宋定這種價，打算賣給誰
來源：佳之迪    發(fā)布時間：2015年10月22日

有幸參加比亞迪有史以來花費*高的新車型上市發(fā)布會，也是有史以來最為高大上的發(fā)布會，令人心潮澎湃，本來想著立刻提筆寫下萬言感悟，沒想到卻耽誤了這么長時間才能平靜下激動的心情，來好好陪大家侃侃而談。

有幸參加比亞迪有史以來花費*高的新車型上市發(fā)布會，也是有史以來最為高大上的發(fā)布會，令人心潮澎湃，本來想著立刻提筆寫下萬言感悟，沒想到卻耽誤了這么長時間才能平靜下激動的心情，來好好陪大家侃侃而談。

關(guān)于外觀內(nèi)飾性能這幾天網(wǎng)上鋪天蓋地都是，我就不再重復(fù)了，很多年前大家要自動檔，要帶T的發(fā)動機，比亞迪做到了。前年開始大家要外觀漂亮，宋做到了，要雙色車身，宋有了，去年大家要全景天窗，宋也做到了，后來大家要環(huán)保的軟內(nèi)飾，宋也有了，今年流行起了車聯(lián)網(wǎng)，宋也標(biāo)配了，大家又叫囂著要互聯(lián)網(wǎng)定制，宋也快推出了。

在看不見的地方，奔馳供應(yīng)商的阻尼系統(tǒng)，奔馳原裝環(huán)保水性車漆，奔馳調(diào)教的多連桿獨立懸架底盤，奔馳生產(chǎn)線的質(zhì)量控制體系。這一切的一切都展示著比亞迪一幫苦逼工程師的誠意和態(tài)度。

當(dāng)這輛飽含15000名苦逼工程師誠意和態(tài)度的作品上市之后，網(wǎng)上一幫人覺得貴了，雖然自已希望的配置都有了，還是希望像以前比亞迪的那些車一樣賣個白菜價，對此，全體苦逼工程師跪地痛哭，各位大（讀dai而不是da）王，又要馬兒跑又要馬兒不吃草，這個小人做不到呀~

全新開模的車身，以手機代工精度要求的內(nèi)飾，新一代的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，無一不體現(xiàn)出時尚的節(jié)奏，時尚和精細(xì)的代價就是成本呀！

宋賣貴了嗎？我覺得宋的定價體現(xiàn)出了比亞迪重拾的自信，不能老指望野山參賣個白菜價吧，賣成林下參的價已經(jīng)足夠厚道了。老是把珍珠賣成蘿卜價，不但擾亂了市場秩序惹的同行罵，也使得自已老沒有利潤，搞不好媒體關(guān)系，里外不是人。更使得更多的潛在車主在看了定價之后不相信這么好的車賣這么便宜，于是產(chǎn)生了質(zhì)量肯定不好的結(jié)論。

網(wǎng)上罵宋定價貴了的人呀，宋壓根沒有打算賣給你呀。比亞迪肯定沒有指望過，只能買得起S6或者F3的人去購買“秦唐宋元明周”，宋的價格比起同級別同配置的合資車型最少便宜一半，如此厚道，有人還覺得貴，為何呢？

其實這也是中國所有品牌的悲哀~

當(dāng)人民日報鼓吹小日本3000塊一個的智能書包時，中國同樣功能的質(zhì)量更好的產(chǎn)品賣1200一個，卻沒有人知道。

前幾天買了華為的智能手表被人指責(zé)為不化算，卻不見蘋果的手表性能續(xù)航都差老遠(yuǎn)，售價卻貴一半還被人追捧做為身份的象征。

媒體鼓吹國外的6歐元一個的螺絲質(zhì)量如何如何好時，國產(chǎn)的同樣質(zhì)量的螺絲賣7塊人民幣一個卻無人問津，以至于我買了一包之后淘寶店主連夸我識貨，感動的他痛哭流涕！

中國落后于世界的時間不過是五千年文明史中的近代兩百多年而以，卻造就了如果一部分國人的自卑和媚外心里，無可救藥！無論國家如何努力追趕，工程師如何努力超越，有些人就是看不見

從技術(shù)角度，比亞迪分分鐘造超跑，問題是同樣的性能賣一半價錢，有市場嗎？國人認(rèn)可嗎？于是做為對這種問題的探討，一個精品的宋問世了，它面對的人群更時尚，消費能力更強，更注重于細(xì)節(jié)的完美，它滿足您對于一輛好車的一切想法和要求，您愿意多掏點小錢錢嗎？小型SUV每年一百萬輛的市場，宋能拿到十分之一嗎？售價提升了，品質(zhì)能得到相應(yīng)的保證嗎？4S店的利潤高了，服務(wù)和售后能更好嗎？銷售公司有錢了，媒體關(guān)系能處得更和諧嗎？

這一切其實都是未知。但最少比亞迪已經(jīng)有勇氣去探索更高端的消費市場了。至于結(jié)果如何，我們很快就會從銷量數(shù)據(jù)知道啦，大家是否接受國產(chǎn)品牌高質(zhì)高價（相對以前的白菜價而言）呢？

至少之前，華為是成功了，它用比蘋果低一點點的售價，更高的性能賣到了全世界。

汽車的淘汰周期比手機長多了，比亞迪拋棄了以前的低價低質(zhì)策略，開始玩精品路線了，成功與否就看國人對它品牌的接受程度了。

大家不妨多點祝福和鼓勵，少點刁難和質(zhì)疑，畢竟，中國品牌以前品質(zhì)的欠賬大多，如今做好國內(nèi)的市場真心不容易！

其實在中國夢的推動下，李總到處賣高鐵，習(xí)大去英國賣核電。而實現(xiàn)中國夢的核心，就是中國品牌的超越和產(chǎn)品的核心競爭力！你們有錢嗎？你們有技術(shù)嗎？你們有人才嗎？這些中國都有，欠缺的只是一點點中國人自已對中國品牌的信心而以！

中國夢，就差一點點，就差那么一點點！

比亞迪的賣給英國的2000輛單價3000萬人民幣的電動大巴很牛嗎？其實只是附帶產(chǎn)品不值一提，做為核電安全必不可少的比亞迪儲能電站才是重點。老王關(guān)于新能源的三大夢想即將實現(xiàn)了。此時此刻你還覺得比亞迪品牌不好，宋的定價貴了，那么您別上網(wǎng)聊天浪費青春了，快好好工作賺錢去吧，要不然，突然有一天你發(fā)現(xiàn)，比亞迪的品牌已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的逆轉(zhuǎn)，而你，連個比亞迪的垃圾車都買不起了，何等悲哀！

宋的定價，成功與否，留待市場和時間去檢驗，我等無需操心，只需默默看著比亞迪等中國品牌迅速豎立口碑，成長壯大，同時祈求自已的錢包能跟得上比亞迪推新車的節(jié)奏，這就足夠了，你說是嗎~