廣汽豐田廣緣店購(gòu)凱美瑞現(xiàn)金優(yōu)惠4萬(wàn)
來(lái)源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時(shí)間：2012年09月25日

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   第七代凱美瑞外觀的改進(jìn)

   在外觀的改進(jìn)上，全新第七代凱美瑞明顯比換代前更顯年輕化，時(shí)尚感十足。車(chē)身整體呈楔形，一改以往圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)，增添了動(dòng)感鋒利的線條和棱角，展現(xiàn)出更雍容的銳氣。不要以為這些棱角只是外形美觀的需要，在車(chē)身設(shè)計(jì)上，全新第七代凱美瑞融合了F1賽車(chē)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理和技術(shù)，能夠大幅提升汽車(chē)在行駛時(shí)的操控性和穩(wěn)定性。

   第七代凱美瑞內(nèi)在的變化

   內(nèi)飾在延續(xù)豐田設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，增添了豪華感和科技感，大面積桃木飾板的應(yīng)用賦予了車(chē)內(nèi)很好的質(zhì)感，座椅、方向盤(pán)、儀表盤(pán)面板均以真皮材料包裹，看起來(lái)十分高檔，使用起來(lái)也非常舒適，方向盤(pán)的良好手感很大程度上提升了駕駛的欲望。
值得一提的是，全新第七代凱美瑞內(nèi)部空間的舒適性在延續(xù)上一代優(yōu)良表現(xiàn)的同時(shí)，得到了更大的提升。前后座椅的距離增加了15mm，達(dá)到980mm，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別最頂級(jí)的水平，通過(guò)對(duì)前排座椅靠背形狀進(jìn)行改良，為后排座椅膝部空間增加了46mm。此外，前手扶箱后部和后排座椅坐墊前緣也進(jìn)行了優(yōu)化處理，從而又增加了50mm的后排中央座椅腿部空間。不僅如此，設(shè)計(jì)師連頭部空間也考慮到，通過(guò)優(yōu)化車(chē)頂空間，令后排頭部縱向空間增加35mm，可以想象，在全新第七代凱美瑞后排的乘客享受的絕對(duì)是無(wú)比舒適的乘車(chē)感受。

   第七代凱美瑞油耗的突破

  全新第七代凱美瑞的強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗是這次換代的重要亮點(diǎn)之一，5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速手自一體變速器，使2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的*大輸出功率達(dá)到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)123kW的*大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公里油耗僅為7.8L。這一系列數(shù)據(jù)與同級(jí)別汽油動(dòng)力車(chē)型相比絕對(duì)占有**優(yōu)勢(shì)。
而說(shuō)到強(qiáng)動(dòng)力和低油耗，就不得不提全新第七代凱美瑞車(chē)系中的混合動(dòng)力凱美瑞•尊瑞，它搭載了豐田最成熟的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，配以輸出功率強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)，綜合功率高達(dá)151千瓦，百公里加速時(shí)間僅為8.8秒，綜合工況下百公里油耗僅為5.3L，節(jié)油率達(dá)40%，這一系列的數(shù)據(jù)不得不說(shuō)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的突破。

   第七代凱美瑞安全的認(rèn)證

   而在很多消費(fèi)者都非常關(guān)注的汽車(chē)安全方面，全新第七代凱美瑞在2012年度首次C-NCAP安全碰撞測(cè)試中獲得了*高的5+星級(jí)評(píng)價(jià)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的一款獲得“五星+”的車(chē)型。據(jù)了解，全新第七代凱美瑞采用豐田獨(dú)步**的G0A車(chē)身，車(chē)身結(jié)構(gòu)100%使用高強(qiáng)鋼板。此外，其它安全配置如6個(gè)標(biāo)配安全氣囊（高配車(chē)型裝備同級(jí)別車(chē)絕無(wú)僅有的10個(gè)SRS空氣囊）、帶TRC牽引力控制系統(tǒng)的VSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶EBD的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、BA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)以及EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等，為駕乘者構(gòu)筑了非常全面的主、被動(dòng)安全保障。

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