提到江鈴汽車(chē)大部分老百姓都知道這是一家以商用車(chē)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)勁旅,連續(xù)多年位列中國(guó)上市公司百?gòu)?qiáng)。這是你知道的,我想說(shuō)還有些你不知道的。如今的江鈴汽車(chē)已經(jīng)踏足火熱的SUV領(lǐng)域,而且首作便是今天的主角——馭勝S330,它代表著江鈴&福特合資公司*高水平的SUV。
一如馭勝S330的廣告語(yǔ)“我就這Young”,馭勝S330是為80-90后用心打造的一款都市SUV,在外觀、空間、動(dòng)力、配置等方面針對(duì)年輕人群的用車(chē)需求進(jìn)行了個(gè)性化設(shè)計(jì)。有句老話說(shuō)得好“宰相肚里能撐船”,馭勝S330可以說(shuō)既有運(yùn)動(dòng)員健壯的肌肉線條,也有龐大的車(chē)內(nèi)空間,相信出身不凡的它,一定會(huì)在都市緊湊型SUV領(lǐng)域創(chuàng)出一片天。
外觀:運(yùn)動(dòng)員般健碩的肌肉
馭勝S330在外觀方面突顯了時(shí)尚動(dòng)感的氣息,采用了許多城市SUV流行的設(shè)計(jì)元素,所以非常符合當(dāng)下的審美。懸浮式車(chē)頂和較低的車(chē)身高度,采用熏黑處理的C柱和D柱,營(yíng)造出懸浮車(chē)型的視覺(jué)效果。前臉部分蜂窩狀上格柵加夸張的倒梯形大尺寸下格柵,配合硬朗前大燈營(yíng)造出兇悍的視覺(jué)效果,黑色保險(xiǎn)杠與啞光銀下護(hù)板是SUV車(chē)型常見(jiàn)的設(shè)計(jì)。
馭勝S330的前大燈內(nèi)部帶有透鏡結(jié)構(gòu),而獠牙式設(shè)計(jì)的日行燈是單獨(dú)拿出來(lái)放在了前保險(xiǎn)杠上。獨(dú)立的日行燈造型十分張揚(yáng),并且野味十足,使前臉看上去更加飽滿。
側(cè)面來(lái)看,馭勝S330通過(guò)向后收窄的車(chē)窗,懸浮式車(chē)窗,以及底邊上挑的飾板,營(yíng)造出動(dòng)感俯沖的效果,這也是近年來(lái)流行的動(dòng)態(tài)化SUV設(shè)計(jì)思路。馭勝S330有一個(gè)非常飽滿圓潤(rùn)車(chē)尾,尾燈的造型相比前臉更加收斂,一條貫穿尾部的鍍鉻條幅十分搶眼,與兩側(cè)尾燈相連,拉伸了整體的橫向視覺(jué)效果,顯得車(chē)身更寬,車(chē)身更低。
車(chē)身頂部的鯊魚(yú)鰭在保證車(chē)內(nèi)收音機(jī)音質(zhì)的同時(shí),也點(diǎn)綴了懸浮式的頂部,給車(chē)身帶來(lái)了一絲俏皮的感覺(jué)。后視鏡是我見(jiàn)過(guò)*大的后視鏡,沒(méi)有之一,使用起來(lái)非常強(qiáng)大!但是有利就有弊,對(duì)于女孩子駕駛,可能會(huì)增大盲區(qū)面積。馭勝S330采用最為流行的雙色輪轂設(shè)計(jì),五輻造型十分簡(jiǎn)潔大方,輪胎采用的是鄧祿普235/50 R18,規(guī)格達(dá)到同級(jí)的**水平。
內(nèi)飾:簡(jiǎn)單低調(diào)設(shè)計(jì)
進(jìn)入車(chē)內(nèi)的**感覺(jué),你并不會(huì)像外觀那樣感到非;顫,但是仔細(xì)品鑒,你會(huì)馬上喜歡上這樣的簡(jiǎn)單低調(diào)的設(shè)計(jì),棕色和黑色的配色也是現(xiàn)在年輕人喜歡的配色。全系標(biāo)配騎士黑內(nèi)飾、中配車(chē)型可選飄逸橙內(nèi)飾、高配車(chē)型可選魔影棕內(nèi)飾;大面積由軟性材質(zhì)覆蓋,流行的縫線處理也恰到好處。飾板選用了自主品牌少見(jiàn)的仿碳纖維風(fēng)格,此外,運(yùn)動(dòng)化的個(gè)性座椅還是很舒適的。
炮筒式儀表盤(pán)非常符合整個(gè)內(nèi)飾氛圍,亮藍(lán)色的指針?lè)浅o@眼清新,三幅式多功能方向盤(pán)造型也很運(yùn)動(dòng),功能也算豐富,左側(cè)為音量控制,右側(cè)為定速巡航。全系標(biāo)配一塊8英寸觸摸屏,灰色系功能模塊讓我想起了XP系統(tǒng)風(fēng)格,簡(jiǎn)單直接、反應(yīng)敏捷。除了常用的娛樂(lè)系統(tǒng)外,還支持USB和WIFI連接,高配車(chē)型上還支持百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能。
除此之外,高配車(chē)型上中控設(shè)計(jì)非常大膽,匹配全觸摸面板,所有按鍵都采用了觸控的方式,雖然看起來(lái)非常炫酷,但一些日常操作還是實(shí)體按鍵來(lái)得踏實(shí)。時(shí)尚版及以上車(chē)型配備倒車(chē)影像,而360°全景影像則是選裝配置。通過(guò)4個(gè)廣角攝像頭獲取3D圖像構(gòu)成完整的360°鳥(niǎo)瞰圖,徹底消滅車(chē)輛周?chē)囊曈X(jué)盲區(qū),更加直觀和安全可靠的輔助倒車(chē)。
另外還有一個(gè)非常神奇的功能,這個(gè)功能是目前國(guó)產(chǎn)自主SUV中沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的,那就是自動(dòng)擋車(chē)型全系標(biāo)配手機(jī)無(wú)線充電功能。如果手機(jī)本身不支持,可以購(gòu)買(mǎi)外殼來(lái)享受此功能。將外接裝置插頭插入手機(jī),隨后帖在手機(jī)背面,然后放入無(wú)線充電槽內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)充電。如果你覺(jué)得這個(gè)功能很雞肋,其實(shí)充電槽空間足夠裝下一臺(tái)iPhone 6plus,也是非常實(shí)用的。
