來(lái)自美國(guó)的運(yùn)動(dòng)健兒居然如此舒適
來(lái)源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2019年06月25日

提起別克這個(gè)品牌，給國(guó)人的印象就是商務(wù)沉穩(wěn)的風(fēng)格。別克旗下的轎車(chē)外觀都幾分相似，造成這一印象可能是家族式的直瀑式進(jìn)氣格柵，也有可能和略微圓潤(rùn)的線條設(shè)計(jì)有關(guān)。而別克旗下有一款車(chē)卻劍走偏鋒，運(yùn)動(dòng)與性能則是他的代言詞，他就是別克君威GS。



對(duì)于小編來(lái)說(shuō)，**眼看到君威GS的時(shí)候，就被他的外觀吸引住了。雖說(shuō)他和普通版本的君威在外觀上區(qū)別并不大，但君威GS相比普通君威增加了許多運(yùn)動(dòng)元素。君威GS的中網(wǎng)采用了別克全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在別克的標(biāo)志兩側(cè)延伸出的銀色鍍鉻飾條搭配右側(cè)紅色GS的標(biāo)識(shí)，以及類(lèi)似蜂巢式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這些細(xì)節(jié)都在突顯出君威GS的獨(dú)特之處。同時(shí)GS版本獨(dú)有的五邊形鍍鉻飾條裝飾的兩側(cè)進(jìn)氣口，進(jìn)氣格柵采用了主動(dòng)閉合式的技術(shù)，也可以讓我們從車(chē)頭迅速分辨君威GS的區(qū)別。



從車(chē)身側(cè)面來(lái)說(shuō)，君威GS的腰線僅從A柱開(kāi)始延伸到車(chē)尾上，較為緊湊的腰線簡(jiǎn)練的上揚(yáng)著。作為標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的GS，側(cè)裙線當(dāng)然也采用了內(nèi)凹的起伏設(shè)計(jì)，這讓君威GS看起來(lái)充滿肌肉感。在熏黑的五輻式輪轂的包裹下，隱約的能看見(jiàn)紅色剎車(chē)卡鉗，當(dāng)然，這個(gè)卡鉗的實(shí)力也不容小覷，采用BREMBO的前四后二活塞卡鉗，這在君威GS增加了更多的運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)伴隨著不錯(cuò)的剎車(chē)性能。小編也相信不少車(chē)友都會(huì)對(duì)這個(gè)配置愛(ài)不釋手吧？而低趴的車(chē)身姿態(tài)與溜背的車(chē)頂，都讓君威GS的風(fēng)格更加前衛(wèi)，其辨識(shí)度也更高。



相對(duì)于車(chē)頭來(lái)說(shuō)，君威GS的車(chē)尾就略顯平庸。車(chē)尾明顯上翹的尾翼搭配尾部下方的銀色鍍鉻修飾的雙邊共兩出排氣，與車(chē)頭獠牙式的鍍鉻飾條相呼應(yīng)，而我們也能通過(guò)這些細(xì)節(jié)來(lái)區(qū)分君威GS。整個(gè)君威GS的車(chē)尾造型看起來(lái)還算跟得上時(shí)代，雖說(shuō)現(xiàn)在的新車(chē)都愛(ài)玩貫穿式尾燈，可看久了貫穿式尾燈后還是獨(dú)立的尾燈更有意思。而君威GS和普通君威相比，在運(yùn)動(dòng)套件的加持下車(chē)身的長(zhǎng)度有細(xì)微的增長(zhǎng)，車(chē)身尺寸為4909*1863*1461毫米，軸距為2829毫米。當(dāng)然在中型車(chē)?yán)铮�空間表現(xiàn)就并非GS的專(zhuān)長(zhǎng)了，車(chē)身協(xié)調(diào)才是君威GS所追求的地方。



