想怎么樣都可以 全方位評測哈弗H9 2.0T
來源：長道長城4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年03月06日

自從哈弗這個(gè)品牌獨(dú)立出來之后，交給我們消費(fèi)者的作業(yè)就越來越好，憑借在SUV市場打拼多年的經(jīng)驗(yàn)加上自身的高要求，哈弗品牌已經(jīng)在SUV這塊大蛋糕里占有相當(dāng)重要的一部分了，之前大賣的哈弗H6以及現(xiàn)在的H1,H2都是叫好又叫做的車。今天的主角是哈弗產(chǎn)品線最頂級的也是目前最貴的哈弗H9，這是一款你想怎么樣都可以的車，今天我就告訴大家這個(gè)原因。

 外觀篇

 作為越野車來說，相信很多人都會覺得越大越好，沒錯(cuò)，我也是這樣想的，哈弗H9在車身尺寸上就做到了大塊頭，長寬高分別為5090mm，1926mm，1900mm軸距更是達(dá)到了2800mm，可能這些數(shù)據(jù)看上去不是很直觀，我簡單點(diǎn)說吧，在長寬高以及軸距上，哈弗H9已經(jīng)超過了豐田霸道，三菱帕杰羅了，采用了7座設(shè)計(jì)的哈弗H9車身超過了5米，這樣也給第三排乘客帶來了不錯(cuò)的腿部空間。

整車前臉設(shè)計(jì)簡潔大氣，家族式的前臉讓哈弗H9辨識度很高，前杠的離地高度足夠讓你跨越很多的障礙物，并且在哈弗H9的前杠下進(jìn)氣格柵上，廠家還可以選裝一個(gè)絞盤，對于喜愛越野的人來說，這點(diǎn)是再好不過的了。側(cè)面線條簡單硬朗，沒有過多的修飾，前后車門少許的鍍鉻裝飾條看上去給整車增加了些許的時(shí)尚感，外拋很大的前后輪轂更是讓哈弗H9看上去更加的野性十足。走到車的后面，外掛式的備胎野性十足，并且巧妙的把倒車攝像頭設(shè)計(jì)在了外掛式備胎殼上，尾燈起到了拉伸車尾線條的作用。

哈弗H9細(xì)節(jié)做的也很到位，中網(wǎng)樣式帶有家族特色，粗壯的鍍鉻飾條簡單的勾勒出了中網(wǎng)的造型，看上去也力量感十足，氣場不錯(cuò)，前大燈設(shè)計(jì)比較規(guī)整，線條運(yùn)用流暢，大燈清洗，遠(yuǎn)近光一體氙氣大燈，LED日間行車燈也是盡顯豪華配置，霧燈雖然只是普通的鹵素光源，但其造型十分漂亮，看上去比較別致。

 內(nèi)飾篇 

 打開車門，哈弗H9內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓我感到了這幾年哈弗的成長與進(jìn)步，沒有過多的花哨設(shè)計(jì)，更多的是穩(wěn)重與豪華，哈弗H9在內(nèi)飾配色上給消費(fèi)者提供了三種不同的風(fēng)格，分別為黑棕，黑米以及黑灰，小編認(rèn)為最耐看的還是黑棕的設(shè)計(jì)搭配，中央控制區(qū)域設(shè)計(jì)讓人一目了然，各個(gè)功能區(qū)域劃分明顯，上手難度都不高，按鍵以及旋鈕的尺寸設(shè)計(jì)較大，沒有松散感，旋鈕的阻尼設(shè)計(jì)合理。

方向盤帶有控制按鍵，集成了音響控制，藍(lán)牙電話等使用的功能，車載電腦信息的部分功能也能通過方向盤來控制，背面的換擋撥片在這個(gè)級別車型來說算是少見了，畢竟主打的不是運(yùn)動車型，但是俗話說的好，有總比沒有好，在這里，實(shí)際功能我不做過多的介紹，多一項(xiàng)配置就是好。

在單位控制區(qū)域，我們看到了哈弗的誠意，寬大的區(qū)域集成了多種功能，點(diǎn)火開關(guān)，電子手剎，駐車按鍵以及坡道輔助都是時(shí)下主流的配置，除了這些，哈弗H9還有一個(gè)設(shè)計(jì)巧妙的旋鈕，該旋鈕可以通過旋轉(zhuǎn)來調(diào)整H9的駕駛模式。

乘坐儲物篇篇 

 哈弗H9*大的賣點(diǎn)之一就是三排7座的車內(nèi)布局，哈弗H9車身高度達(dá)到了1900mm，但是因?yàn)榉浅休d式車身的影響，實(shí)際車內(nèi)頭部空間只能用夠用來形容，前排座椅寬大舒適，座椅填充物以及包裹性都讓人滿意，縫線拼接處細(xì)節(jié)處理很到位，這一點(diǎn)已經(jīng)可以媲美合資車甚至進(jìn)口車型了，除入門版本外，哈弗H9全系座椅標(biāo)配了八向電動調(diào)節(jié)功能，另外，前排座椅還配置了座椅加熱通風(fēng)以及按摩功能，配置超乎想象的強(qiáng)大。

