中華V3 瑞 風(fēng) S3 王的對(duì)決
來(lái)源：柳州華凱汽車    發(fā)布時(shí)間：2016年12月22日

車的本質(zhì)屬性就是交通工具，但當(dāng)它開(kāi)始像個(gè)藝術(shù)品一樣細(xì)節(jié)考究，做工精良，并且注重駕駛感受的時(shí)候，它就變成了一件藝術(shù)品。今天我們帶來(lái)了兩件小型藝術(shù)品，分別是中華V3、瑞 風(fēng)S3。喜歡車的，尤其喜歡小型SUV的朋友，可以相互比較，精準(zhǔn)判斷，早日夠得心儀車型。

應(yīng)該說(shuō)這兩款車雖然已經(jīng)不是新上市的車型，但在目前市場(chǎng)上，就產(chǎn)品實(shí)力和銷量來(lái)說(shuō)出其右者仍然不多。

前臉來(lái)看，兩者都延續(xù)了各自家族臉譜元素，中華仍然是“中”字造型的格柵。對(duì)于這邪惡的45度角，相信很多自 拍達(dá)人都不陌生。兩款車在造型方面可以說(shuō)各有千秋，中華V3線條較為硬朗，越野氣場(chǎng)更強(qiáng)大一些，瑞 風(fēng)S3相對(duì)柔和一些，更適合城市路跑。怎么選就看個(gè)人喜好了。

車尾來(lái)看，中華V3設(shè)計(jì)層次更豐富，有種敦實(shí)的感覺(jué)。瑞 風(fēng)S3相對(duì)就平庸了一些。還有提升空間。

中華V3的腰線點(diǎn)綴得恰到好處，懸浮式車頂?shù)募尤�，為它贏得了“小極光”的美譽(yù)，這種設(shè)計(jì)手法恰恰呼應(yīng)了中華V3的高性能越野氣質(zhì)。如此和諧一致的設(shè)計(jì)，看來(lái)設(shè)計(jì)師很走心。瑞風(fēng)的感覺(jué)也很和諧，但相對(duì)溫和很多，從這個(gè)角度來(lái)看還有點(diǎn)韓系SUV的味道。如果是喜歡越野的話，推薦中華V3。

對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō)，造型時(shí)尚動(dòng)感是必須的，最重要的一點(diǎn)，將年輕人設(shè)定為主銷人群的小型SUV，如果科技配置跟不上那就徹底歇菜了。中華V3的科技配置可以說(shuō)相當(dāng)豐富，比如配備了同級(jí)別車型中唯 一擁有的360°環(huán)視影像系統(tǒng)、博世ESP9.1車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)折疊后視鏡、一鍵啟動(dòng)功能、電子芯片鑰匙等諸多處于同級(jí)別車型唯 一或**地位的配置。其360°環(huán)視影像系統(tǒng)分別在車頭、左、右后視鏡及車尾四處設(shè)置了攝像頭，可以360度無(wú)死角采集車輛四周的影像，更寬的視角、無(wú)縫拼接的適時(shí)圖像信息可徹底消除車輛周圍的視覺(jué)盲點(diǎn)，大大地拓展了駕駛者對(duì)周圍和環(huán)境的感知能力，使駕駛者在處理車輛起步、行車轉(zhuǎn)彎、泊車入位、窄道會(huì)車、規(guī)避障礙等情況時(shí)從容不迫、輕松自如，可以有效減少刮蹭、甚至碰撞碾壓等事故的發(fā)生，安全呵護(hù)，進(jìn)退自如。

瑞 風(fēng)S3表現(xiàn)也不差，在*新款的S3上也配備了8英寸彩色大屏，集合倒車影像、手機(jī)互聯(lián)等功能。

接下來(lái)我們看看兩款車的內(nèi)容空間對(duì)比。對(duì)于很多用戶來(lái)說(shuō)，車內(nèi)空間也是其決定購(gòu)買的因素。中華V3的前排和后排都很寬裕，即時(shí)身材魁梧也不會(huì)顯得太局促。瑞 風(fēng)S3表現(xiàn)也不錯(cuò)。

再來(lái)看后備廂，年輕人喜歡玩，自駕游更是其熱衷，從后備廂的數(shù)據(jù)上來(lái)看，二者差別并不大，足夠應(yīng)付自駕游需要裝載的各種裝備了。兩款車后排均能四/六放倒，而且相對(duì)平整。

開(kāi)車的人都知道，車輛的主動(dòng)安全系統(tǒng)至關(guān)重要，足以有效地避免事故的發(fā)生。對(duì)于行車安全性來(lái)說(shuō)，中華V3也是相當(dāng)給力的，在保持良好操控性能的同時(shí)中華V3安全性能同步跟進(jìn)，搭載目前市場(chǎng)上最小最輕的制動(dòng)控制系統(tǒng)博世ESP9.1系統(tǒng)，綜合了ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、BAS（制動(dòng)輔助系統(tǒng)）和ASR（加速防滑控制系統(tǒng)）三個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控、主動(dòng)干預(yù)及事先提醒三個(gè)突出的安全保障功能，*大程度地控制驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪，當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況時(shí)，ESP系統(tǒng)將及時(shí)做出調(diào)整，使汽車在行駛過(guò)程中不會(huì)發(fā)生甩尾、跑偏、側(cè)翻等危險(xiǎn)情況，有效防止汽車在高速急轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑，從而保障行車安全。其次，中華V3還配置了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓制動(dòng)輔助HBA、坡道起步輔助HAS，以及主動(dòng)防側(cè)翻ARM等輔助行車系統(tǒng)，全方位保障駕乘人員的行車安全。

瑞風(fēng)在安全方面也做得很厚道。在主動(dòng)安全方面到也擁有十分全面的科技配置，該車搭配了博士第九代的ABS剎車防抱死，EBD制動(dòng)力分配這些常規(guī)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，除此之外還配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)，博世9代ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，HAS上坡輔助系統(tǒng)，TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)這一類在高端車型上配備的主動(dòng)安全系統(tǒng)。

結(jié)尾處要特別說(shuō)下，在2015年中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽上曾見(jiàn)識(shí)過(guò)中華V3的極 致操控性能，中華V3憑借超強(qiáng)的綜合性能分別在珠海站和牙克石站獲得冠軍殊榮，并獲得“彎道王”稱號(hào)。這個(gè)“彎道王”確實(shí)名不虛傳，在路試過(guò)程中，中華V3的底盤非常緊實(shí)不松散，路感反饋積極，這是融合了保 時(shí) 捷、蓮花、麥格納等名家一手調(diào)教，并得到過(guò)業(yè)界專家的高度認(rèn)可的底盤系統(tǒng)，這也是中華V3暢爽駕駛體驗(yàn)的核心。

兩款車目前售價(jià)相當(dāng)，但正如前面所說(shuō)，中華V3是一匹駿馬，坐上駕駛位置，握住方向盤，踩下油門的時(shí)候那種轟鳴的引擎聲響會(huì)讓你有撒野的沖動(dòng)，而中華V3動(dòng)力性能表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望，別忘了它可是把好多合資車都挑落馬下的“彎道王”。瑞 風(fēng)S3則溫和許多，像個(gè)謙遜的紳士，總是和顏悅色。