奔騰B30亮相北京車展 預(yù)計(jì)售價(jià)5-6萬
來源：廣西鉅榮    發(fā)布時(shí)間：2010年04月23日

作為中國汽車行業(yè)的資深企業(yè)，一汽轎車將攜奔騰B30亮相北京車展。從外形來看，奔騰B30有著標(biāo)志性的家族式前臉，那是因?yàn)樵贐70和B50交給意大利Italdesign公司操刀外形設(shè)計(jì)后，B30車型依然選擇了這個(gè)成熟的設(shè)計(jì)伙伴。作為A0級(jí)車型，奔騰B30的外形看上去和該級(jí)別的合資品牌王者雪弗蘭樂風(fēng)頗為相似，談不上運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，就是小巧實(shí)用，尾部保險(xiǎn)杠下方的中置式霧燈和倒車燈顯得頗有特色。

 

　　說到這款車型的平臺(tái)，奔騰B30定位于經(jīng)濟(jì)性A級(jí)車，依然將借助合資品牌的成熟車型平臺(tái)，避免了在底盤、動(dòng)力系統(tǒng)方面的漫長調(diào)校。奔騰B30將會(huì)采用與現(xiàn)款捷達(dá)相同的大眾PQ32平臺(tái)，并很有可能配置*大功率為68Kw的8氣門1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)變速箱。PQ32平臺(tái)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁半獨(dú)立懸掛，雖然技術(shù)水平不高，但是根據(jù)捷達(dá)車結(jié)實(shí)耐用的實(shí)際情況看，奔騰B30也將會(huì)是一款非常合適的家庭用車。

　　雖然從技術(shù)指標(biāo)上來說，捷達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)非常落后，但多年來的實(shí)際運(yùn)用，更易保養(yǎng)，費(fèi)用較低，城鎮(zhèn)短距提速快，省油的特點(diǎn)都是有口皆碑。因此奔騰 B30推出后，很容易在使用成本，以及耐用性方面消除新款車型上市初期的消費(fèi)者疑慮。如果在一些零部件上能夠共享，大眾多年積累的便捷維修網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步降低B30的使用成本。

 

　　從市場(chǎng)定位來說，B30瞄準(zhǔn)的就是接下來自主品牌和合資品牌交鋒最為激烈的A0級(jí)市場(chǎng)，不同于兄弟車型天津夏利在A0級(jí)低端市場(chǎng)的重兵伏 擊，B30的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)也包括了同級(jí)別的合資車型。合資品牌中樂風(fēng)的熱銷，自主品牌中悅翔的高調(diào)，這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)始終是很多中國消費(fèi)者完成擁有自己**輛家庭轎車的門檻石，包括江淮這樣的新軍也憑借A0級(jí)車型同悅在轎車市場(chǎng)找到了感覺，奇瑞剛剛上市的風(fēng)云2也極有可能成為下一個(gè)悅翔。此外還有一個(gè)重要角色，雪弗蘭新賽歐將直接發(fā)起對(duì)自主品牌車型的正面挑戰(zhàn)，前景非常看好。因此可以說B30還沒上市，就已經(jīng)面對(duì)水深火熱的市場(chǎng)環(huán)境。據(jù)悉該車將以5萬-6萬元的價(jià)格區(qū)間，在2010年年末正式上市。

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