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一汽馬自達(dá)
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SUV超控王 馬自達(dá)CX-7廣西炫動上市
來源:鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)    發(fā)布時間:2014年08月17日

一汽馬自達(dá)CX-7廣西地區(qū)上市發(fā)布會于8月16日晚在在廣西鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)全新裝修落成的4S店展廳隆重舉行。發(fā)布會現(xiàn)場時尚運(yùn)動的CX-7吸引了眾多車友的的關(guān)注,在廣西區(qū)各大媒體與到場嘉賓的共同見證下,國產(chǎn)CX-7正式入駐廣西車市。自此,廣西鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)4S店銷售車型得以進(jìn)一步的豐富,為廣西消費(fèi)者提供更多的購車選擇。

此次上市的國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7分為2.5L和2.3T兩種排量共5款車型,預(yù)售價格為19.98萬~27.58萬元。作為全國首款真正意義上的運(yùn)動型SUV,CX-7不僅將SUV與跑車的外形設(shè)計相融合,而且還將四驅(qū)越野性能和時尚的外觀完美結(jié)合,突破了越野和城市SUV的界限。無論是動力性、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性,還是制動穩(wěn)定性與通過性,均超越同級車型,堪稱“SUV操控王”,其軸距更達(dá)到2750mm,是一款兼具操控樂趣與空間享受的SUV。

   盡管作為進(jìn)口車,CX-7已經(jīng)在國內(nèi)銷售了兩年時間。然而,在全新國產(chǎn)之后,一汽馬自達(dá)卻在原來2.5L車型的基礎(chǔ)上,增加了2.3T排量的四驅(qū)車型。這款源自 MPS的2.3T發(fā)動機(jī)動力澎湃,曾連續(xù)3年獲得沃德十佳發(fā)動機(jī),*大功率達(dá)到了175千瓦,扭矩是達(dá)到了350!っ。在適時四驅(qū)系統(tǒng)的配合下,令 CX-7的加速性能表現(xiàn)優(yōu)異。

   事實(shí)上,在CX-7研發(fā)之初,馬自達(dá)的目標(biāo)就是開發(fā)一款“與眾不同的SUV”,“跑車化”成為了與眾不同的突破口。CX-7結(jié)合了SUV的“高通過性、實(shí)用的便利性、大空間、高坐姿”的多項(xiàng)優(yōu)勢,又融合了“跑車的造型,及快速馳騁的極速性、安心駕駛的運(yùn)動操控特性”等個性特征,被賦予了與競爭對手完全不同的價值元素。

   從**眼看,CX-7就是魅動十足的,像一只展翅翱翔的雄鷹,體現(xiàn)出一種野性的力量美,而這種野性的力量美恰恰與其目標(biāo)消費(fèi)者追求的審美情趣是完全一致的,因此,很容易在人與車之間產(chǎn)生共鳴。不僅如此,馬自達(dá)品牌從骨子里就體現(xiàn)出一種精雕細(xì)琢的匠人精神,正是這種匠人精神為CX-7賦予了非常精致的內(nèi)在魅力。

雖然CX-7是一款SUV,但它繼承了馬自達(dá)對于操控和駕駛樂趣的執(zhí)著追求,實(shí)際上它的這些特性更符合“Sports Crossover SUV”的概念,集中了跑車、SUV、轎車的優(yōu)點(diǎn)于一身。其動力系統(tǒng)更植入了來自馬自達(dá)傳奇的MPS 2.3T發(fā)動機(jī),及電控智能扭矩分配適時四驅(qū)系統(tǒng),傳承了馬自達(dá)的品牌精髓。

由于底盤較高達(dá)208mm,而車身高度適中,所以坐進(jìn)駕駛艙,明顯感覺上下收緊的乘坐空間將人包裹,手握方向盤后就有猛踩油門的沖動。從外形上看CX-7借鑒了馬自達(dá)跑車RX-8的整體風(fēng)格,為了使車身線條符合空氣動力學(xué)要求,CX-7前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度達(dá)到了65.5°,這樣整體造型更加接近跑車,同時這種設(shè)計讓CX-7達(dá)到了0.34的低風(fēng)阻系數(shù)。

   與途觀、漢蘭達(dá)、新勝達(dá)和銳界等同級產(chǎn)品不同,CX-7并不是從轎車平臺上發(fā)展起來,而是完全獨(dú)立平臺上開發(fā)的一款運(yùn)動型SUV。從車身結(jié)構(gòu)來看,CX-7 的運(yùn)動性能與高剛性車身結(jié)構(gòu)不無關(guān)系。CX-7采用了專用SUV底盤結(jié)構(gòu),與大多數(shù)基于轎車底盤的城市SUV不同,車底部兩側(cè)布置有兩根大斷面直線式縱梁,其間有六根橫梁連接,另外還有三根橫向通道梁補(bǔ)強(qiáng)。硬朗的車身結(jié)構(gòu)保證了轉(zhuǎn)彎行駛時的精準(zhǔn)動態(tài)反應(yīng),確保了不會因車身扭曲形變而影響到車輛操控。

   此外,從馬自達(dá)方面提供的懸掛數(shù)據(jù)來分析這款車的運(yùn)動性能,CX-7前懸采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿,加大了主銷后傾角,以便增強(qiáng)直線行駛的穩(wěn)定性。后懸采用多連桿式獨(dú)立后懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后橋通過優(yōu)化輪胎外傾角,同時采用后束角可變襯套,提高了后輪的抓地能力。

作為一款中型的SUV,CX-7的起步價還不到20萬元,進(jìn)入了緊湊型SUV的價格區(qū)間。CX-7以動感的跑車化外觀設(shè)計和特有的運(yùn)動操控性能進(jìn)入SUV細(xì)分市場,必將成為國內(nèi)SUV市場強(qiáng)有力的生力軍。

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