風(fēng)神L60 VS 大眾朗逸：整容車(chē)大對(duì)決！
來(lái)源：和順風(fēng)神4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年11月27日

聽(tīng)說(shuō)過(guò)風(fēng)神L60不？這款新近下線的新車(chē)可有點(diǎn)來(lái)頭：雖名為自主產(chǎn)品，實(shí)為標(biāo)致上一代408的換殼貨。要知道，上一代的國(guó)產(chǎn)408并非PSA的**產(chǎn)品，而是在307的基礎(chǔ)上拉皮而來(lái)的，美其名曰為中國(guó)車(chē)主“度身定做”。這么說(shuō)的話，風(fēng)神L60的整容力度，和韓國(guó)女影星是有得一拼了。

熊熊掐指一算，這L60已經(jīng)是風(fēng)神在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)投放的第5款產(chǎn)品了。在自主品牌紛紛推出中高級(jí)車(chē)型、開(kāi)始攻堅(jiān)高端市場(chǎng)之時(shí)，風(fēng)神則選擇繼續(xù)深耕中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。無(wú)論通過(guò)車(chē)身尺寸或者配置表都不難看出，在風(fēng)神這一堆的A級(jí)車(chē)產(chǎn)品當(dāng)中，L60是定位**的，風(fēng)神不僅指望它能打壓其他自主品牌，更期待它能夠占據(jù)部分合資產(chǎn)品的市場(chǎng)。到底有沒(méi)有這個(gè)實(shí)力，上個(gè)禮拜熊熊專程跑了一趟武漢。

而作為試駕的參照，熊熊選擇了上海大眾朗逸。原因很簡(jiǎn)單，作為2014年國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷量NO.1車(chē)型，朗逸自然是最典型的中國(guó)車(chē)主喜歡的類型。同時(shí)，朗逸也是一臺(tái)“老樹(shù)發(fā)新枝”的拉皮車(chē)，跟L60不正門(mén)當(dāng)戶對(duì)嘛！

資料顯示，風(fēng)神L60是由東風(fēng)和神龍公司負(fù)責(zé)研發(fā)和主導(dǎo)設(shè)計(jì)，PSA集團(tuán)提供基礎(chǔ)平臺(tái)與技術(shù)支持的首款車(chē)型，東風(fēng)和神龍享有相應(yīng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。熊熊拿到的新聞稿上有三個(gè)熟悉的詞語(yǔ)：歐式、浪漫和獅子�？磥�(lái)不僅是產(chǎn)品平臺(tái)，就連新聞稿，L60都照搬了標(biāo)致。

風(fēng)神很樂(lè)于承認(rèn)，L60基于PSA專門(mén)生產(chǎn)緊湊車(chē)型的PF2平臺(tái)打造，軸距為2710mm，采用來(lái)自PSA的1.8L及1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，以及跟*新PSA產(chǎn)品同步的6AT自動(dòng)變速器。對(duì)于風(fēng)神來(lái)說(shuō)，拉皮已經(jīng)駕輕就熟了，風(fēng)神品牌**投放的S30和H30是基于雪鐵龍上一代愛(ài)麗舍平臺(tái)而來(lái)，A30也脫胎于該平臺(tái)，接著是基于日產(chǎn)上一代軒逸平臺(tái)的A60。

風(fēng)神看到這篇文章，肯定會(huì)大喊：拉皮怎么啦！人家朗逸拉皮能當(dāng)銷量冠軍，我干嘛不能拉？不得不說(shuō)，L60和朗逸在整容技術(shù)上都相當(dāng)了得，朗逸就不說(shuō)了，大家都熟悉。L60的車(chē)身線條流暢，舒展而沒(méi)有花俏的做作。**的不足吧熊熊就是覺(jué)得那張臉太像大眾了，人家賣(mài)得好你也不能這樣。

L60的內(nèi)飾也不錯(cuò)，整體觀感素雅卻不失檔次，美中不足的是車(chē)廂里邊硬質(zhì)塑料實(shí)在有點(diǎn)多。

配置和空間是L60的強(qiáng)項(xiàng)，它擁有同級(jí)**全系標(biāo)配的六大配置，包括前排四氣囊、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、多功能方向盤(pán)和LED日間行車(chē)燈。

2710mm的軸距為L(zhǎng)60的空間表現(xiàn)提供了*大程度的支持，值得一提的是后排座椅傾角有27度，乘坐舒適性不俗。無(wú)論是配置的實(shí)用性和豐富性，L60都完勝朗逸，空間也比朗逸好出不少，畢竟2710mm軸距的中級(jí)車(chē)又能有幾輛？

L60搭載的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是由標(biāo)致雪鐵龍?zhí)峁�，匹配�?ài)信6速手自一體變速器。這套動(dòng)力在低轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)溫吞，沒(méi)有明顯的爆發(fā)點(diǎn)，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越過(guò)3000rpm后則變得亢奮起來(lái)，PSA的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)貌似都是這樣。

L60的懸掛也有著鮮明的PSA風(fēng)格，加速和制動(dòng)時(shí)車(chē)身的前后俯仰比較明顯，但卻又能體現(xiàn)良好的側(cè)向支撐，劈彎神馬還是滿爽快的。反觀朗逸，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比L60肯定有優(yōu)勢(shì)，但低端的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)跟L60相比就半斤八兩了。