你的雙十一訂單已發(fā)貨！
來源：廣西澳馬    發(fā)布時(shí)間：2016年11月13日

上汽大通汽車有限公司—山東樂唯電動(dòng)汽車制造有限公司百臺(tái)服務(wù)宣傳車發(fā)車儀式在無錫基地舉行。

今年，山東樂唯電動(dòng)汽車制造有限公司批量采購寬體輕客作為其品牌宣傳、售后服務(wù)、市場(chǎng)宣傳活動(dòng)用車等，因此樂唯公司對(duì)車輛的選擇十分慎重。

最終，上汽大通憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)和值得信賴的品牌聲譽(yù)，從眾多對(duì)手中脫穎而出，上汽大通獲得百臺(tái)傲運(yùn)通的采購訂單，該批車輛將于近期全部交付。

產(chǎn)品力上，一級(jí)棒的“全能王”

空間大：V80采用歐洲成熟的前置前驅(qū)設(shè)計(jì)形式，不必為了傳動(dòng)軸和后驅(qū)動(dòng)橋騰出空間，可以降低車身地板離地高度，提高乘坐舒適性，便于乘客和貨物的上下車，同時(shí)有效增加內(nèi)部高度，提高了有效空間的利用率。在同類產(chǎn)品中空間利用率*高，比同類產(chǎn)品高19%，為了滿足不同乘員數(shù)量需求，有靈活多變座椅布局，可折疊前翻，提供多元化用車用途。此外，還提供可側(cè)翻座椅的設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)空間更寬裕，配合移門和大尺寸尾門設(shè)計(jì)，方便貨物的車內(nèi)搬運(yùn)以及上下裝卸。

安全性好：上汽大通V80 原型車在英國(guó)設(shè)計(jì)之初就嚴(yán)格遵循歐洲商用車碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。英國(guó)權(quán)威碰撞測(cè)試報(bào)告顯示，各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)均超過歐洲商用車碰撞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。大通V80采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主動(dòng)安全防護(hù)，提供了更加全面的行車安全保障。

可靠性高：V80依托上汽集團(tuán)**500強(qiáng)供應(yīng)商的采購體系，配件質(zhì)量可靠，更通過了TS16949質(zhì)量管理體系、GJB9001B武器裝備質(zhì)量體系等多項(xiàng)認(rèn)證。V80供應(yīng)商都是業(yè)內(nèi)**。以電器接插件為例，V80用的是世界接插件頂級(jí)品牌美國(guó)泰克公司接插件。2015年，在ANCAP針對(duì)2015款上汽大通V80（標(biāo)配ESP）的測(cè)試中，上汽大通V80的側(cè)面碰撞獲得滿分16分，而在正面碰撞中，上汽大通V80獲得了13.9的乘員保護(hù)分，這個(gè)成績(jī)接近滿分16分，也名列歷年參加ANCAP碰撞測(cè)試的各類輕客類車型所獲得的乘員保護(hù)分的**，特別是對(duì)頭部和頸部的保護(hù)均得到滿分。

品牌聲譽(yù)，馳騁海外內(nèi)

不僅有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，上汽大通的品牌聲譽(yù)也是享譽(yù)海內(nèi)外。此前，上汽大通已多次作為“國(guó)賓車”，受到國(guó)家以及國(guó)際上的一系列高規(guī)格活動(dòng)和會(huì)議青睞，曾成為9·3大閱兵指揮用車、APEC峰會(huì)官方指定用車、青奧會(huì)、亞信峰會(huì)、上合組織會(huì)議官方指定用車、G20峰會(huì)指定商務(wù)車，還曾成為羅馬天主教皇在古巴御用國(guó)賓接待用車，為羅馬天主教皇提供出行用車服務(wù)。

上汽大通不僅擁有國(guó)內(nèi)政府背書，還獲得海外車主“認(rèn)證”。近期上汽大通進(jìn)行了國(guó)內(nèi)汽車品牌**海外直播，全程直播上汽大通V80新西蘭車主戴夫——一位家在新西蘭陶朗加的67歲土豪。他開了一家報(bào)業(yè)配送公司，還親力親為，直到現(xiàn)在仍然和他的67歲助手韋恩堅(jiān)持在運(yùn)輸**線，經(jīng)常自己出車。

戴夫（左）和他的搭檔韋恩（右）

2014年，經(jīng)過上汽大通在新西蘭經(jīng)銷商的溝通和推薦，戴夫嘗試著買了一輛大通 V80。這一試用，戴夫便欲罷不能。很快，戴夫又買了一輛大通 V80。2016年4月，戴夫把第二輛大通V80置換為一輛新的V80（以舊換新），截至目前，這三輛車的安全行駛里程合計(jì)已經(jīng)突破100萬公里。“

戴夫**輛大通V80的儀表盤和里程數(shù)

戴夫（或其他司機(jī)）每晚六點(diǎn)鐘從陶朗加出發(fā)去漢密爾頓，出發(fā)時(shí)是空車，在漢密爾頓裝上大量信件，北上送到奧克蘭郵局。車輛放下信件后便去“奧克蘭先驅(qū)報(bào)”裝報(bào)紙，再從奧克蘭回到陶朗加，由另一名司機(jī)接手，從陶朗加開車去往目的地吉斯伯恩，把報(bào)紙放下，在第二天早上10點(diǎn)之前回到戴夫家。每?jī)蓚�(gè)人三天一輪班，人歇車不歇，車輛每天都要跑一千多公里。

在采訪中戴夫曾提到：“全程一共1200公里，期間要經(jīng)過的道路狀況非常復(fù)雜，有漆黑不見五指的狹小鄉(xiāng)間道，有懸崖路，還要經(jīng)過多發(fā)地震帶。尤其是陶朗加到吉斯伯恩的這一段，要經(jīng)過Gorge峽谷，這段峽谷是新西蘭北島最惡劣的路線，其好處是不用繞彎，省了單趟200公里左右的路程，能夠保證我們及時(shí)把報(bào)紙送到目的地；當(dāng)然，路途的艱險(xiǎn)，一路上的崎嶇彎路，路過懸崖時(shí)的心驚膽戰(zhàn)，甚至要面臨滑坡、泥石流和不時(shí)滾落的山石，就不是一般人所能忍受的了�！�

“之前大眾和奔馳的車在這條線路上壞過5次，而大通V80從來沒有大修過�！贝鞣蚺e例說，**輛大通V80開了20萬公里時(shí)只換了一塊制動(dòng)片，沒有任何其他維修和大修，“連上汽大通的經(jīng)銷商都覺得難以置信，直呼‘Incredible’（難以置信、不可思議）！”

 戴夫2014年購買的**臺(tái)大通V80如今成了備用車（圖左），正在使用的是2016年剛置換的第三臺(tái)V80（圖右）

新西蘭汽車市場(chǎng)屬于高端成熟市場(chǎng)，眾多歐、美、日、韓車系**巨頭在當(dāng)?shù)馗�耘多年，市�?chǎng)和消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的要求門檻都非常高。上汽大通憑借產(chǎn)品力、品牌力以及靈活強(qiáng)大的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力，迅速開辟出屬于自己的一條天地。

未來，上汽大通在把代表中國(guó)“國(guó)賓車”品質(zhì)的汽車產(chǎn)品推向世界的同時(shí)，將始終以打造和做強(qiáng)中國(guó)品牌、傳承中國(guó)自強(qiáng)自信精神為己任，致力于做中國(guó)制造的“高精尖”。