起舞弄沙 冬季塞北翁牛特旗試駕哈弗H9
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2017年01月03日

   提起全地形越野哈弗H9，相信很多人都會內(nèi)心洶涌，都會向往它的想去哪就去哪，征服全路況的霸氣。毫不夸張的說，哈弗H9應該是所有男人心中的夢想之車。在新年**天，在翁牛特旗塞外沙漠，我有幸試駕哈弗H9，用非常爺們的方式打開了2017年。

　　翁牛特旗如果在9、10月份，應該是生機盎然綠色在線的風景，會有草原、沙漠、湖泊不同風格融為一體的秀麗景觀，而現(xiàn)在零下20°的冬季，塞北看到的只有冰雪與沙漠，有種拒人千里之外的蒼涼。而這并不影響開上哈弗H9，在這冬季沙漠里肆意撒野，酣暢淋漓的撩沙，更有別樣一番樂趣。

　　活動地點有矮沙丘、沙漠路、橫沙梁非常復雜的路況，但對于哈弗H9來說，正好是天然的游樂場。哈弗H9的全地形系統(tǒng)有著自動、運動、雪地、泥地、沙地和4L等六種模式，天生的強大越野基因，保證了哈弗H9的爬坡能力以及越障能力，對待這些路況對哈弗H9來說，沒有任何難度。

　　在塞北沙漠有不同坡度的沙坡，駕駛哈弗H9打開沙地模式，哈弗H9就會智能的調(diào)整更好的地面附著能力，更強的抓地力，就能在沙漠里享受挑戰(zhàn)的樂趣。

　　當然哈弗H9自生的越野素質(zhì)也是重要的資本。哈弗H9的非承載式車身，具有28°的接近角和23°的離去角外加206mm的離地間隙，*大側(cè)傾角可達35度，*大爬坡角可達32度，這些都是哈弗H9在面對較大沙坡時的天然優(yōu)勢。

　　其實，很多人會擔心在這種路況下，哈弗H9的舒適性，是不是為了滿足越野而犧牲了舒適性。駕駛一圈下來，我發(fā)現(xiàn)哈弗H9的舒適性即使是在這非常顛簸的沙漠下，都得到了很好的保證。底盤的整體性非常不錯，對路面的顛簸吸收到位，韌性調(diào)教的恰到好處，保證了極限路況下的舒適性。

　　哈弗H9沒有讓我失望，在寒風凜冽的塞北沙漠給足了我駕駛樂趣，駕駛品質(zhì)非常優(yōu)秀，這也與哈弗H9的核心配置主要來源ZF、BOSCH、博格華納、世界供應商有很大關系。

　　當然在沙漠行駛，除了要有一輛得心應手的好性能越野車之外，一些駕駛技巧還是要掌握的。比如降低胎壓，增加輪胎與路面的接觸面積；起步時要令車輪慢慢滾動起來之后再進行加速，而在非緊急的狀態(tài)下，需要車輛減速的時候，盡量以收油門的方式，避免在車輪前面推出“土堆”造成再次起步的困難等等。

　　作為一款全尺寸、7座、全地形SUV來說，它有與生俱來的越野性、保證安全舒適的豪華性、便于操作的科技智能性，20萬左右的價格，能滿足你所有用車場景，達到任何你想去之地，忽然想到一句最俗也最準確的結(jié)束語，哈弗H9，真心值得擁有。

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