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南寧長城汽車-廣西長道4S旗艦店

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哈弗汽車
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長城安全試驗室:以管理創(chuàng)新推動技術提升
來源:長道長城4S店    發(fā)布時間:2014年06月29日

 

長城汽車白沙大道4S旗艦店

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中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家,汽車安全已成為汽車廠商不可回避的話題。近年來,中國汽車在汽車安全理念與性能方面取得了長足發(fā)展?v觀國內(nèi)汽車品牌,長城汽車的安全品質(zhì)有口皆碑:09年,長城4款車型通過歐盟整車認證,安全是最重要的認證項目;長城也成為**獲得A-NCAP四星評價的中國品牌;在C-NCAP碰撞試驗中,哈弗H6、長城C30/C50等多款車型獲得五星成績。

一款車型是否安全需要綜合評價,涉及到設計、配置、材料等諸多方面,但衡量新車安全性能好不好,必須通過試驗驗證,因此健全的汽車安全試驗體系是汽車研發(fā)的重要組成部分。長城汽車在車輛安全方面的好成績,與其完善的汽車安全試驗體系密不可分。

 

在汽車安全試驗方面,長城汽車是中國汽車**家“吃螃蟹”的。2008年長城汽車投巨資建設安全試驗室正式投入使用,是**擁有安全試驗室的國內(nèi)車企之一。近年來,長城汽車不斷完善和提升安全性能研發(fā)、試驗水平,目前已建立起一支強大的碰撞性能開發(fā)團隊,碰撞試驗室面積達到8000㎡,包括325m長牽引系統(tǒng),西班牙進口行人保護設備、全套碰撞試驗假人及假人標定設備,配以行人保護測試物理模塊和有限元模塊、歐洲及美標臺車壁障物理等,可滿足歐洲和美國市場碰撞安全性能開發(fā)、試驗及認證。

除了先進的硬件設施和完善的功能設計,健全的管理體系是試驗效果的保障。建立安全試驗室以來,在管理上,建立組織機構(gòu)無部門“隔墻”、內(nèi)外系統(tǒng)集成的創(chuàng)新模式,貫徹全過程安全理念,并率先在業(yè)內(nèi)倡導“三維安全論”。安全試驗室縱向整合了安全性能開發(fā)、試驗測試以及產(chǎn)品開發(fā),橫向采用項目管理和新技術規(guī)劃,分別就整車碰撞試驗流程、企業(yè)標準(整車試驗、假人標定等)、作業(yè)指導文件等,進行了細致梳理和合理設置,目前已形成了目標分解、行人保護、車輛結(jié)構(gòu)耐撞性、安全系統(tǒng)集成及安全部件性能預驗證的完善體系,可自主完成不同法規(guī)試驗,通過高精度驗證仿真分析,為產(chǎn)品研發(fā)提供數(shù)據(jù)支持。

 

健全的管理體系推動了試驗技術上的提升。目前,長城汽車安全試驗室擁有正面/側(cè)面約束系統(tǒng)自主標定及驗證試驗、RCAR低速保險測試及評估、試驗輔助設備自主研、假人自主標定、NCAP主觀評價等核心技術。以整車碰撞試驗技術體系為指導,正在展開美標側(cè)面試驗能力預研,自主開發(fā)美標側(cè)面及側(cè)面柱試驗設備,持續(xù)進行正面碰撞試驗預研、自主研發(fā)AE-MDB移動壁障工作。而且輔助試驗設備全部為自主研發(fā)而非外部采購,這也使長城具備了試驗設備自主研發(fā)技術能力。

長城汽車還采用虛擬仿真與試驗測試融合的開發(fā)方法,專注車輛結(jié)構(gòu)耐撞性設計、安全系統(tǒng)集成、行人保護性能開發(fā)及主動安全系統(tǒng)集成,保證了車輛安全性能與產(chǎn)品開發(fā)同步。全系車型都進行實景安全模擬碰撞試驗,并根據(jù)碰撞后產(chǎn)生的真實數(shù)據(jù)對各款車型進行安全技術調(diào)校,保證所有出廠產(chǎn)品達到**安全狀態(tài),并在此過程中完善了實驗數(shù)據(jù)庫,便于后期規(guī)范管理。

 

試驗室先后測試完成哈弗H6、長城C50、哈弗H2、H8在內(nèi)的多款車型,C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP驗證測試及星級優(yōu)化提升。此外,即將上市的哈弗H2、哈弗H8/H9等均以C-NCAP五星標準開發(fā)。

汽車的安全與品質(zhì)密不可分,長城汽車安全試驗體系的不斷完善,提高了長城汽車在車輛安全上的競爭力,保證長城汽車整車品質(zhì)的持續(xù)改善和提升。

 

 

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