“攪局”B級車市 2013款比亞迪G6對陣大眾新朗逸
來源：和星比亞迪4S店    發(fā)布時間：2013年07月19日

“攪局”B級車市  2013款比亞迪G6對陣大眾新朗逸

作為一名汽車編輯，小編經(jīng)常在各大汽車論壇看到人們對兩款意向車型的爭論。高端些的車型比如寶馬VS奔馳，中高端車型比如凱美瑞VS雅閣，而在較受人關注的國產(chǎn)車型中，自主B級銷量王比亞迪G6與大眾朗逸的爭論也從未停歇。有人說G6整車素質要高于朗逸，有人說大眾品牌力要高于比亞迪，今天小編也來湊個熱鬧，拆解出這兩款車型的各個層面對比看看。

外觀空間篇：

從兩張實拍圖中可看出兩款車均有討喜的外形，沉穩(wěn)中不乏時尚，大氣中不乏精致的外觀感受。當然，有共性也有區(qū)別，比亞迪G6作為一款標準的B級車型，整車線條流暢圓潤，車身輪廓穩(wěn)重而飽滿，更彰顯沉穩(wěn)尊貴感。而大眾朗逸車身線條略顯剛勁，偏重時尚動感。除此之外，這兩款車型均擁有不同顏色的車款，提升了消費者的選擇空間。

無論是日常出行還是節(jié)假日郊游，一輛大空間的車都是必不可少的。那么，在空間上，比亞迪G6和朗逸誰更有優(yōu)勢呢？為了有更清晰的認知，我們直接進行數(shù)據(jù)對比：

比亞迪G6作為B級車型的優(yōu)勢得以充分體現(xiàn)，其整車各尺寸都要明顯優(yōu)于大眾朗逸。前后排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，精心設計的儲物格十分實用。465L的后備箱空間完全夠用，可放置大件物品。

大眾朗逸在整體空間上也比較讓人滿意，但畢竟尺寸在那兒擺著，相比之下還是稍顯遜色。但其同樣豐富的儲物空間和472L的后備箱彌補了不足。此外，不少車主反映其后排座椅略窄，乘坐舒適性一般。

內飾配置篇：

比亞迪G6內飾采用了上深下淺的配色設計，中控布局簡單、合理，整個內飾一看就是不追求花哨的實用派，整體感覺簡潔大氣，干脆利落。硬質材料手感雖不如三四十萬的高端車，但相對比價格定位來說，做工、品質方面已經(jīng)算非常不錯了。

大眾朗逸采用深淺搭配的主流內飾風格，兩款車型內飾顏色非常接近。相比于G6，朗逸少了一份干脆利落，多了一份柔和。朗逸的中控臺布局也十分簡單、合理，但內飾細節(jié)做工也同樣需要進一步提升。

很少有車型的配置能有比亞迪車系那么豐富，所以在這張內飾對比圖中也可明顯看出，比亞迪G6中控臺的功能按鍵相對更加多些。

說到配置，比亞迪G6搭載了多項高科技電子配置，包括Keyless智能無鑰匙系統(tǒng)、CAN-BUS電子管家系統(tǒng)、4.3"雙TFT屏液晶組合儀表盤、多媒體影音娛樂系統(tǒng)等，比亞迪G6將行車變成了一件更人性化、更便利、更有趣的事。舉個例子，比如車載電視、中控臺液晶屏等配置在G6車系上均為標配，而朗逸各車系均沒有搭載。

動力與安全篇：

動力方面，2013款G6搭載1.5TI渦輪增壓發(fā)動機，*大輸出功率為113kW/5200rpm，峰值扭矩為240N?m/1750-3500rpm，堪比2.4L自然吸氣發(fā)動機的動力表現(xiàn)；匹配六速手自一體DCT雙離合自動變速器，響應更快、油耗更省、排放更低。新朗逸搭載1.6L發(fā)動機，*大功率77kW，*大扭矩為155N?m，匹配5速手動和6速手自一體變速箱；而1.4T版本的新朗逸，*大功率96kW/5000rpm，*大扭矩為220N?m，效率高、能耗低為主要賣點。

兩款車的動力系統(tǒng)在同級車型中都算表現(xiàn)出色的。朗逸的動力系統(tǒng)主要依靠大眾老品牌的技術沉淀，市場表現(xiàn)十分穩(wěn)定。而比亞迪自主研發(fā)的1.5TID動力總成也受到了業(yè)內外的一致認可，體現(xiàn)了國產(chǎn)車型自主研發(fā)能力的進步。

說到安全的時候，德系車總給人皮實的感覺。得意于德系車型最引以為傲的高強度鋼板車身，朗逸可以說是“被動安全”領域的佼佼者。當然，采用了荻原模具廠的模具，與知名供應商合作等也使得G6的安全品質大有提升。

主動安全方面，比亞迪G6全系標配了ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，有5款車型配備了TPMS胎壓監(jiān)測裝置，而大眾朗逸6款車型只有4款較高配置車型配備了該裝置。此外，G6還搭載了右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)，這在預防安全隱患層面發(fā)揮了不小的作用。

結語：

一邊是大品牌老口碑的高枕無憂，一邊是足以攪動傳統(tǒng)B級車市的“國產(chǎn)自強典范”。單從產(chǎn)品層面來講，比亞迪G6在各方面產(chǎn)品屬性都要優(yōu)人一籌，再加上其更實惠的價格優(yōu)勢，G6已然穩(wěn)坐國產(chǎn)B級車銷量王的寶座。所以小編覺得，合資品牌應該順應市場需求，除了“吃老本”，還要在研發(fā)新技術的領域再加把勁兒，不然假以時日，就要做好“風水輪流轉”的心理準備了。

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