國五來襲 那么“它”究竟有多嚴(yán)格
來源：廣西澳馬    發(fā)布時(shí)間：2016年06月14日

前言

自4月沿海地區(qū)11個(gè)省份全面實(shí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)以來，國五標(biāo)準(zhǔn)揭開了它的神秘面紗。國五標(biāo)準(zhǔn)基于歐五標(biāo)準(zhǔn)，但是國五排放標(biāo)準(zhǔn)是每公里4.5毫克尾氣，而歐五排放標(biāo)準(zhǔn)是每公里5毫克尾氣，可以說比歐五標(biāo)更嚴(yán)格。

排放的限制升級(jí)

第五階段替代第四階段車用汽油和柴油將至少實(shí)現(xiàn)10%和7%的氮氧化物減排。碳?xì)浠�合物、一氧化碳、氮氧化物、顆粒物排放均會(huì)得到有效控制。實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后，燃油中的硫含量僅為此前的五分之一，而且由于油品質(zhì)量提高，燃燒也將更加充分，因此可以直接減少尾氣中PM2.5的排放。

里程數(shù)升級(jí)

國五排放標(biāo)準(zhǔn)中，合格的汽車產(chǎn)品，必須在16萬公里以內(nèi)符合京五三大污染物排放限值的規(guī)定。原則上對(duì)在用車廠家自查進(jìn)行了更加詳細(xì)的規(guī)定：**年內(nèi)抽檢1.5-3萬公里、第二年抽檢3-5萬公里、第三年抽檢5-8萬公里、第四年抽檢8-10萬公里、第五年抽檢10-16萬公里的在用車。排放里程的限定變化以及增加的在用車抽檢項(xiàng)目，是國五相對(duì)于國四排放標(biāo)準(zhǔn)提升最為嚴(yán)格之處。

技術(shù)提升

為了使尾氣排放的質(zhì)量提高，國際上多采用EGR（廢氣再循環(huán)）+DPF（顆粒捕集器）尾氣后處理技術(shù)，，EGR系統(tǒng)讓汽車尾氣排出的廢氣進(jìn)入氣缸進(jìn)行二次燃燒，減少了氮氧化物的生成量。DPF顆粒捕集器讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣進(jìn)入其中，使廢氣中的顆粒被吸附在DPF的貴金屬圖層上，進(jìn)一步提升尾氣清潔度。上汽大通V80國五采用VGT+第三代高壓共軌+EGR閥+DPF，可有效去除99%的顆粒物，降低排放40%-50%

上汽大通V80是行業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)國五排放標(biāo)準(zhǔn)、擁有銷量*高的國五車型的寬體輕客品牌。并且已經(jīng)進(jìn)行了國六、歐六技術(shù)的儲(chǔ)備。大大提高了車輛的殘值率和后續(xù)保障，讓每一位用戶購買更放心。