 動力底盤

哈弗H9搭載了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，帶有可變正時(shí)氣門技術(shù)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以說在國產(chǎn)車?yán)锼闶琴�佼者了，該發(fā)動機(jī)*大馬力為218匹，*大扭矩為324扭/米，值得可喜的是，雖然技術(shù)先進(jìn)，并且?guī)в袦u輪增壓技術(shù)，但是哈弗H9在口糧上還是比較省心的，93號(92號)汽油就可以讓哈弗H9滿足，與之匹配的是一款來自ZF公司的6速手自一體變速箱，該變速箱在動力銜接上，換擋邏輯上以及行駛性能上看，都很不錯(cuò)。

哈弗H9采用了非承載式車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛，這個(gè)懸掛結(jié)構(gòu)與豐田普拉多幾乎一樣，對于首次出現(xiàn)在哈弗上的非承載式車身結(jié)構(gòu)來看，哈弗還是比較下工夫的，對于越野來說，非承載式車身的優(yōu)勢是不言而喻的，相對復(fù)雜的四驅(qū)結(jié)構(gòu)以及帶有中央差速鎖的哈弗H9是個(gè)王牌配置，四驅(qū)系統(tǒng)還可以根據(jù)車內(nèi)旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)帶有扭矩放大檔位的哈弗H9讓越野更加的小菜一碟，頂配車型上的后橋差速鎖可以在特殊情況下將后輪完全鎖止，這個(gè)配置在同級別甚至更高級別的車型里非常少見。

試駕

哈弗H9在試駕中的表現(xiàn)同樣讓我們非常滿意，市區(qū)駕駛時(shí)，哈弗H9的行駛穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)，這一點(diǎn)在自主品牌里可以算是頂級的作品了，整車無論是怠速還是行駛時(shí)的噪音抑制都做的非常到位，只有時(shí)速超過140KM/H時(shí)候，會有一部分風(fēng)噪跟路面噪音。

來自ZF6速手自一體變速箱在換擋品質(zhì)上堪稱**，無論是起步還是中途加速時(shí)，這款變速箱都能很好的領(lǐng)會駕駛者的意圖，做出相應(yīng)的反饋，在換擋時(shí)候的頓挫感幾乎可以忽略不計(jì)，正常路面行駛時(shí)，哈弗H9始終能把轉(zhuǎn)速控制在一個(gè)合理的區(qū)間內(nèi)，也對節(jié)油有一定的幫助。

或許對于SUV來說操控并不是那么的重要，但是哈弗H9似乎并不想妥協(xié)，雖然與轎車的操控不能相提并論，但是在SUV這個(gè)級別的車型里來說，哈弗H9的操控還是可圈可點(diǎn)的，地盤扎實(shí)，懸掛阻尼設(shè)定合理，對于路面的細(xì)小顛簸，懸掛能很好的規(guī)避，這一點(diǎn)很讓我們欣慰，在越野上我們就不必多說了，非常承載式車身天生就是為越野設(shè)計(jì)的，可以說哈弗H9無論是公路性能還是越野性能，都可以說是同級別里的佼佼者。

結(jié)尾

哈弗近幾年似乎火爆到要炸天的地步了H1，H2,H5,H6,H8到現(xiàn)在的H9，各個(gè)都是精品，現(xiàn)在看來，哈弗H9的競爭對手似乎還沒出現(xiàn)，國產(chǎn)里沒有人能跟哈弗正面較量，至少現(xiàn)在沒有，合資車型里倒是有幾個(gè)，只不過售價(jià)就不太討人歡喜了，綜合H9的各種優(yōu)勢以及做工，哦對了，還有那強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)以及非承載式車身結(jié)構(gòu)，就算普拉多來了，可能也就是個(gè)伯仲之間，別忘記了，國產(chǎn)后的普拉多排量也就是2.7L的V6發(fā)動機(jī)，哈弗這個(gè)品牌獨(dú)立后沒多久，就讓我們看到了國產(chǎn)車的驚人爆發(fā)力，而哈弗的旗艦車型，哈弗H9是一款傳世佳話，雖然售價(jià)看上去并不低，但是前景還是一片光明，很多消費(fèi)者不明白了，為什么不買價(jià)格差不多的合資車呢?我會告訴你們，價(jià)位差不多的合資車不是想去哪里都可以的，更不是想要什么配置就有什么配置的，而哈弗H9強(qiáng)大地方就在于此，你可以想怎么樣都可以，因?yàn)楣�弗H9的性價(jià)比可以說是****，至于后無來者嗎?定論下的有點(diǎn)早了，但是未來3年我相信不會有這樣性價(jià)比的車型了。

銷售投訴電話：13878185652（鐘先生）13978859862（陳先生）

２４小時(shí)售后服務(wù)電話：0771-2330360 0771-5780980 0771-5780380
出險(xiǎn)電話：18260922122
銷售/售后服務(wù)質(zhì)量投訴電話：15878807987

廣西長道官網(wǎng)微博：http://e.weibo.com/2820621945/profile?type=0
廣西—哈弗H9—車友會Q群：261461599