別克君越：落地20萬，氣場不輸奧迪A6L
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2021年03月10日

昨天去了一趟別克4S店，說實(shí)話，人并不是很多，去的大多數(shù)主要看的都是別克GL8，也有部分年輕人看君威、君越這兩款車，至于昂科威和昂科威S，看的人要少很多，而我去的主要目的是為了君越這款車，確實(shí)君威給了我同級(jí)其它車型給不了的感受，整個(gè)的表現(xiàn)堪稱越級(jí)，展現(xiàn)出了非常強(qiáng)的競爭力，并且在價(jià)格上非常的有誠意，下面咱們就來具體看一下君越這款車。首先從大家最關(guān)心的售價(jià)說起，作為別克家族在B級(jí)轎車市場上的重要布局，君越現(xiàn)在的售價(jià)并沒有大家想象的那么高，終端優(yōu)惠超過了4萬，入門低配車型全款落地在20萬上下，這樣的表現(xiàn)對(duì)于一款B+級(jí)車型來說已經(jīng)很厚道了，展現(xiàn)出了非常大的誠意，相信很多人之所以選擇君越都與親民的售價(jià)有直接的關(guān)系，而在銷量方面，君越的表現(xiàn)還算可以，月銷量穩(wěn)定在五六千輛，展現(xiàn)出了不俗的市場影響力。之所以君越頗受年輕人的喜愛，年輕動(dòng)感的外觀可以說起到了很重要的作用，整個(gè)的造型設(shè)計(jì)非常的大氣，氣場絲毫不輸奧迪A6L，前臉的設(shè)計(jì)采用了家族經(jīng)典的飛翼式進(jìn)氣格柵，橫幅式飾條的裝飾呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的層次感，兩側(cè)燈組造型狹長，并且向兩側(cè)翼子板延伸，拓寬了整個(gè)前臉的橫向視覺效果，扁平的車身營造出了幾分轎跑的既視感，對(duì)比老君越，動(dòng)感氣息非常的出眾，尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了此前家族的優(yōu)良傳統(tǒng)，鍍鉻飾條連接的尾燈帶來了極高的辨識(shí)度，下方雙邊鍍鉻尾排很氣派，進(jìn)一步增添了動(dòng)感氣息。

君越的尺寸也是這款車的一大優(yōu)勢，長寬高分別為5018*1866*1459mm，軸距達(dá)到了2905mm，從參數(shù)看，無論是車長還是軸距的表現(xiàn)，對(duì)比同級(jí)競品車型中有優(yōu)勢，為內(nèi)部空間奠定了良好的基礎(chǔ)，實(shí)測后排空間非常寬敞，身高178cm的成年人坐進(jìn)去腿部空間有2拳，頭部空間1拳多，坐在后排沒有絲毫緊湊感，后備箱容積也是很大，平時(shí)的日常需求完全夠用了。

內(nèi)飾方面，君越的設(shè)計(jì)走的是簡約風(fēng)，大體一看沒有什么多余的設(shè)計(jì)，整個(gè)的中控布局很有層次感，面板的用料很厚道，軟性材質(zhì)的覆蓋包裹感很出眾，并且還加入了少量的木紋材質(zhì)裝飾，奢華感得到了體現(xiàn)，內(nèi)嵌式液晶中控屏尺寸比較大，看上去很大氣，小巧的電子檔桿比較高級(jí)，另外像真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、自適應(yīng)巡航以及互聯(lián)系統(tǒng)等都有體現(xiàn)，表現(xiàn)非常的厚道。

動(dòng)力方面，君越搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為124KW，峰值扭矩為250Nm，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)要比1.5T強(qiáng)勁很多，功率達(dá)到了174KW，峰值扭矩為350Nm，傳動(dòng)力方面，與之匹配的是9AT變速箱，這樣的動(dòng)力可以說很出色了，平時(shí)日常代步用1.5T就夠用了，并不像此前大家說的那樣“小馬拉大車”，2.0T+9AT這套動(dòng)力要比同級(jí)大多數(shù)車型都有出色，尤其是9速的變速箱的使用徹底解決在國內(nèi)規(guī)定限速內(nèi)9擋用不上的痛點(diǎn)，總之，君越的動(dòng)力很出色。另外在油耗方面，君越百公里油耗在8L-9L之間，這樣的表現(xiàn)對(duì)于B級(jí)車來說能夠接受。關(guān)于君越，大家還有什么想要說的？