高能低耗的君越發(fā)動機運用了哪些高科技？
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時間：2019年09月11日

說起君越，相信大家都不陌生，作為別克品牌旗下的一款中大型高檔轎車，君越憑借著大氣的外觀和出色的產(chǎn)品力，贏得了消費者的認可和青睞，而在今年3月，別克推出了全新君越。全新君越采用了*新的別克家族設(shè)計語言，以更富力量感、更具視覺張力的形象帶來了動感優(yōu)雅的高檔轎車設(shè)計美學(xué)，同時，全系車型將滿足"國六B"排放標準。不過大家**奇的還是全新君越發(fā)動機，好奇這款高能低耗的發(fā)動機運用了哪些高科技。

全新君越是別克旗下首款引入通用汽車全新一代智能驅(qū)動系統(tǒng)的車型，其搭載的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機是通用汽車第八代Ecotec發(fā)動機的代表之作。該款君越發(fā)動機從開發(fā)之初就前瞻**嚴苛排放以及油耗標準，是業(yè)內(nèi)首批從設(shè)計源頭便針對"國六B"排放標準進行正向開發(fā)，并依托****的智能制造和高標準**供應(yīng)鏈全力打造的機型。這款2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機式基于"單缸*優(yōu)"設(shè)計理念開發(fā)，并創(chuàng)新性搭載了Tripower可變氣門管理技術(shù)、ATM主動熱管理系統(tǒng)、35Mpa高壓直噴技術(shù)、智能主動電控碳罐泵、全可變排量機油泵和電動放氣閥渦輪增壓器、進排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)等7大核心科技，優(yōu)化動力性能，提升效率，全面滿足嚴苛的"國六b"排放法規(guī)。

對于七大技術(shù)應(yīng)用上，35Mpa高壓直噴系統(tǒng)能夠更好的將燃油在燃燒室中霧化，平均8微米的燃油粒子直徑能夠?qū)崿F(xiàn)充分燃燒，為車輛的動力輸出帶來更為強勁的表現(xiàn)。在ATM主動熱管理系統(tǒng)上，這款君越發(fā)動機**首創(chuàng)采用了電子水泵+電控球閥模塊組成的主動熱管理系統(tǒng)，結(jié)合發(fā)動機分流式水套設(shè)計，通過ECU直接控制水泵轉(zhuǎn)速以及智能熱管理模塊的球閥角度，能夠?qū)崿F(xiàn)智能、精確的控制冷卻系統(tǒng)各環(huán)路的流量，實現(xiàn)快速暖機、機油加熱、停機冷卻的功能。

而在增壓系統(tǒng)上，這款君越發(fā)動機可精確和快速的建立增壓壓力，并降低了小負荷泵氣損失，改善油耗。性能表現(xiàn)上兼顧低速高扭矩和高速大功率，同時還可以增加啟動時排氣溫度，有利于催化器起燃和排放。同時，有了智能主動電控碳罐泵的加持，能夠為蒸發(fā)排放系統(tǒng)額外建立了7kPa的壓差，使燃油蒸汽更快地進入進氣系統(tǒng)參與燃燒。

此外，在滿足發(fā)動機對機油流量和壓力的需求、保證各系統(tǒng)潤滑條件的基礎(chǔ)上，所有工況下盡可能降低油泵功率，實現(xiàn)發(fā)動機最低機油量供應(yīng)，減少了油泵功率消耗，并降低了機油在系統(tǒng)中的摩擦。相比傳統(tǒng)不可變油泵，降耗了2%～5%。而根據(jù)發(fā)動機不同工況的工作需求，通過進排氣系統(tǒng)的凸輪軸相位調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)進氣門和排氣門的啟閉時間，保證**進排氣效果，提升了燃燒效率。VVT系統(tǒng)可調(diào)節(jié)凸輪軸相對曲軸的相位，從而改善燃燒。并且，可使君越發(fā)動機在不同工況下，工作在高效區(qū)間，保證良好的燃油經(jīng)濟性。同時，得益于先進的"變缸技術(shù)"，全新君越發(fā)動機可根據(jù)實際駕駛情況在"四缸高性能模式"、"四缸經(jīng)濟模式"和"兩缸超經(jīng)濟模式"間靈活切換，不僅動力性能毫不妥協(xié)，百公里油耗更降至6.9L。

全新別克君越發(fā)動機運用的這些**科技，不僅為消費者提供了更環(huán)保、更節(jié)油的駕駛感受，同時也充分展示了別克品牌的前沿設(shè)計與科技實力，新款君越車型將繼續(xù)發(fā)揮中高級轎車市場優(yōu)勢，讓用戶獲得高品質(zhì)的出行體驗。

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