看豐田的變革 新凱美瑞更好還是更爛
來源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時間：2015年05月26日

   凱美瑞又占據(jù)了全美銷量排行的頭把交椅。中美凱美瑞有多大差別？還是大家思維方式和用車習慣根本不同？美國版便宜，中國版18.48 -32.98萬元的價格也把成本控制挺死。那么問題來了，新凱美瑞的變革價值何在？
現(xiàn)款廣汽豐田凱美瑞是車系的第七代車型，于今年1月進行了中期改款。外形的變化是改款的重點之一，現(xiàn)款凱美瑞采用了豐田家族*新的“Keen Look”設計風格，進氣格柵和頭燈都更加細長，下方的進氣口面積明顯增大，外圍采用鍍鉻裝飾。頭燈的造型有點復雜，內部集成了LED日間行車燈，這也是老款車型所沒有的。車尾部分，最明顯的變化來自尾燈光源，由鹵素燈泡全面升級為LED光源。另外，貫穿整個尾部的一根鍍鉻裝飾條將尾燈一分為二，更具有年輕的氣質。新款凱美瑞依然分為凱美瑞普通版、凱美瑞駿瑞（運動版）和凱美瑞雙擎（混動版）三種車型。改款后的凱美瑞順應了豐田家族*新的設計理念，更加年輕、運動，LED日間行車燈和尾燈也是時下流行的技術。整個中級車市場的趨勢就是這樣，豐田只是順勢而為。
現(xiàn)款凱美瑞相對于老款的內飾變化很小，能見到的最顯著變化就是空調系統(tǒng)的溫度旋鈕變成了按鍵。內飾設計采用了更多的直線條，中控臺的按鍵和旋鈕搭配帶來良好的人機工程體驗。方向盤的尺寸不小，造型平庸。儀表盤的設計很有特點，最右側有一塊專門用來顯示平均油耗的表盤，外圈的指示燈則顯示瞬時油耗，上方還有Eco指示燈用來提示駕駛員當前的駕駛風格是否經(jīng)濟。這樣的設計一方面來提醒駕駛員要盡可能采用經(jīng)濟的駕駛方式并養(yǎng)成良好的習慣，另一方面則表現(xiàn)了豐田對于凱美瑞這款車燃油經(jīng)濟性的自信。在混合動力版本上，儀表盤升級為雙圓盤樣式，輔以幽藍的背光，中間還有一塊4.2英寸彩色多功能顯示屏，更具檔次感但也沒有了平均油耗的表盤。

g

g

凱美瑞是豐田在**范圍內最重要的車型之一，車身工藝和內室做工都在同級中**。內室部分的用料以大面積軟性材料為主，輔以精致的鍍鉻裝飾，木紋裝飾雖然有點老氣但凸顯了傳統(tǒng)中級車的底氣和做派。內室整體用料雖不能說是同級**，但這是一個令人愉悅、舒心的車廂。
在同級中，凱美瑞的舒適性配置還是有不少亮點的，頂配車型擁有G-book智能副駕系統(tǒng)、Nanoe納米負離子發(fā)生器、電動后風擋遮陽簾、方向盤電動調節(jié)、座椅通風、JBL 10揚聲器音響、后排座椅電動調節(jié)、全新的儀表盤、自動泊車、并線輔助、自適應巡航、隨動轉向大燈等一系列配置，有許多功能是很少有同級車型能實現(xiàn)的。但凱美瑞在配置上也有一些遺憾，全系無鑰匙進入功能只允許主駕車門，僅有主駕側車窗是一鍵升降的，無全景天窗、360度全景影像、后排座椅加熱，改款車型取消了后排獨立空調等等。另外凱美瑞的一些基本配置還是比較完善的，沒有明顯缺失。

