老司機(jī)們，一汽豐田也終于支棱起來了！2024款榮放這回是真的跌冒煙了，優(yōu)惠直接拉到5.5萬，這個(gè)力度可以說是相當(dāng)給力了。
不少車主估計(jì)要?dú)獾帽钠饋�，但�?duì)準(zhǔn)備入手的朋友來說，這可是個(gè)難得的好時(shí)機(jī)啊。
這個(gè)車，有點(diǎn)意思啊。
作為豐田家族的老字號(hào)，榮放一直是合資緊湊型SUV市場(chǎng)的扛把子。
雖說近幾年新能源車勢(shì)如破竹，但榮放依然在2024年賣出了19萬多輛，排在同級(jí)第七名，這成績(jī)還是頂呱呱的。
外觀方面，2024款榮放延續(xù)了上一代的硬朗風(fēng)格，看著就挺有排面。
前臉那個(gè)大嘴巴進(jìn)氣格柵，配上兩側(cè)犀利的大燈，整個(gè)造型看著就很唬人。
車身側(cè)面線條硬朗，D柱的斷開式設(shè)計(jì)也很有個(gè)性。
整體給人一種越野范兒十足的感覺，走路都能搖頭晃腦。
內(nèi)飾嘛，老實(shí)說沒啥驚喜。
典型的豐田風(fēng)格，簡(jiǎn)潔實(shí)用為主。
中控臺(tái)對(duì)稱布局，用料還算厚道，摸著挺舒服。
不過那塊10.25英寸的中控屏，在如今動(dòng)輒12英寸起步的年代，確實(shí)顯得有點(diǎn)小家子氣。
全液晶儀表盤也只有高配才有，低配車型就只能對(duì)付著用了。
這一點(diǎn)上，確實(shí)讓人覺得豐田有點(diǎn)摳門。
動(dòng)力系統(tǒng)是這車的亮點(diǎn)。
2.0L自吸+CVT變速箱的組合雖說不是什么新鮮玩意兒，但171匹馬力的輸出在同級(jí)里也算得上中上水平了。
更讓人眼前一亮的是那套2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，綜合馬力能達(dá)到218匹，實(shí)測(cè)百公里加速8.2秒，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)能跟不少運(yùn)動(dòng)型SUV掰掰手腕了。
最讓人驚喜的是油耗表現(xiàn)。
2.0L版本百公里綜合油耗在8L左右，已經(jīng)很省油了。
但如果你選擇混動(dòng)版本，百公里油耗能降到5L出頭，這簡(jiǎn)直就是買菜車的水平��！對(duì)于家用車來說，這個(gè)油耗水平絕對(duì)是真香。
說到配置，豐田這回倒是挺厚道。
全系標(biāo)配了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，高配車型還有Toyota Pilot高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。
不過入門版確實(shí)有點(diǎn)寒磣，連個(gè)倒車影像都沒有，輪轂也只有17寸。
想要配置齊全點(diǎn)，至少得選19.98萬的兩驅(qū)風(fēng)尚Plus版。
橫向?qū)Ρ纫幌峦?jí)別的本田CR-V，CR-V在尺寸上占了點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，軸距比榮放長(zhǎng)了11mm。
不過實(shí)際乘坐體驗(yàn)差別不大，榮放后排空間也完全夠用。
動(dòng)力方面，CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然看著先進(jìn)，但193匹的馬力輸出反而不如榮放的2.5L混動(dòng)來得強(qiáng)勁。
總的來說，2024款榮放這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置，這個(gè)品質(zhì)，絕對(duì)稱得上"下手就對(duì)了"。
雖說不是什么驚天地泣鬼神的神車，但作為一臺(tái)家用SUV，它絕對(duì)夠格。
特別是現(xiàn)在優(yōu)惠力度這么大，簡(jiǎn)直就是老天爺都在幫你省錢��！
當(dāng)然了，每個(gè)人需求不同，榮放也不是人人都愛。
如果你更看重科技感和時(shí)尚度，可能會(huì)覺得它有點(diǎn)老氣橫秋。
但要說到可靠耐用，豐田的招牌還是很硬的。
老司機(jī)們，你們覺得這個(gè)價(jià)位的榮放香不香？會(huì)考慮入手嗎？
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