提到豪華品牌，大多數(shù)人腦海里會(huì)浮現(xiàn)出奔馳、寶馬、奧迪這些一線豪華品牌，但這并不意味著二線豪華品牌就毫無(wú)存在感。其中，沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克、路虎以及林肯等逐步占據(jù)了市場(chǎng)的關(guān)鍵位置，再加上整個(gè)汽車行業(yè)價(jià)格逐漸走低的態(tài)勢(shì)，豪華品牌也難獨(dú)善其身，不少車型終端降幅非常厚道，隨隨便便就是十幾萬(wàn)。就比如凱迪拉克旗下的豪華中級(jí)車，凱迪拉克拿出全力！6.2L V8+6擋手動(dòng)，677馬力僅3.4秒破百，真牛，該車便是凱迪拉克CT5-V。

其實(shí)，CT5銷量一般的原因很簡(jiǎn)單，一方面國(guó)產(chǎn)新能源崛起構(gòu)成顯著沖擊，例如小米SU7、極氪001等。另一方面寶馬3系、奔馳C級(jí)和奧迪A4L等車型以價(jià)換量，直接削弱了CT5的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，銷量?jī)H僅是衡量一款車的一個(gè)要素，說(shuō)到綜合實(shí)力，凱迪拉克CT5毫不遜色，特別是兩款高性能車型CT5-V與CT5-V黑翼。此前，通用方面有消息傳來(lái)，這兩款車今年會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

首先，就價(jià)格而言，海外的CT5-V起步價(jià)約56995美元，折合人民幣42萬(wàn)左右，而性能更強(qiáng)的CT5-V黑翼則貴出許多，海外定價(jià)達(dá)95595美元，也就是人民幣將近70萬(wàn)。當(dāng)然，凱迪拉克CT5普通版車型也不便宜，在美國(guó)售價(jià)47595美元起步，換算一下大概是35萬(wàn)多人民幣�，F(xiàn)在雖然不清楚國(guó)產(chǎn)版到底啥價(jià)，但按目前看，定價(jià)太高應(yīng)該沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在外觀設(shè)計(jì)方面，三者整體區(qū)別并不是很大，不過(guò)CT5-V與CT5-V黑翼增添了幾分狂放氣質(zhì)。比如暗黑風(fēng)樣式的網(wǎng)格中網(wǎng)，以及前后保險(xiǎn)杠專屬設(shè)計(jì)的輪圈等小細(xì)節(jié)，個(gè)性化營(yíng)造得非常到位。當(dāng)然，光看外觀想?yún)^(qū)分這三款車確實(shí)不容易。不過(guò)轉(zhuǎn)到側(cè)面，看輪轂就很容易區(qū)分了，CT5-V黑翼版的輪轂造型顯得格外凌厲，動(dòng)感撲面而來(lái)。其在性能方面狠下功夫且大量注入了輕量化元素，外部裝飾件到內(nèi)部組件不少都換成碳纖維材質(zhì)以減重增效。而尾部設(shè)計(jì)上，每款車型都通過(guò)獨(dú)特標(biāo)識(shí)來(lái)強(qiáng)調(diào)身份特點(diǎn)。

至于內(nèi)飾布局，與普通版CT5相差無(wú)異，配備的33英寸9K曲面屏科技氛圍拉滿，方向盤(pán)處紅V運(yùn)動(dòng)模式按鈕讓運(yùn)動(dòng)氣息更濃幾分。既然是性能車，動(dòng)力系統(tǒng)自是重中之重，CT5-V搭載一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為364匹，峰值扭矩550牛米，匹配10AT變速箱，能依據(jù)需求選擇兩驅(qū)或四驅(qū)版。而CT5-V黑翼搭載一臺(tái)6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力達(dá)到677匹，再加上893牛米的峰值扭矩，足以讓性能迷們心潮澎湃，零百加速時(shí)間定格在短短3.4秒，極速甚至飆升至322公里/小時(shí)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，CT5-V黑翼提供10AT與6擋手動(dòng)兩種可選，不過(guò)并沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，無(wú)論是CT5-V還是CT5-V黑翼，都標(biāo)配了eLSD電子限滑差速器和MRC電磁懸架，性能上的強(qiáng)勢(shì)顯而易見(jiàn)。而該車對(duì)手直指寶馬M3、AMG C63等百萬(wàn)級(jí)豪車，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，凱迪拉克CT5-V與CT5-V黑翼的價(jià)格無(wú)疑更親民一些，假如引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后定價(jià)比較合理！