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試駕雪佛蘭邁銳寶1.6T感受真實(shí)動力
來源:雪佛蘭鉑利店    發(fā)布時間:2012年10月22日

在推出了2.0L和2.4L兩個排量之后,邁銳寶終于迎來了自己的渦輪增壓版本。而有了1.6T這個成熟的小排量增壓引擎的助推,邁銳寶也將向更加富有激情且更環(huán)保的方向大踏步前進(jìn)。

10月21日,小編去雪佛蘭一環(huán)北店試駕邁銳寶1.6T車型,走近邁銳寶1.6T,撲面而來的是充滿美式力量感的風(fēng)格,寬大、厚重的車身,配合張揚(yáng)、霸氣的設(shè)計(jì)手法,完全體現(xiàn)在車身輪廓條和外部組件上。然而,站在這樣一款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的邁銳寶面前,已來不及站在原地,首先涌動的是駕馭的沖動。我們將車子從位于玉林經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)即將開業(yè)的雪佛蘭玉林鉑利4S店開出,試駕的線路是二環(huán)東路。

為了證明1.6T版本真的更加環(huán)保了,邁銳寶1.6T動力系統(tǒng)級操控系統(tǒng)的多項(xiàng)配置均在追求燃油經(jīng)濟(jì)性。其中首當(dāng)其沖的便是1.6T這款引擎,其采用了SIDI智能直噴技術(shù),加上大家非常熟悉的6速手自一體變速箱,全新1.6T版本將節(jié)油效果展現(xiàn)的非常出色。

談到這款1.6T發(fā)動機(jī)其實(shí)大家并不會感到陌生,這款引擎與新君威與英朗搭載的完全相同。在調(diào)教方面邁銳寶與新君威存在著細(xì)微的差別,不過在實(shí)際行駛表現(xiàn)中體現(xiàn)的并不明顯。

道路試駕篇:

邁銳寶1.6T在起步時與低速時的駕駛感比較出色,只不過有油門踏板行程較長,使得踏板的回饋感并不十分明顯。當(dāng)車輛從靜止起步時可以很平緩的完成動作,在起步后可以很快感受到源源不斷的動力輸出,可以與車身的加速達(dá)到很好的契合并且可以明顯感受到動力的提升,并且沒有因?yàn)樵鰤浩鞯脑蚨械矫黠@的動力滯后。

而當(dāng)車速增加到100km/h的時候車輛并沒有因?yàn)榧墑e的原因而感到吃力,增壓器在這個時候很好的體現(xiàn)出了作用。此外值得一提的是,由于在諸如前后車門分別采用了2.75/2.5圈的密封條等部分的調(diào)整,所以車內(nèi)的靜怡性表現(xiàn)的非常出色,與即使在比較吵雜的街道或者工地旁也可以與旁人輕松的完成交談。據(jù)了解,邁銳寶進(jìn)行了32處的的整體靜音設(shè)計(jì),通過靜音輪胎、高密度低碳隔音層、帶吸音毛氈的輪轂罩等設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了媲美豪華轎車的靜音表現(xiàn)。

在轉(zhuǎn)向時邁銳寶1.6T沒有車頭滯后的拖沓感,整體動作十分敏捷。對于駕駛者來說可以感到合適的方向盤回饋,給予了駕駛者充足的信心。此外在懸架部分邁銳寶1.6T依舊采用了前麥弗遜與后多連桿式的經(jīng)典搭配,在經(jīng)過路面小幅度顛簸時可以很好的過濾掉,并且具有非常不錯的韌性。

外觀篇:

銳寶1.6T版本在外觀方面與普通版變化不大,完整保留了邁銳寶車型濃重的美式硬漢風(fēng)格。1.6T*大的變化來自于尾部的“T”標(biāo)識與新式輪轂造型,不過可以看出無論是標(biāo)識還是新輪轂在風(fēng)格上十分低調(diào),這也很好的照顧到了更廣泛的受眾人群。

邁銳寶前臉采用了多個非常具有運(yùn)動氣息的局部設(shè)計(jì),大尺寸中網(wǎng)格柵采用了雪佛蘭經(jīng)典的家族樣式,并且融入了更加富有激情的網(wǎng)站結(jié)構(gòu)。此外前大燈內(nèi)部為透鏡+氙燈配置,保證夜晚識別度的同時增強(qiáng)了整體的科技感。

當(dāng)你看到邁銳寶的尾部首先會想到誰?沒錯就是“大黃蜂”科邁羅。作為邁銳寶的“老大哥”,科邁羅開辟了一種獨(dú)特的美式跑車設(shè)計(jì)理念,而邁銳寶也是有異曲同工之妙。除了尾部帶有小鴨舌尾翼之外,尾燈也同樣采用了雙方形輪廓造型,沖擊力十分明顯。

內(nèi)飾上:

內(nèi)飾采用了全黑色配色,更加迎合了時下年輕人的審美需求。此外駕駛席與副駕駛席的前方均采用了弧形凹形設(shè)計(jì),一方面增強(qiáng)了車內(nèi)的前衛(wèi)感,在空間上也有所提升。

邁銳寶沒有像新君威一樣將1.6T版本局限于手動擋版本,而是推出了更加符合城市道路行駛的自動擋。而對于崇尚駕駛樂趣的朋友來說邁銳寶是個不錯的選擇,在運(yùn)動性與舒適性之間找到平衡點(diǎn)是非常值得肯定的。

編輯觀點(diǎn):

1.6T的動力適合在城市駕駛,當(dāng)然,油耗表現(xiàn)相對于2.0L和2.4L車型也會更勝一籌。在邁銳寶“駕享合一”理念的驅(qū)使下,駕乘舒適性也是相當(dāng)不錯的,在試駕過程中,我覺得很舒服。此外,深海靜音工程依舊是邁銳寶的亮點(diǎn),只不過渴望激情的朋友對于弱化了的渦輪聲音也許會有些抱怨。

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