全新英朗帶著未來呼嘯而來
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2019年10月28日

作為別克旗下的“銷量神車”，別克凱越曾經(jīng)創(chuàng)造了一系列的銷量神話，2003年上市**個(gè)月銷量突破7500輛，同年11月銷量破萬，13年內(nèi)共銷售260多萬輛，足以證明別克凱越的實(shí)力，也讓它成為一代人心中的國(guó)民家轎。在2016年停產(chǎn)之后，時(shí)隔兩年，全新凱越重新歸來，從整體外觀到內(nèi)飾配置再到1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無極變速箱動(dòng)力系統(tǒng)，由內(nèi)到外全面提升，做了一次脫胎換骨的提升。為了驗(yàn)證全新凱越的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，我們對(duì)其進(jìn)行了一次全方位的測(cè)評(píng)。

外觀：時(shí)尚簡(jiǎn)約，彰顯年輕活力

從外觀來看，全新凱越與老凱越相差甚遠(yuǎn)，可以說是飛躍式的提升。別克全新一代家族式設(shè)計(jì)語言，飛翼式的進(jìn)氣格柵搭配暗色網(wǎng)格紋理，盡顯年輕活力。展翼式頭燈尾燈，犀利的氣勢(shì)撲面而來。整體外觀上全新凱越隱約有君越的影子，在延續(xù)了別克傳統(tǒng)商務(wù)風(fēng)格的同時(shí)，更顯年輕化，迎合了年輕消費(fèi)者的需求。

內(nèi)飾：質(zhì)感提升，帶來品質(zhì)駕乘體驗(yàn)

全新凱越采用了別克家族360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)風(fēng)格，輕薄化的設(shè)計(jì)理念配合別克對(duì)內(nèi)飾豪華氛圍塑造的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，整體體驗(yàn)極佳。全新凱越的儀表盤采用雪鏡式設(shè)計(jì)，中間配備4.2英吋行車電腦顯示屏，科技感與運(yùn)動(dòng)風(fēng)交融。中控臺(tái)配備的7英吋液晶顯示屏，搭載別克全新一代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果 CarPlay和百度CarLife雙平臺(tái)，全系配備車載4G WIFI熱點(diǎn)，安吉星系統(tǒng)，支持車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)，盡顯科技帶來的便利。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)呼叫安吉星客服，發(fā)送車輛位置，及時(shí)獲取緊急救助。而在車輛被盜時(shí)，車主可在報(bào)警后聯(lián)系安吉星客服，在向警方求證后，安吉星會(huì)通過遠(yuǎn)程啟動(dòng)限制功能，向車輛發(fā)送鎖止指令，一旦車輛熄火便無法再次啟動(dòng)，直到安吉星取消鎖止命令。座椅采用麂皮絨材質(zhì)包裹，質(zhì)感出色，配合全新凱越對(duì)于后排空間的優(yōu)化，為駕乘者帶來舒適的用車體驗(yàn)。

動(dòng)力：1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力高效，平順性好

全新凱越使用別克全新一代Ecotec 1.3L三缸雙噴發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT智能無級(jí)變速的動(dòng)力組合，官方數(shù)據(jù)*大功率79kW，峰值扭矩133N·m。為了驗(yàn)證這套動(dòng)力組合的實(shí)際使用效果，我們選擇通過試駕來親身體驗(yàn)。

試駕之前我們對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問題還是做了一定的心理準(zhǔn)備的，但在實(shí)際試駕過程中，全新凱越上的這臺(tái)1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是帶給了我們不少的驚喜的。不得不說全新凱越在控制抖動(dòng)方面做得很好。在試駕過程中，坐在車內(nèi)僅在啟動(dòng)和怠速階段能夠感受到些許的振動(dòng)情況，但這種程度完全在可接受范圍之內(nèi)。此外，在道路行駛過程中，也沒有明顯的振動(dòng)感受，時(shí)速在每小時(shí)100公里以下時(shí)，車內(nèi)噪音可以說微乎其微。針對(duì)抖動(dòng)和噪音方面的檢測(cè)，全新凱越上的這臺(tái)1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可謂優(yōu)異。 

動(dòng)力反饋方面，全新凱越的油門響應(yīng)也比較及時(shí)，輕踩油門就會(huì)有一個(gè)明顯的提速。在0—50km/h的行駛過程中，能夠提供較為輕松的動(dòng)力感受，即使在高速行駛過程中，超車也并不顯得吃力，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足夠滿足家用轎車日常的使用需求。

駕駛平順性方面，得益于CVT無極變速箱的功勞，整輛車的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)順暢，在不動(dòng)聲色間新凱越就完成了換擋過程，幾乎沒有頓挫感，駕駛感受相當(dāng)不錯(cuò)。

總體來說，全新凱越上的這套1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無極變速組合在各方面都擁有較好的表現(xiàn)，無論是噪音與抖動(dòng)的抑制還是動(dòng)力表現(xiàn)、駕駛平順性，都符合入門級(jí)家用轎車的市場(chǎng)定位。如果依舊對(duì)其心存疑慮，不妨親自試駕體驗(yàn)一下。

油耗：超高燃油經(jīng)濟(jì)性

對(duì)于全新凱越這樣一款主打入門級(jí)家用轎車細(xì)分市場(chǎng)的車型來說，它的油耗表現(xiàn)可以說是至關(guān)重要的評(píng)分項(xiàng)了。在這方面，1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速箱的優(yōu)勢(shì)一覽無遺，小排量加CVT，成功地將油耗壓在了5個(gè)點(diǎn)以下，工信部綜合油耗4.9L/100km，高速環(huán)境下試駕實(shí)測(cè)4.5L/100km，如此出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性可以稱得上是新一代的“省油神車”了。

總結(jié)：告別市場(chǎng)兩年之后，全新一代凱越回歸，在這次更新?lián)Q代中，凱越得到了全面升級(jí)。年輕化的外觀設(shè)計(jì)，豐富的配置和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性在入門級(jí)家用駕車的行列中具備很高的性價(jià)比。全新凱越的出現(xiàn)讓年輕消費(fèi)者們有了更多的選擇，相信會(huì)得到更多年輕消費(fèi)者的青睞，延續(xù)老凱越的輝煌。