大家都知道，自從我國汽車市場上，新能源車型普及，很多人都不再選擇合資品牌車型，改而選擇自主品牌新能源車型，可是我最近卻發(fā)現(xiàn)有一些人說別克E5性價比很高。要知道，合資品牌車型的價格通常都遠(yuǎn)超同級別自主品牌車型，別克E5作為上汽通用別克旗下的純電動中大型SUV，性價比會高嗎？我懷著疑問試駕了別克E5，今天我們就來聊一下這款車型的真實表現(xiàn)。

雖然一款車型的產(chǎn)品力與其外觀設(shè)計沒有太大的關(guān)系，但是車輛的外觀設(shè)計很受消費者關(guān)注，所以我們先來看看別克E5的外觀。比起市面上的競爭對手，別克E5的外觀設(shè)計可以說是與眾不同了，大家都知道，市面上大部分純電動車型，都會采用封閉式格柵設(shè)計，整體以簡約為主。而別克E5的中網(wǎng)位置不僅有細(xì)長的進(jìn)氣口，還有復(fù)雜的花紋裝飾，這樣的設(shè)計增強(qiáng)了它的精致感，但也讓它的前臉看起來很復(fù)雜。與此同時，別克E5使用犀利的分體式頭燈組，它的導(dǎo)流槽裝飾也比較個性，讓人覺得與眾不同。

從車身側(cè)面看，別克E5顯得平凡了很多，黑色的車窗飾條營造懸浮式車頂?shù)脑煨�，隱藏式門把手與立體的車身線條搭配，讓消費者感受到運動氣息與時尚氣息。在這款車型的尾部，貫穿式尾燈設(shè)計也是很潮流的設(shè)計，較多的橫線讓它的尾部看起來層次感和立體感很強(qiáng)。在后包圍兩側(cè)，別克E5還設(shè)計了示廓燈，能夠在夜間出行的時候，保障用戶出行安全。

在別克E5的座艙內(nèi)部，使用了很多高檔材料，觸手可及的地方，普遍都是柔軟的。而且這款車型還使用金屬材料裝飾座艙，這個座艙的細(xì)節(jié)處理非常優(yōu)秀，能夠讓人得到很強(qiáng)的精致感。但是這款車型的中控臺沒有采用對稱式設(shè)計，中控臺上的設(shè)計元素偏向主駕駛位置，對于我這樣有強(qiáng)迫癥的消費者來說，這樣的設(shè)計可不是什么好設(shè)計。但是話說回來，別克E5搭載30英寸的曲面雙聯(lián)屏，6K分辨率的屏幕與高通驍龍8155芯片配合，能夠讓用戶得到不錯的中控屏操控體驗，可惜別克E5的語音交互系統(tǒng)表現(xiàn)并不好，很多命令都無法識別、處理，給人的體驗感并不優(yōu)秀。

從座艙舒適性來說，別克E5的表現(xiàn)還算不錯，2954毫米的軸距讓它的縱向空間非常寬裕，我身高183厘米，在這款車型的后排，雙腿也可以輕松活動，不會感覺局促。而且這款車型的座椅填充物很厚實，包裹性也比較優(yōu)秀，所以給人的乘坐體驗比較舒適。讓我感覺遺憾的是，別克E5不僅后排座椅沒有為用戶提供座椅加熱、通風(fēng)等功能，甚至前排座椅也沒有標(biāo)配座椅通風(fēng)功能。

從動力系統(tǒng)來說，別克E5的表現(xiàn)中規(guī)中矩，因為采用前置單電機(jī)驅(qū)動，所以它給人的最大功率僅僅150千瓦/180千瓦，給人的最大扭矩僅僅330�！っ�，這樣的動力性能在市場上并就沒有什么優(yōu)勢。不過別克E5為用戶提供515公里、545公里以及620公里三種純電續(xù)航里程（CLTC工況），搭配快充技術(shù)，可以滿足大部分普通消費者的用車需求。在我試駕別克E5的時候，這款車型的爆發(fā)力并不是很強(qiáng)，但是動力響應(yīng)速度很快，加速的時候也比較線性，能夠給人比較優(yōu)秀的駕控體驗。

極簡評價：整體來看，別克E5作為一款純電動中大型SUV，各方面的表現(xiàn)都不差，尤其是它的空間表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，能夠讓家庭用戶得到良好的使用體驗�？墒乾F(xiàn)在市面上的自主品牌新能源車型，能夠在滿足普通消費者用車需求的基礎(chǔ)上，給人優(yōu)秀的科技智能體驗，并且動力性能也往往非常優(yōu)秀，相比之下，別克E5在同價位車型中，整體實力并不是特別出彩。所以在我看來，別克E5是一款值得選擇的車型，但它的性價比并沒有網(wǎng)友說得那么出色。