美國(guó)上個(gè)月頒發(fā)了更加溫和的汽車排放限制法規(guī)，因此導(dǎo)致了電動(dòng)汽車需求的進(jìn)一步萎縮。此前有報(bào)道稱，福特已經(jīng)將F-150 Lightning的一條生產(chǎn)線讓給了福特Ranger新款皮卡的生產(chǎn)。然而，電動(dòng)汽車的需求只是阻止了繼續(xù)擴(kuò)大的產(chǎn)能。事實(shí)上，越來越多的買家開始加入到電動(dòng)車的實(shí)用行列，所以它的市場(chǎng)還是在發(fā)展的，只是沒有過去預(yù)想得那么快了而已。

最近，美國(guó)媒體發(fā)現(xiàn)，根據(jù)一份經(jīng)銷商備忘錄的銀行信息，福特F-150 Lightning的2024款最終售價(jià)被泄露。福特已經(jīng)降低了2024款F-150 Lightning的售價(jià)。最新的價(jià)格變化，首先是福特對(duì)需求下降的回應(yīng)，它們?cè)噲D通過降價(jià)招徠銷售。但是2023款車型仍然可以購(gòu)買，定價(jià)保持不變，基本建議零售價(jià)起步價(jià)仍是49995美元。需要指出的是，2024款F-150 Lightning的最終售價(jià)即使是降低了，但比起2023款 車型仍然貴了不少。

值得注意的是，只有三款2024款F-150 Lightning型號(hào)比最初預(yù)期的便宜，入門級(jí)Pro和頂級(jí)規(guī)格Platinum保留了其最初的2024款定價(jià)。

不是所有的2024款 F-150閃電配平都從降價(jià)中受益，但是XLT, Flash和Lariat 型號(hào)已經(jīng)有不少配置降價(jià)了。比如Flash版比最初預(yù)計(jì)的價(jià)格便宜5500美元，這應(yīng)該會(huì)鼓勵(lì)更多的客戶購(gòu)買Flash版車型。這款中等規(guī)格的車型基于中級(jí)XLT裝飾，但擁有更大的電池組，續(xù)航里程從240英里增加到320英里。2024款XLT版售價(jià)也比最初公布的便宜了2千美元。2024款Lariat版售價(jià)則便宜了2500美元。

經(jīng)銷商正在努力銷售電動(dòng)汽車，因?yàn)楹芏嗫蛻艮D(zhuǎn)而選擇更實(shí)惠的油電混和插電混。這一趨勢(shì)導(dǎo)致一些汽車制造商重新思考他們的戰(zhàn)略，包括通用汽車、捷豹路虎和梅賽德斯-奔馳。福特最近宣也布將推遲幾款新電動(dòng)汽車的開發(fā)，轉(zhuǎn)而專注于混動(dòng)車型的研發(fā)。電動(dòng)汽車仍然是議程的一部分，但福特正在開發(fā)一個(gè)低成本平臺(tái)以支撐更便宜的電動(dòng)汽車，但這還需要幾年的時(shí)間。

值得注意的是，福特還降低了其他乘用車的售價(jià)，并起到了導(dǎo)銷售額增加的立竿見影的效果。電動(dòng)皮卡是否會(huì)發(fā)生同樣的事情，還有待觀察。