經(jīng)常浪跡國內(nèi)汽車圈的朋友都知道，最近幾年，自主汽車品牌的進(jìn)步斐然，尤其是在新能源領(lǐng)域，比亞迪在8月份大賣了27.4萬輛，不僅力壓大眾而且徹底的坐穩(wěn)了國內(nèi)銷量冠軍的寶座，理想、小鵬、蔚來等造車新勢力同樣勢頭很猛。除此之外，長城、長安、吉利、奇瑞等傳統(tǒng)車企旗下的新能源子品牌，也收獲頗豐，不僅市場表現(xiàn)搶眼，產(chǎn)品也很出色。

就拿今天咱們和大家伙兒聊得極氪001(詢價|圖片|參數(shù))來說，新車定位中大型豪華獵裝轎跑車，在外觀設(shè)計、做工品質(zhì)、動力配置均大幅度領(lǐng)先同級別的特斯拉，加上26.9萬-37.2萬的售價，可以說是吉利要撕開合資遮羞布，1032km續(xù)航，3.8秒破百，有爆款的潛質(zhì)。

作為極氪旗下的首款產(chǎn)品，極氪001在設(shè)計理念上確實讓人眼前一亮，這臺車在官方的宣傳口徑中定位“獵裝轎跑”，其外觀造型就像是一臺四門轎車，其整個車身低趴、修長，離地間隙也比主流的家用轎車低得多，加上極富空氣動力學(xué)的車頂弧線和溜背式后備箱蓋、雙尾翼、鯊魚鰭天線，營造出較低的風(fēng)阻系數(shù)。同時，極氪001還采用隱藏式門把手、無框式車門，其鋁合金輪轂造型前衛(wèi)個性，具有25555 R19和25545 R21兩種規(guī)格可供選擇。

極氪001的車頭十分的飽滿大氣，同時還遵循了寬體轎跑的理念，加上經(jīng)典的家族式的LED大燈和進(jìn)氣口，整個前臉的辨識度還是挺高的。包括尾部造型同樣如此，貫穿式尾燈和前進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，搭配凌厲的線條，尾部的層次感和立體感十分鮮明，開出去回頭率十足。

中控臺采用傳統(tǒng)T型對稱式的布局，15.4英寸多媒體屏幕搭配8.8英寸液晶儀表盤、平底式多功能方向盤，內(nèi)飾的科技感也比較強烈。而且，極氪001在豪華感上的營造很舍得下本錢，大量軟性材質(zhì)覆蓋結(jié)合翻毛材質(zhì)，在純黑色主色調(diào)的烘托下顯得檔次感十足。

而在配置部分，極氪001搭載了一顆高通驍龍8155芯片，中控屏幕的分辨率達(dá)到了1920x1200，像是5G網(wǎng)絡(luò)、語音免喚醒、語音分區(qū)喚醒、面部識別、車載APP應(yīng)用、后排多媒體屏幕等配置均有配備。此外，極氪001全系標(biāo)配6個安全氣囊、倒車車側(cè)預(yù)警、開門預(yù)警、360度全景攝像頭、自適應(yīng)巡航、疲勞提醒、駕駛模式選擇、L2級駕駛輔助系統(tǒng)，而且這套輔助系統(tǒng)具有1顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、14個攝像頭作為硬件支撐。

尺寸部分，極氪001的車身長寬高分別為4970mm、1999mm、1560mm，軸距長度為3005mm，后排座椅支持向前放平，從而帶來最大1186L的后備箱容積，無論是空間還是實用性都十分出色。

就實際的體驗而言，極氪001的后排空間挺寬敞的，我的身高是1米8，坐在后排保持一個相對舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅足足有三拳的空間，加之，座椅也很好的融入了人體工程學(xué)，皮質(zhì)也很柔軟細(xì)膩，坐上去對于身體有著不錯的支撐性和包裹性。除此之外，極氪001的隔音性能很出色，電動車本身的噪音就比較低，更何況極氪001還大量的使用隔音材料，加上氛圍燈、雅馬哈音響、三溫區(qū)空調(diào)等配置，相信能夠給用戶帶來極致的駕乘體驗。

最后再來看一下動力和續(xù)航，極氪001根據(jù)續(xù)航里程具有741km后驅(qū)版、1032km后驅(qū)版、560km四驅(qū)和656四驅(qū)版車型可供選擇，其中，后驅(qū)版車型的電機總功率均為272馬力，總扭矩為343牛米，四驅(qū)版車型的電機總功率為544馬力，總扭矩為686牛米，傳動系統(tǒng)均為電動車單速變速箱。除此之外，極氪001采用雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架的組合，頂配車型還配有電磁感應(yīng)懸架。

總而言之，極氪001的產(chǎn)品素質(zhì)非常搶眼，它的空間很大，做工用料比較高端，車內(nèi)的駕乘體驗比奔馳E級還舒適，加上強勁的動力、豐富的配置和超長的續(xù)航，對于家用而言是不錯的選擇。