馭勝S330的中高配車(chē)型都配備了自動(dòng)天窗。高配車(chē)型則加入了國(guó)人非常喜歡的全景天窗,天窗是兩段式設(shè)計(jì),比較遺憾的是只能開(kāi)啟前半段,但是打開(kāi)長(zhǎng)度也非常可觀,并且整個(gè)面積達(dá)到了0.42㎡。
馭勝S330在配置方面是花了心思的。全系標(biāo)配了ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),全系標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)等等。中低配車(chē)型提供后視鏡加熱、自動(dòng)防眩目車(chē)內(nèi)后視鏡、自動(dòng)雨刮、真皮多功能方向盤(pán)、定速巡航和一鍵啟動(dòng)功能這些舒適配置。此外高配車(chē)型還有全景天窗、全景攝像頭、8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱等豪華配置。
這臺(tái)試駕車(chē)是中間配置的1.5T自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚版車(chē)型,雖說(shuō)不是頂配車(chē)型,但是我認(rèn)為會(huì)是將來(lái)的銷售主力車(chē)型,所以相對(duì)來(lái)說(shuō)也更有參考價(jià)值。馭勝S330的外部長(zhǎng)寬高分別為4588mm/1932mm/1676mm,軸距達(dá)到2712mm。和同級(jí)別競(jìng)品相比,馭勝S330在車(chē)身尺寸和軸距上都有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì),雖定位為緊湊型SUV,卻擁有B級(jí)車(chē)水準(zhǔn)的超大空間。
本次試駕的馭勝S330搭載了一臺(tái)1.5L GTDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)由江鈴汽車(chē)投產(chǎn),*大輸出功率為120kW/5400-5700rpm,峰值扭矩為250N·m/1500-3500rpm。傳動(dòng)方面,有兩款車(chē)型采用6擋手動(dòng)變速箱,其它車(chē)型均使用來(lái)自福特的6速自動(dòng)變速箱,在平順性和舒適性方面都有不錯(cuò)的水準(zhǔn)。在頂配車(chē)型上,還配備了與長(zhǎng)安福特翼虎相同的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。另外,馭勝S330采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架。
駕駛感受:每一刻都是舒適的
在城市路面,可以感受到這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低速表現(xiàn)不是很搶眼,在加速超車(chē)時(shí),深踩油門(mén)渦輪會(huì)稍有遲滯,對(duì)動(dòng)力會(huì)有影響,但是一般情況下的城區(qū)路況下駕駛時(shí)感覺(jué)還是非常不錯(cuò)的。轉(zhuǎn)向操控方面馭勝S330表現(xiàn)中規(guī)中矩,轉(zhuǎn)向非常輕,指向性稍差,轉(zhuǎn)向時(shí)路感還是有點(diǎn)模糊,不過(guò)還在可接受范圍內(nèi)的。另,經(jīng)過(guò)強(qiáng)化隔音處理之后,高速行駛時(shí)的風(fēng)噪和路噪都得到有效的抑制。
在6AT的變速箱上同樣是表現(xiàn)很溫柔,偏向經(jīng)濟(jì)舒適的設(shè)定。但因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)渦輪略有遲滯,所以在變速箱連續(xù)降檔上會(huì)稍有遲疑,對(duì)整體的加速感覺(jué)上會(huì)有影響。
馭勝S330的底盤(pán)采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),懸架調(diào)校偏向于舒適。雖然官方公布最小離地間隙為180mm,可是排氣的消音器卻像是“掛”在底盤(pán)下,這對(duì)通過(guò)性還是有一定影響的。個(gè)人感覺(jué)馭勝S330的底盤(pán)不太扎實(shí),稍有些松散,過(guò)彎側(cè)傾稍大,懸架支撐性還需改善,經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)處理的不太干脆,能夠感受到上下多余的浮動(dòng)。
總結(jié):如果你問(wèn)我馭勝S330是否是最出色的緊湊型車(chē),這個(gè)問(wèn)題我很難回答,但我可以說(shuō),它的綜合素質(zhì)非常不錯(cuò),市面上熱賣(mài)車(chē)型的共通點(diǎn)很多都能在馭勝S330身上找到,尤其是它那浮夸的后排空間,90%的方面都能符合國(guó)人的口味,這也印證了馭勝S330是為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的說(shuō)法。雖然緊湊型車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)比激烈,而且非常殘酷,作為江鈴?fù)瞥龅?*款城市緊湊級(jí)SUV,總體來(lái)看,馭勝S330具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)我們拭目以待。
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