試駕救援兩不誤，史上最High的工作
來源：廣西澳馬    發(fā)布時間：2017年01月10日

1.7日到1.8日，據(jù)說是個不尋常的日子

為什么呢？？？

因為這是首款C2B SUV 上汽大通D90

超級試駕之旅首站：格爾木試駕的日子！

上汽大通C2B項目進入用戶參與的第三階段

試驗環(huán)節(jié)

就是說：到了各位老司機上車的時候了

上山下海，從零上60度到零下40度的極限體驗

感受全首次工程開發(fā)階段樣車的試乘試駕極限體驗！

而小編作為擁有超多內(nèi)線的D90小迷妹

也收到了**手回饋情報

那么這個試駕到底有多酷炫呢！

且聽我細細道來！

1月7日，D90征戰(zhàn)極限試駕旅途開始

在D90試駕**人蒙大將軍的帶領(lǐng)下

小伙伴們開啟了格爾木的極限之旅！

渾身充滿荷爾蒙的蒙大將軍跟wuli D90超級搭

昆侖山入口，D90做了漂移測試

沙塵滾滾戰(zhàn)馬奔騰

到了無極宮，海拔3800米

根據(jù)試駕體驗D90又做了一次標定

經(jīng)過西大灘，終于到了昆侖山口

海拔4700多米，離格爾木158公里

大家來了張大合影

下面重點來了！大家終于都紛紛坐上了夢想中的D90

前線反應(yīng)說：車身很寬

第二排坐三位裹成粽子的男人毫無緊迫感

后面還有第三排座椅。

輕松跑到120邁，上坡又下坡的路面很是坑洼

車身晃動還是比較平和的

路況很好，那就跑起來吧，推背推背！

渦輪增壓起來時感覺平順，沒有一抖一抖。

按照發(fā)動機大神的說法，感覺可以開到180邁！

不管開到多快，駕駛艙內(nèi)我們都還是用正常聲高聊天，降噪很好，超出預(yù)期。

用了電動助力的方向盤很輕

女生打起來也毫不費力

幾個常用速度檔位試驗輕打或重打方向

車身都沒有凝滯或者飄的感覺，馬上有反應(yīng)。

油門剎車調(diào)教的不錯，不用適應(yīng)就能上手

點剎柔和有彈力

這么棒的感受，好像親自去體驗�。�

當然，如果只是極限試駕的話

那還不夠酷炫，酷炫的是

一邊試駕一邊完成有意義的事情

6日那天大通齊心協(xié)力救人事件還歷歷在目

今天愣是又將一輛奔馳車從冰河里拉了出來！

Wuli大通人真是一言不合就

路見不平、開車相助�。�

事情的是這樣的

當試駕進行到小柴旦湖的時候

大通的小伙伴們發(fā)現(xiàn)不遠處有輛車陷進了冰河里

了解了一下才知道

原來是現(xiàn)在冰河的鹽分含量高，結(jié)的冰并不結(jié)實

因為錯估了冰面的硬度

這輛奔馳車才陷了進去

話不多說

現(xiàn)場的小伙伴立即開啟了“救車”工作

現(xiàn)場討論如何救車

開始行動

嘗試開著D90

合力拉這輛奔馳GL450出冰河

開車老司機、現(xiàn)場指導(dǎo)，齊上陣~

經(jīng)過一番努力，

這輛奔馳GL450總算是被拉上冰面啦~

小編忍不住再給現(xiàn)場的大通小伙伴們一個大大的