網(wǎng)通社|太認真癥候群，全新馭勝S350認真秒神車
來源：廣西江鈴    發(fā)布時間：2016年12月30日

 有一群人就是太認真，做什么事情都跟自己過不去。跟這群家伙比起來，患了“重度強迫病“的處女座小盆友就好像溫柔的小綿羊一樣人畜無害。有趣的是，這群在生活、工作上都對自己和身邊的事情有更高要求的家伙，每天早上9點都會不約而同的準時集合在江西南昌的小藍工廠，開始認真的一天。而他們聚集在一起的目的，就是為了極度認真地造好江鈴全新馭勝S350和GTDi發(fā)動機。

現(xiàn)在就來講咱們的認真段子。首先說說項目經(jīng)理張曉紅女士，張女士可謂資深“認真癥候群”患者。具體病癥如下：吃飯的時候要咀嚼100次再下咽；開車的時候能把方向盤抓出手印兒；甚至連聊天時都非要正襟危坐不可。比專家還專家的張女士眼里揉不得半點沙子，對于全新馭勝S350整車質(zhì)量的苛求已經(jīng)達到了近乎偏執(zhí)的程度�！罢J真造車”四個大字已經(jīng)深深刻在每一位江鈴人的血液中。

靜音需要大手筆

一輛汽車的設(shè)計，20%的研發(fā)費用消耗在解決車輛的NVH問題上（噪聲、振動與聲振粗糙度）。全新馭勝S350在這方面可以說是有了翻天覆地的調(diào)整。優(yōu)化有多大？咱們數(shù)據(jù)來說話：車輛氣密性提高70%、進排氣系統(tǒng)總共6個消音器、整車聲學(xué)包全部采用高性能的EVA吸音材料、甚至設(shè)計師創(chuàng)新的采用了下擺臂打孔的方式來降低高速風(fēng)噪。類似于這種優(yōu)化降噪的方式還有多達幾十處。

除了上述升級外，認真的江鈴人在發(fā)動機艙的線束和車身連接的地方也都采用了加強支架，對整車外觀易產(chǎn)生風(fēng)噪的位置也進行了優(yōu)化升級。而這所做的一切都是為了用戶在舒適、安靜的用車環(huán)境中享受轎車版的駕駛感受。光是靜音處理一項，全新馭勝S350設(shè)計團隊的就花費了巨大的人力物力，真是不辱“太認真癥候群”的名聲�。�

認真的工廠里有一群“發(fā)明家”

GTDi的大名如雷貫耳。能夠同時融合渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+進排氣可變氣門正時技術(shù)在**也就僅有一家，別無分店。該發(fā)動機在美國已經(jīng)擁有了125項專利及專利應(yīng)用，并獲得了“**十佳發(fā)動機”的稱號。如此精密的生產(chǎn)工藝和制造流程當然要交給認真的江鈴人來生產(chǎn)。那么認真的他們?nèi)绾伪ＷC頂級的品質(zhì)呢？讓我們一起來看一看。

據(jù)發(fā)動機項目負責(zé)人介紹，小藍工廠的檢測線全部為自動化*高標準。單以每個氣門出產(chǎn)后的拍打檢測就達上千次之多，只有在氣缸蓋上線后達到100%的氣密性，才可達到標準。

 認真制造的表現(xiàn)也體現(xiàn)在對于引擎的氣密性檢測。全新馭勝S350運用了成本*高的氦氣泄漏檢測，而一瓶氦氣成本要達到幾千塊。不過正是因為其靈敏度極高，才能更好的用光化學(xué)物理檢驗的方式法對發(fā)動機進行高精度的檢測，用以消除任何安全隱患。

最認真的裝配才能保障最小的誤差。全新馭勝S350發(fā)動機油底殼的安裝是采用機械一次性擰緊的，比起人工傳統(tǒng)操作的單個擰緊密封性更扎實，配有電腦的實時監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)問題便會立即報警。

 認真的人辦事放心，認真的企業(yè)讓用戶踏實。全新馭勝S350的發(fā)動機正是由這一環(huán)套一環(huán)的極致工藝生產(chǎn)而來。可以說江鈴生產(chǎn)的這款GTDi 2.0T渦輪增壓發(fā)動機全面超越了之前發(fā)動機的性能，不但給同級別創(chuàng)立了一個全新的標桿，更是給同行展示了一個負責(zé)任的企業(yè)應(yīng)有的認真態(tài)度。

好馬還需配好鞍

認真的發(fā)動機裝在了認真的全新馭勝S350上，早已在動力上立于不敗之地，更是對*大的競爭對手，“神車”哈弗H6處于全面吊打之勢。

2.0T GTDi發(fā)動機無論是先進程度還是零配件均是世界頂級。貨比貨得扔，神車哈弗H6在全新馭勝S350面前，無論是動力、排放、油耗等均占不到半點便宜。

全新馭勝S350搭配上2.0T GTDi發(fā)動機完全實現(xiàn)了高性能、高質(zhì)量與低油耗的目標，可謂魚和熊掌兼得。國內(nèi)汽油發(fā)動機擁有更加廣泛的市場，加之全新馭勝S350硬派的外觀、強大的非承載式車身、合理的價格配以轎車般的舒適性，新一代神車很有可能就此誕生。

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