本文轉(zhuǎn)自 無錫日報(bào)
“200天時(shí)間跑出了25萬公里的里程,平均每天行駛1200公里。期間,除更換過一副制動(dòng)踏板外,未曾出現(xiàn)過任何故障。”日前,新西蘭用戶戴夫·霍爾先生投書當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商,盛贊上汽大通V80商用車經(jīng)受住每天長途跋涉的苛刻考驗(yàn),并感嘆:“兼具性價(jià)比與高性能,沒有其他品牌能與之媲美!
從燃油動(dòng)力到新能源、從寬體輕客和MPV“兩翼齊飛”到皮卡、SUV項(xiàng)目“落地”,4年來,依托上汽集團(tuán)的技術(shù)資源優(yōu)勢,上汽商用車扎根無錫,投資建起了國內(nèi)**的生產(chǎn)基地,所生產(chǎn)的“大通”品牌商用車正源源不斷駛向海內(nèi)外。今年1-10月,上汽大通實(shí)現(xiàn)整車銷售28113輛,同比增長達(dá)83%,海外市場累計(jì)銷售3574輛,同比增長188%!暗2020年,無錫基地將形成年產(chǎn)各類汽車20萬輛,達(dá)到300億-400億元的銷售規(guī)模,并帶動(dòng)相關(guān)汽車零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)**100億元!鄙虾F嚰瘓F(tuán)股份有限公司副總裁、上海汽車商用車有限公司董事長藍(lán)青松表示。
“上汽集團(tuán)把發(fā)展商用車作為戰(zhàn)略重點(diǎn)。其中,無錫基地被視為‘重中之重’和‘突破口’!痹谒{(lán)青松看來,作為集團(tuán)旗下**的商用車自主品牌,上汽大通肩負(fù)著振興民族汽車工業(yè)的重任。4年來,基地投入26億元,先后完成了一、二期工程,形成了寬體輕客和MPV兩大系列產(chǎn)品。上月,上汽商用車又亮出“大手筆”,與惠山開發(fā)區(qū)簽約,投資20億元建設(shè)三期工程,引入市場前景更為廣闊的皮卡、SUV以及新能源汽車等新產(chǎn)品。為支持項(xiàng)目發(fā)展,惠山開發(fā)區(qū)設(shè)立了上汽商用車零部件產(chǎn)業(yè)配套區(qū),首次推介會(huì)就吸引了70多家企業(yè)參加。其中,來自瑞典、韓國等地的9家零配件企業(yè)當(dāng)場簽約入駐,總投資近15億元。“目前,**皮卡市場容量約為500萬臺。其中,中國市場約為40余萬臺,市場容量相當(dāng)大!彼{(lán)青松介紹說,預(yù)計(jì)2017年,皮卡與SUV兩大產(chǎn)品將同步上市。
近日,上汽集團(tuán)計(jì)劃募資150億元中的18億元,將用于上汽大通新能源汽車產(chǎn)品項(xiàng)目,這將進(jìn)一步強(qiáng)化上汽大通在新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢,形成純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池的新能源產(chǎn)品組合,建立市場**優(yōu)勢。整合**資源優(yōu)勢,造****的商用車,自成立**天起,無錫基地就始終以一個(gè)追趕者的姿態(tài),奔跑在邁向世界**的征程上。在業(yè)內(nèi)**采用乘用車標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)商用車,寬體輕客和MPV兩大系列產(chǎn)品各項(xiàng)性能位居行業(yè)前端,一舉打破合資企業(yè)壟斷地位。以國際**皮卡車型為競爭標(biāo)桿,皮卡新產(chǎn)品尾氣排放達(dá)到歐6標(biāo)準(zhǔn),配備ESP、六安全氣囊等安全配置,將成為國內(nèi)首款躋身國際先進(jìn)水平并面向**市場銷售的皮卡車型!皩印2025中國制造’,三期工程建設(shè)將廣泛采用計(jì)算機(jī)虛擬工廠、智能制造、仿真技術(shù),實(shí)現(xiàn)未來造車的‘無人化’!彼{(lán)青松透露,未來新車身車間的自動(dòng)化率達(dá)70%,總裝車間的自動(dòng)化物流將達(dá)到70%。
近日,上汽大通又在澳大利亞傳來捷報(bào),上市一年擊敗所有歐洲品牌,1-9月累計(jì)訂單接近1200輛,成為當(dāng)?shù)厥袌稣加新实谒牡钠放。憑借比肩國際**的制造實(shí)力,上汽大通除連續(xù)多年穩(wěn)居國內(nèi)市場前三甲外,還把“無錫制造”帶到**,展現(xiàn)中國自主品牌“后來居上”的英姿。在智利,上汽大通成為國家校車安全標(biāo)準(zhǔn)制定者,一改中國商用車“出口產(chǎn)品低端、輸出市場低端”的局面;在哥倫比亞,上汽大通憑借出色的產(chǎn)品和品牌形象,征服了當(dāng)?shù)卮笮徒?jīng)銷集團(tuán),并果斷放棄了福特,專門經(jīng)營大通;在新西蘭,上汽大通V80銷量已位居寬體輕客市場前三。同時(shí),伴隨著上汽大通強(qiáng)勢崛起,零部件企業(yè)也接踵而至,無錫基地“引擎”效應(yīng)凸顯。去年,在無錫基地強(qiáng)勁帶動(dòng)下,惠山汽車及零部件產(chǎn)業(yè)**突破300億元,占全區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量四分之一!澳壳,為基地配套的無錫汽車零部件企業(yè)已達(dá)15家。預(yù)計(jì)到2017年,隨著新車型的投產(chǎn),還將新增20家企業(yè)落戶。”無錫基地負(fù)責(zé)人說。
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