進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，可以看出來(lái)君威GS在內(nèi)飾上并沒(méi)有下太多功夫，和大多運(yùn)動(dòng)車(chē)型一樣，君威GS也采用紅色雙縫線的設(shè)計(jì)，以進(jìn)行點(diǎn)綴。黑色車(chē)頂?shù)募映�，則讓君威GS的整個(gè)運(yùn)動(dòng)氣息又抬升了一個(gè)層次。這套座椅自然也是移植于君威GS的海外表親歐寶英速亞，不僅僅觀感出色，乘坐感受也是非常上乘。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，君威GS兩個(gè)配置是車(chē)系中唯二使用真皮材料的。座椅通風(fēng)、座椅加熱和腿部支撐等這些配置都出現(xiàn)在GS車(chē)型上。而至于為什么許多車(chē)友喜歡這套內(nèi)飾的原因，則多半要?dú)w功于兩張非常漂亮的一體式運(yùn)動(dòng)桶椅了。

小編覺(jué)得就算內(nèi)飾在不盡人意，只要有桶椅的這個(gè)配置，也會(huì)給人一種非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，畢竟許多車(chē)友都曾幻想過(guò)賽車(chē)手的夢(mèng)啊。而且在這個(gè)價(jià)位內(nèi)，桶椅這個(gè)配置的出現(xiàn)，著實(shí)讓我們很意外。而安吉星系統(tǒng)，除了熟悉的導(dǎo)航、免提電話及車(chē)況檢測(cè)功能，安吉星系統(tǒng)還有車(chē)載4G LTE WI-FI、安全保障系統(tǒng)、碰撞自動(dòng)求助以及緊急救援系統(tǒng)等等。通過(guò)使用OnStar安吉星、云端車(chē)載娛樂(lè)與應(yīng)用服務(wù)、Apple CarPlay車(chē)載系統(tǒng)，深度體驗(yàn)智能互聯(lián)科技帶來(lái)的互聯(lián)汽車(chē)生活。



說(shuō)了這么多了，作為運(yùn)動(dòng)型車(chē)的君威GS，當(dāng)然要開(kāi)起來(lái)了才知道實(shí)力到底如何。君威GS一共有3種模式選擇，分別是NORMAL自動(dòng)模式、TOUR舒適模式、SPORT運(yùn)動(dòng)模式。TOUR舒適模式則可以滿足日常出行的需求，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向助力和方向明顯更輕，車(chē)輛的減震器阻尼也明顯變軟， 應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)顯得更輕柔。

當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)模式才是君威GS的精髓，小編自然一上車(chē)就直接切換到運(yùn)動(dòng)模式，整個(gè)車(chē)瞬間就變換了性格，過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾抑制的很好，加上桶椅優(yōu)秀的包裹性，在道路上如魚(yú)得水，路感反饋也很清晰。再搭配這套261馬力、350�！っ椎�2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)，零到一百的加速只需要6.43秒的加速成績(jī)，都讓君威GS在這個(gè)級(jí)別里名列前茅。



雖然君威GS在各項(xiàng)數(shù)據(jù)上都有著不錯(cuò)的成績(jī)，但是君威GS的定位始終是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)買(mǎi)菜車(chē)，君威GS的取向還是在滿足一定舒適性的同時(shí)在強(qiáng)調(diào)自身的運(yùn)動(dòng)性。而且面對(duì)現(xiàn)在奧迪A4L以及凱迪拉克ATSL的大幅度降價(jià)，君威GS的優(yōu)勢(shì)就不突出了，在同等價(jià)位上可以選擇豪華品牌，大多數(shù)人還是會(huì)選擇豪華品牌的中型車(chē)。再加上君威GS的尷尬的定位，一直處于叫好不叫座的狀況，導(dǎo)致了君威GS的銷(xiāo)量都不是很好。不過(guò)作為運(yùn)動(dòng)傾向的中型車(chē)，在國(guó)內(nèi)好像都處于這種狀態(tài)。想必君威GS的也注定只能成為小眾群體的愛(ài)車(chē)了吧。