最近，汽車圈掀起了一股“價格戰(zhàn)”的浪潮。春節(jié)剛過，不少車企就像打了雞血一樣，紛紛亮出底牌。有人開玩笑說：“這哪是賣車啊，簡直是超市大甩賣！”而在這一片混戰(zhàn)中，有個“老將”突然殺出重圍——別克GL8陸上公務(wù)艙直接把價格砍到了18.99萬起，比原來的指導價降了足足4.3萬。更狠的是，如果你開輛舊車去置換，還能再薅2.5萬的羊毛。算下來，最低16.49萬就能開走一輛中大型MPV，這價格放在以前，連國產(chǎn)SUV都未必能拿下。
“價格屠夫”的算盤
要說別克GL8這波操作，還真有點“掀桌子”的意思。原本在20-30萬價位里，它和本田奧德賽、豐田賽那這些對手打得有來有回，結(jié)果今年新能源MPV集體冒頭，什么騰勢D9、小鵬X9，動不動就標榜“零油耗”“智能座艙”。眼看著自己的地盤被搶，別克GL8干脆甩出一句話：“既然你們不讓我舒坦，那大家都別想好過！”
這降價可不是隨便喊喊。舉個例子，陸上公務(wù)艙的頂配尊貴型，原價26萬多，現(xiàn)在直接干到22萬區(qū)間。配置上也不含糊：側(cè)安全氣簾、自動泊車、電動尾門這些實用功能全給配齊了。有個剛提車的朋友偷偷跟我說：“以前覺得這車是商務(wù)專用，現(xiàn)在價格一降，連我家樓下開小超市的老王都動心了——他說拉貨載人兩不誤，比面包車體面多了！”
新舊兩代同堂，誰才是真香？
不過，眼尖的朋友可能發(fā)現(xiàn)了：別克GL8這次降價只針對“陸上公務(wù)艙”，而更高端的ES陸尊依然穩(wěn)坐30萬價位。有人吐槽：“這不就是拿老款清庫存嘛！”但仔細一對比，事情還真沒那么簡單。
陸上公務(wù)艙雖然外觀內(nèi)飾略顯“復古”，但核心配置一點不拉胯。2.0T發(fā)動機帶48伏輕混，237匹馬力，9.5秒破百，跑高速超車照樣輕松。最關(guān)鍵是底盤用料實在——后懸架用了扭力梁結(jié)構(gòu)，聽著不如ES陸尊的多連桿高級，但實際開起來，除非你天天跑爛路，否則根本感覺不出差別。反倒是扭力梁結(jié)構(gòu)給后備箱騰出了更大空間，第三排座椅放倒后，裝下兩臺冰箱都不成問題。
反觀ES陸尊，多花了十來萬，換來的是更時尚的外觀和“四輪獨懸”。但有個開滴滴的司機大哥說了大實話：“我每天跑300公里，乘客只關(guān)心座椅軟不軟、空調(diào)涼不涼，誰在乎底盤是扭力梁還是多連桿？”這話糙理不糙——對大多數(shù)家庭用戶來說，省下的錢加三年油費，它不香嗎？
買它到底圖啥？車主現(xiàn)身說法
為了搞清楚這車值不值得買，我特意蹲點了幾個別克4S店。有個帶著倆娃的寶媽算了一筆賬：“之前看中的某國產(chǎn)新能源MPV，低配都要25萬，續(xù)航還焦慮。GL8現(xiàn)在16萬多就能落地，加油五分鐘能跑600公里，周末帶全家自駕游，說走就走。”更絕的是，她老公在旁邊補了一句：“這車第二排座椅能放平，接客戶的時候當移動辦公室，接孩子的時候秒變午睡床，比家里沙發(fā)還舒服！”
不過，也不是所有人都夸它。有個90后小伙剛提車就吐槽：“市區(qū)堵車時油耗能飆到12個，方向盤打死要轉(zhuǎn)兩圈半，小區(qū)里掉個頭得倒三把。”但他說完又笑了：“可這價格還要啥自行車？隔壁老張買的某新勢力MPV，價格貴一倍，上個月充電時系統(tǒng)死機，全家人在高速上晾了倆小時！”
價格戰(zhàn)的背后，是燃油車的絕地反擊
別克GL8這波降價，看似是被新能源逼急了，實則藏著更深的心思。今年年初，上汽通用高層就放話：“我們子彈已經(jīng)上膛�！惫唬婚_年就直接甩出“一口價”王炸——不搞套路，不捆綁保險，舊車置換直接減現(xiàn)。這種簡單粗暴的方式，反而讓消費者覺得“這品牌能處”。
更耐人尋味的是，別克在降價的同時，愣是沒在配置上縮水。比如全系標配的9AT變速箱，比某些品牌用的CVT或雙離合靠譜得多；再比如第三排座椅的鋼板厚度，有車主拿游標卡尺量過：“比某日系競品厚了0.5毫米，追尾時這就是保命的關(guān)鍵�！彪y怪有業(yè)內(nèi)人士評價：“別克這是用燃油車的成熟技術(shù)，硬剛新能源的花式噱頭�！�
未來的MPV市場，會是誰的天下？
眼下這場混戰(zhàn)，其實暴露了一個真相：老百姓買車，歸根結(jié)底看的是“實惠”二字。新能源MPV雖然科技感拉滿，但電池成本擺在那兒，價格始終下不來；燃油車雖然被唱衰，但像GL8這樣把價格打穿地板，反而能殺出一條血路。
有個二手車商的話特別扎心：“現(xiàn)在新能源車三年保值率不到50%，GL8開了五年還能賣12萬。你說普通人攢點錢容易嗎？誰愿意當韭菜？”這話或許偏激，但確實戳中了很多家庭的顧慮。
不過，別克也不敢高枕無憂。據(jù)內(nèi)部消息，全新一代GL8已經(jīng)在路試，據(jù)說要上插混系統(tǒng)，續(xù)航超1300公里�？磥磉@場“油電大戰(zhàn)”的好戲，才剛剛拉開序幕。
結(jié)語
當18.99萬的別克GL8擺在你面前時，它早已不是當年那個高高在上的“商務(wù)專車”。有人說這是燃油車最后的瘋狂，也有人覺得這是務(wù)實主義的勝利。但無論如何，這場價格戰(zhàn)讓普通人用A級車的預算開上了中大型MPV。正如一位網(wǎng)友的犀利評論：“別管油車電車，能讓我花小錢辦大事的，就是好車！”