凱美瑞的車長和軸距分別為4850毫米、2775毫米，數(shù)據(jù)不算突出，但豐田在車內空間利用率上造詣極高。凱美瑞的車內乘坐空間非常寬敞，在后排空間上豐田力爭為乘客打造一個舒坦的乘坐環(huán)境，凱美瑞在頭部空間、腿部空間和橫向空間等單項表現(xiàn)上也許不如一些對手，但綜合起來的表現(xiàn)幾乎是同級**的。再綜合柔軟的座椅材質、寬大的中央扶手、較長的坐墊長度、極其符合人機工程的靠背角度以及良好的視野，凱美瑞在后排舒適度上應該是同級綜合得分*高的車型。
儲物空間也是體現(xiàn)凱美瑞人性化的一面：方向盤左側儲物格、擋桿右側杯架、后方儲物格擋桿前方儲物格，沒有座椅加熱的車型在中控臺下方還有一個可容納手機的空間，另外門拉手是封死的可作儲物用，前后門板都有分格的杯架。行李廂方面，內部空間不算規(guī)整，但已盡可能布置了儲物空間。較遺憾的是行李廂蓋沒有拉手，而且后排座椅不能放倒。

凱美瑞的安全配置較為完備，ESP、上坡起動輔助、前排雙氣囊、膝部氣囊、前排側氣囊、側氣簾、后排側氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車雷達/影像、自動大燈等保證了車輛的被動安全性，此外現(xiàn)款凱美瑞的高配版增加了不少主動安全配置，包括盲點監(jiān)測系統(tǒng)（帶倒車盲區(qū)監(jiān)測）、預碰撞預警系統(tǒng)、自動泊車、自適應巡航、大燈隨動轉向等，這些也是與時俱進的裝備。另外凱美瑞全系標配全尺寸備胎，給予車主心理上十足的安全感。另外，除最低配車型外，2.0升車型都配備了ESP，這相對老款2.0升車型均無此裝備來說厚道了不少。
凱美瑞共有2.0升、2.5升兩款自然吸氣發(fā)動機，*大功率分別為167馬力、184馬力�，F(xiàn)款凱美瑞與老款相比*大的變化來自2.0升自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機搭載了D-4S雙噴射系統(tǒng)且為國產豐田車型首次搭載，系統(tǒng)可根據(jù)工況自動在缸內直噴和進氣歧管噴射間切換，在提升動力的同時達到更出色的經(jīng)濟性。VVT-iW智能廣角可變正時進氣系統(tǒng)則通過擴大進氣氣門正時角度和推遲關閉進氣門來實現(xiàn)低負荷工況下的阿特金森循環(huán)。2.0升和2.5升車型均匹配了6擋自動變速器，這也進一步提升了2.0升車型的競爭力。
    平衡是形容凱美瑞整車行駛品質的**詞匯。加速線性、有力，變速器換擋平順，制動踏板力度柔和、制動力釋放均勻，方向盤尺寸較大、轉向力度適中。駕駛視野良好，底盤的舒適性上佳。車廂內的風躁、路躁、發(fā)動機噪音以及底盤行駛噪音都不大且較為均衡，沒有哪項噪音是特別明顯的。

內飾的人機工程設計水準較高，長時間使用之后很容易對中控臺的各個按鍵旋鈕形成直觀的反應。G-book智能副駕系統(tǒng)簡單易用、功能強大。凱美瑞乃至豐田的車都有這樣的特點，很多人稱其為平庸，但平衡應該更合適。

從專門設置一塊顯示平均油耗的表盤就可看出，豐田對于凱美瑞油耗表現(xiàn)的自信。全新的2.0升發(fā)動機搭載了眾多先進技術，在提升動力水平的同時極大降低了油耗，變速器也由原來的4擋升級為6擋。2.0升、2.5升車型的百公里綜合油耗分別為7.0升、7.8升，而眾多車主反饋的實際油耗也符合這個數(shù)值，是相當不錯的成績。凱美瑞混動版的油耗水平更不用說，百公里5.3升的綜合油耗絕對是同級中最省油的車型。

凱美瑞全系車型都有上佳的燃油經(jīng)濟性。成熟的技術也使其成為高可靠性的代表車型，小毛病極少、維修成本低、保養(yǎng)便宜。凱美瑞的銷量持續(xù)保持在較高水平。高度平衡、各方面性能完善，這些使得凱美瑞成為中級車中最保險、最靠譜的選擇之一。

       廣汽豐田廣西**店
    南寧廣緣高新區(qū)店
    銷售熱線：0771-3222118
    售后預約熱線：0771-3222110
    24小時救援電話：13978837993
    地址：南寧市高新區(qū)科園秀廂路口(火炬大廈旁)