豐田常熟研發(fā)中心混動車型
來源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時間：2014年01月17日

      隨著能源、環(huán)境壓力的逐漸增大，國家對節(jié)能與新能源車逐步重視，汽車市場的風(fēng)向標(biāo)已經(jīng)明顯指向最為現(xiàn)實、成熟的混合動力。作為每年車展壓軸大戲的廣州車展，今年30余款混合動力車型集結(jié)，扮演了節(jié)能與新能源車領(lǐng)域的主角。無論合資進(jìn)口還是自主品牌，紛紛亮出新款或改款的混合動力車型，可見各車企對混合動力市場這個即將被做大的蛋糕都是虎視眈眈，勢在必得。

      豐田如今在國內(nèi)賣得**的非插電式混合動力車型，是由廣汽豐田渠道銷售的混合動力凱美瑞•尊瑞。這款車型在今年的廣州車展上再次露面，雖說并不是新款車型，卻依然吸引了不少關(guān)注。主場作戰(zhàn)的混合動力凱美瑞•尊瑞的確有高調(diào)的資本。今年1-10月，尊瑞總銷量超過4000輛，6-10月月均銷量突破500輛。尤其在廣州地區(qū)，受限牌新政影響，1-10月銷量超過1000輛，是目前市面上在售節(jié)能車中銷量**的車型之一。車展期間，混合動力凱美瑞•尊瑞還作為廣州馬拉松賽的領(lǐng)航車大出風(fēng)頭，這也進(jìn)一步提升了其人氣指數(shù)。

      作為全國范圍內(nèi)最受歡迎的非插電式混合動力車型，混合動力凱美瑞•尊瑞在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都表現(xiàn)不俗。百公里油耗5.3L，僅相當(dāng)于1.3L車型，而動力卻能媲美3.0L汽油車。而無需改變駕駛習(xí)慣、無需外插充電、電池?zé)o需特別保養(yǎng)這三大便利以及廠家對電池“8年20萬公里”的免費維護(hù)承諾也為其贏得更多好感。當(dāng)然，與其它廠家的混動車型相比，它更具優(yōu)勢的是所搭載的豐田油電混合動力雙擎系統(tǒng)，其成熟性和可靠性經(jīng)過**570萬豐田混合動力用戶的檢驗，并非一眾“毛躁小子”所能比肩。

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