五一悅享 G3數(shù)智11版激情駕乘初體驗
來源：和星比亞迪4S店    發(fā)布時間：2011年05月12日

春夏之交，萬物盎然，最是適合出游的好時光。心里一直盤算著購一輛轎車體驗有車一族的愜意生活，前不久聽聞心儀已久的比亞迪G3推出2011版，并且維持年初官降后的售價，老婆心動之下三番五次催促著我趕緊選車。幾道手續(xù)辦完，我們終于拿到了人生中屬于自己的**輛汽車，趁著五一小長假自駕出門耍耍，也算是對新車進行一次性能檢測。

輕松駕馭  暢快出游

駕駛著G3出城在高速上一路行駛，踩下油門把城市建筑逐漸甩開，春風順著打開的車窗撲面拂來，頓感說不出的愜意與暢快。我們選購的是1.8CVT版本，配備CVT無極變速器，8萬元左右能夠享受如此動力配置十分劃算。加上G3標配Can-bus智能行車電腦，減少了繁冗的線束，車輛加速迅猛，經(jīng)過全新調(diào)校的動力系統(tǒng)十分到位，在車速達到80km/h時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)，動力輸出更加綿長有力，換檔也非常平穩(wěn)，最關鍵的是油耗較低。

快要到達景區(qū)時，道路開始變得崎嶇，起伏的山路對G3是個不小的考驗。值得一提的是，G3數(shù)智11版的底盤懸掛調(diào)校不錯，前麥弗遜式、后扭力梁式的懸掛結構傾向于舒適性，加上配備了ABS+EBD系統(tǒng)，能夠很好地防止車子側滑跑偏，在剎車的時候也不會打滑。

空間方面，G3的表現(xiàn)也比較令人滿意，車型長寬高分別為4600mm、1705mm和1490mm，軸距則達到了2610mm。實際坐到車里，感覺腿部的空間余量比較足，沒有掣肘之感，頭部空間方面估計坐下一個1.8米的人都還綽綽有余（本人身高1.75m）。

智能科技  驚喜連連

G3的內(nèi)飾采用了上深灰色下米色的設計，顯得大氣穩(wěn)重的同時也凸顯家居風格。特別要提的是，空調(diào)出風口、儀表盤、中控臺、多功能方向盤按鈕等處理得比較到位，尤其是中控面板上，映入眼簾的是大家易懂的中文字，令身為中國人的我感到十分親切。整車采用革質(zhì)的厚厚座椅，軟硬適中，有點類似日產(chǎn)軒逸的貝殼式設計，在通過顛簸路面時能夠吸收大部分沖擊，因此傳遞到駕乘艙的震動感并不強烈，車內(nèi)駕乘人員將會覺得很舒適，開了幾個小時也沒有腰酸背痛的情況出現(xiàn)。

當初在買車的時候，G3的高配置也是吸引我的原因之一，*大的賣點就是那套Keyless無鑰匙進入和一鍵啟動系統(tǒng)。Keyless無鑰匙系統(tǒng)能對駕駛員的身份進行智能識別，發(fā)動機一鍵啟動以及車身防盜等。開門的時候只要車身感應到智能鑰匙，只需輕輕一拉便能打開車門，車廂內(nèi)沒有鑰匙孔，按下啟動鍵便能開啟，當然如果沒有智能鑰匙，任憑偷車賊多狡猾也沒辦法打開和啟動，既安全又顯得科技感十足。離車后Keyless系統(tǒng)還可以自動升起關閉車窗，鎖定電路、油路保證安全。

據(jù)悉，國內(nèi)目前只有較少的合資車型采用了這種技術，而車價數(shù)倍于G3，售價大多在20萬以上，所以個人覺得G3還是比較劃算的。同時，行車電腦、倒車雷達、電子防盜系統(tǒng)等數(shù)字化配置也一應俱全。在廣受關注的安全配置方面，G3擁有前后盤式制動器、四門防撞鋼梁、ABS+EBD等安全裝備，令人倍感安心。在此基礎上，G3還加配了雙安全氣囊，*大限度保證駕乘者的人身安全。

自駕游一天下來車況不錯，符合我們的日常需求。當然G3在一些小的細節(jié)上，如內(nèi)飾、做工的方面還是有進一步提升的空間，不過對于7萬左右的價位來說算是物超所值了。

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