9月15日上午10點(diǎn),首屆中國(guó)越野拉力賽(英文簡(jiǎn)稱(chēng)CGR)在國(guó)家體育場(chǎng)正式拉開(kāi)帷幕。33臺(tái)賽車(chē)依次亮相發(fā)車(chē)臺(tái),中國(guó)最負(fù)盛名的國(guó)際越野車(chē)隊(duì)――哈弗車(chē)隊(duì)盛裝出征,著名車(chē)手索薩和周勇的“哈弗國(guó)際組合團(tuán)隊(duì)”將和數(shù)十名參賽車(chē)手一路向西,途經(jīng)六千余公里行程,最終抵達(dá)甘肅敦煌。開(kāi)幕當(dāng)日,哈弗車(chē)隊(duì)101號(hào)賽車(chē)外籍車(chē)手索薩/米蓋勒車(chē)組率先登場(chǎng),以及隨后的108號(hào)賽車(chē)周勇/潘宏宇車(chē)組亮相,成為當(dāng)天**一支全部賽車(chē)都登上發(fā)車(chē)臺(tái)的車(chē)隊(duì)。
索薩米蓋勒發(fā)車(chē)
周勇潘宏宇發(fā)車(chē)
在賽前兩輛哈弗賽車(chē)2013年專(zhuān)門(mén)研發(fā)的彈簧減震系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),進(jìn)行了為期五天的全面測(cè)試。該車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)菲利普介紹,全新的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和彈簧減震系統(tǒng)融合了車(chē)隊(duì)和企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家?guī)啄陙?lái)在賽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中各類(lèi)信息的精髓,整套系統(tǒng)擺脫了之前固定的配置模式,是根據(jù)賽車(chē)*新的調(diào)整情況、車(chē)手的個(gè)人操作習(xí)慣以及賽道情況來(lái)量身定制。新技術(shù)提升將是哈弗車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)中國(guó)越野拉力賽(CGR)和2014達(dá)喀爾的又一利器。
該賽事是葡萄牙名將卡洛斯索薩**次在中國(guó)參賽,同時(shí)他也是本站以**種子車(chē)手。索薩表示,“賽車(chē)的彈簧減震系統(tǒng)的改進(jìn)效果非常明顯,在它的幫助下,我們每公里會(huì)有接近5到10秒的速度提升。傳說(shuō)中的大沙漠并沒(méi)有多么可怕,自己完全可以依靠豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)從容應(yīng)對(duì)。”另一位哈弗車(chē)手周勇則笑稱(chēng):“車(chē)和車(chē)隊(duì)都沒(méi)有什么大問(wèn)題了,一直保持著非常好的狀態(tài),并不是說(shuō)到了賽前才來(lái)準(zhǔn)備,而是說(shuō)在賽前更放松了。
索薩出場(chǎng)
索薩在發(fā)車(chē)臺(tái)上
哈弗SUV自2006開(kāi)始參與汽車(chē)賽事以來(lái),一直致力于運(yùn)動(dòng)賽事文化的提升和推廣,并一直以專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注的態(tài)度貫徹始終,將賽事中的優(yōu)秀技術(shù)元素帶到汽車(chē)產(chǎn)品中,讓更多的越野愛(ài)好者從哈弗SUV的產(chǎn)品中感受到駕駛樂(lè)趣。經(jīng)過(guò)4年達(dá)喀爾的歷練,目前哈弗車(chē)隊(duì)已經(jīng)初步形成了自己的技術(shù)體系。此次出征,哈弗車(chē)隊(duì)在后勤配置上派出兩臺(tái)哈弗賽車(chē)配備了兩臺(tái)T4救援卡車(chē)、三臺(tái)哈弗后勤車(chē)以及兩臺(tái)風(fēng)駿房車(chē)。技術(shù)先進(jìn)穩(wěn)定的賽車(chē)、優(yōu)秀的賽車(chē)手加之經(jīng)驗(yàn)豐富的車(chē)隊(duì)管理,哈弗車(chē)隊(duì)對(duì)“中國(guó)大越野”勢(shì)在必得。”
“中國(guó)大越野”由國(guó)家體育總局汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)管理中心、中央電視臺(tái)體育頻道等共同主辦,是一項(xiàng)長(zhǎng)賽段、高難度、大規(guī)模、擁有民族自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際級(jí)別汽摩賽事。該賽事得到國(guó)際汽聯(lián)的支持,并邀請(qǐng)到前達(dá)喀爾賽事組委會(huì)主席修貝爾特•奧利奧爾任賽事主管。賽程跨躍北京、河北、山西、內(nèi)蒙、甘肅等地,總行程6000余公里,包含總長(zhǎng)約3000公里特殊賽段,預(yù)計(jì)將于9月28日抵達(dá)終點(diǎn)甘肅敦煌。這是迄今中國(guó)境內(nèi)舉辦的規(guī)模*大、賽道最長(zhǎng)的越野賽事。
奧利奧爾表示,中國(guó)大越野的特殊賽段難度甚至超過(guò)了達(dá)喀爾。比賽期間,車(chē)隊(duì)會(huì)穿越庫(kù)布齊等沙漠地區(qū)。此外,賽段還包含了戈壁、荒原、河道、山谷等不同地貌,復(fù)雜的地形對(duì)賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、懸掛與四驅(qū)系統(tǒng)、車(chē)手技能等都提出了更高要求。
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