐獵豹車隊再次問鼎多個組別的冠軍，由此可以推算出獵豹車隊蟬聯(lián)“全國場地汽車越野錦標賽的年度總冠軍”已只是時間上的問題了。

    其實追溯一下，長豐獵豹車隊在全國汽車場地越野錦標賽上獨領(lǐng)風騷已是由來已久。自2004年參加此項比賽，已經(jīng)連續(xù)三屆獲得“全國汽車場地越野錦標賽”廠商杯冠軍、俱樂部杯冠軍，今年的桂冠花落誰家雖還沒有塵埃落定，但憑借在各分站比賽中遙遙領(lǐng)先的積分，長豐獵豹車隊奪冠亦如探囊取物了。假如說，長豐汽車2004年問鼎冠軍只是偶然，2005年的成功衛(wèi)冕實屬幸運，那么2006年的再度蟬聯(lián)，2007年的勝利在望，則充分驗證了長豐獵豹車隊成功的必然。

 

    中國目前大大小小的汽車品牌不下百余種，但作為專業(yè)生產(chǎn)SUV的廠家參加全國汽車場地越野錦標賽，長豐汽車卻是吃螃蟹的第一人。參加任何一項汽車賽事，都意味著巨大的資金投入，尤其當時全國汽車場地越野錦標賽尚不為人所熟知，對于這種“賠錢又不賺吆喝”，稍有不慎還會招致一片批評聲的“蝕本生意”，很多SUV廠家都選擇敬而遠之。但透過企業(yè)短期的資金投入，長豐汽車看到更多的是企業(yè)將來的文化建設、品牌內(nèi)涵，以及中國汽車運動事業(yè)與國際市場接軌的必然趨勢，毅然決定派車出征。此后無論技術(shù)，還是車輛和資金，長豐汽車在越野車賽上的投入，都遠遠超過了其他SUV汽車廠家。正是長豐汽車堅決的參賽信念以及對于中國汽車運動的深謀遠慮，才成就了獵豹黑金剛、獵豹飛騰賽車“生就冠軍，成就縱馳”的殊榮，才寫就了長豐獵豹車隊三連冠奇跡。

 

    長豐獵豹越野車隊組建于2003年12月，車隊中的優(yōu)秀車手，如今已經(jīng)成為威震國內(nèi)越野車壇的風云人物，代表著當今中國賽手的頂尖水平。在2004年的全國汽車場地越野錦標賽，獵豹車隊由于是首次參賽，對路況的判斷和時間的把握上沒有參照，出現(xiàn)了爆胎的尷尬和陷車的困境，影響了選手更好水平的發(fā)揮。而后，經(jīng)過一次次賽后的剖析和總結(jié)，通過一項項賽前的訓練和測試，經(jīng)過一屆屆賽事的錘煉和打磨，現(xiàn)在，長豐獵豹車隊隊員以一種更為自信的姿態(tài)出現(xiàn)在競爭激烈的賽事當中，也憑借更為出色的表現(xiàn)成為賽場上眾人矚目的焦點。這樣一個英雄聚會的群體，這樣一群經(jīng)驗豐富的選手，為獵豹車隊取得比賽勝利寫下三連冠的輝煌夯實了基礎(chǔ)。

 

 

    俗話說，名將需良馬，再好的技術(shù)，如果沒有合適的賽車，也是徒然。獵豹黑金剛和飛騰作為獵豹車隊的御用賽車，在一路征戰(zhàn)中立下了赫赫戰(zhàn)功，選手們在談到它們時都毫不吝惜溢美之詞。事實上，黑金剛和飛騰應該是最接近實際量產(chǎn)車性能的車型，只是在量產(chǎn)車型上進行了幾項簡單的改裝就投身賽場，要在一大堆花費巨資改裝的“超級戰(zhàn)車”中脫穎而出，并以絕對的優(yōu)勢凌駕于各路軍團之上，這就需要量產(chǎn)車具有超強的越野性能和穩(wěn)定性能。在過去的眾多賽事中，獵豹車隊創(chuàng)造了“無敵之師”的車壇神話，他們依靠的是產(chǎn)品本身所具有的出色性能，來完成對全國汽車場地越野錦標賽的挑戰(zhàn)，也完成對自己的挑戰(zhàn)。如果在2004年以偶然來形容接近于民用車型的黑金剛、飛騰能夠殺出重圍成為黑馬，那么后面兩屆的再次成功到今天霸主地位的依然穩(wěn)固，則實實在在地體現(xiàn)了黑金剛和飛騰量產(chǎn)車的優(yōu)異性能。好的產(chǎn)品必然會創(chuàng)造出好的成績，這是自古皆然顛撲不破的真理

    或許，從參加比賽那一刻起，激情迸發(fā)的越野車賽就已經(jīng)融入了長豐汽車的血液，獵豹黑金剛和飛騰就成了賽手們的親密伙伴。賽場上的一枝獨秀絕非偶然，連續(xù)多屆捧得金杯更非偶然，長豐獵豹車隊的虎將們正是憑借黑金剛、飛騰的出色表現(xiàn)，依靠長豐汽車強有力的支持，加上自己的精湛技術(shù)，在中國的越野文化上一次又一次地敘寫著賽事傳奇。而且按現(xiàn)在的情況來看，這傳奇還將不斷地延續(xù)下去。