一直以來，汽車的品質都是消費者最為關注和看重的東西，無論是在燃油車時代還是新能源車領域，世人都會選擇和追求品質更高更好的車型。而在這方面，一汽豐田無疑是走在了最前頭。

一汽豐田在傳統(tǒng)燃油車領域的“建樹”自是不必多言，無論是最早的普拉多、皇冠、銳志，還是RAV4榮放，它們都被用戶所高度喜愛和津津樂道。而憑借這些經典車型，一汽豐田早早地就在燃油車市場建立了 “霸主”地位。

如今，車企間的競爭已經轉戰(zhàn)到新能源這一細分賽道，一汽豐田也是沉穩(wěn)地應對和接招。從2005年率先導入混動車型普銳斯開始，一汽豐田便開創(chuàng)了中國電動化汽車量產先河。來到當下，一汽豐田更是全面發(fā)力和加速向電動化、智能化邁進。

超高品質始終是一汽豐田最強背書

作為中國汽車行業(yè)領先的合資車企，一汽豐田至今已經收獲了千萬用戶的喜愛與信賴。而在這份信賴背后，與一汽豐田始終貫徹全球統(tǒng)一的高品質（Quality）、高耐久性（Durability）、高可靠性（Reliability）的QDR標準不無關系。

正是憑借產品制造方面的超高品質，一汽豐田在2022 J.D.Power公布的“中國車輛可靠性研究（VDS）” 主流車品牌排名中，以超越平均標準兩位數的硬核實力在一眾車企中脫穎而出，可見一汽豐田在產品質量把控方面之嚴謹。

另外，在2022年中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數（CACSI）測評中，一汽豐田更是勇奪合資品牌銷售服務滿意度指數以及售后服務滿意度指數“雙料冠軍”，尤其是售后服務滿意度，一汽豐田已經連續(xù)實現“五連冠”。

所以說，如果沒有好的品質做背書，一汽豐田顯然是拿不下這么多獎項和榮譽的，而這也從側面看出超高品質始終是一汽豐田最強背書，也是刻在一汽豐田骨子里的品牌基因。

發(fā)力新賽道 bZ品牌加速電氣化轉型

bZ3作為豐田全球首款純電轎車，依托豐田26年的電池安全記錄及電動化技術沉淀，并通過e-TNGA架構的不斷優(yōu)化，為用戶帶來了更優(yōu)質的純電用車體驗。bZ3 CLTC綜合續(xù)航高達616公里，超長續(xù)航讓車主輕松告別里程焦慮。即便是在-7℃的天氣，續(xù)航里程達成率也在60%以上，在北方的消費者也能放心駕駛。此外，bZ3的百公里綜合電耗11kWh，快充30%-80%僅需27分鐘，不管春夏秋冬，充一次電能跑一個星期。同時，bZ3還以“電池容量10年后依然能夠保持90%以上”為研發(fā)目標，努力抑制電池老化，解決用戶的后顧之憂。隨著bZ3上市，一汽豐田沖刺新能源賽道的號角已經吹響。

新技術井噴式來襲

除了生產制造端的高品質背書，一汽豐田在新技術的引進方面也是不遺余力。畢竟，在如今這個“技術為王”的年代，誰擁有先進的技術誰就更能夠抓住消費者的目光。

首先是進一步升級的豐田第五代智能電混雙擎三電系統(tǒng)的運用，一汽豐田通過對系統(tǒng)小型化、輕量化、精密化的改變與提升，為新車帶來更加高效率的電動化。

其次是T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的全面搭載，該系統(tǒng)是豐田在“交通事故零傷亡”的終極目標下所研發(fā)的最新成果。通過對智能化的感知、預判和處理，實現在多樣化的交通場景下智能守護用戶日常安全。

至于Toyota Space智能座艙，則是由中國工程師團隊根據國內用戶的實際用車場景所量身打造和開發(fā)。通過對智能設備的無縫銜接、AI助手的個性化定制以及拓展車內大屏應用，為用戶帶來新的智能化體驗。

在已經上市的一汽一汽豐田bZ3車型上，廠家就為其配備了成長型AI智能伙伴“小扉”，不僅支持普通話、粵語、四川話識別，還能支持多種場景下的無需喚醒以及120秒連續(xù)指令和自然語音輸入。而如此一來，既加強了車輛與用戶的情感連接，也帶來了更“有溫度”的智能體驗。

總之，隨著一汽豐田這套全新智能座艙在今后將全面普及，我們相信也會一改國人以往對于日系品牌車機系統(tǒng)較為落后的固有觀念和刻板認知。

新RAV4榮放將成為新的銷量增長點

擁有品質背書和各種先進技術加碼，一汽豐田眼下所需要做的，就是把旗下每一款新產品都給做好。在4月27日，一汽豐田新RAV4榮放正式上市。作為城市SUV的開創(chuàng)者，新RAV4榮放秉承“城市兼顧越野”，立足一汽豐田“千萬基盤”之上越級新生，以野性進化、智能進化、配置進化，實現了全能超進化。下面我們具體來看。

1、首次引入北美版Adventure越野套件

在外觀方面，首次引入北美Adventure越野套件的新RAV4榮放四驅探險版造型酷炫有型，與投射式LED前大燈、組合式后尾燈相輔相成，全面契合新時代年輕用戶不羈天性，崇尚自由的精神。

此外，新RAV4榮放整體風格相比老款確實要更加霸氣一些，將以“雙前臉”的產品陣容，為用戶帶來個性十足的出行體驗，并滿足新世代年輕消費群體的審美訴求。

2、智能化程度全面提升

進到車內，新RAV4榮放整體的智能化程度也是全面提升。首先就是上面我們所提到過的T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Space 智能座艙以及Toyota Connect智能互聯系統(tǒng)，在新RAV4榮放上面是全系都標配的。

其次是新RAV4榮放標配全新的10.25英寸中控屏幕，同時集成了全新的智能多媒體系統(tǒng)，支持CarPlay/HiCar/Carlife市場三大主流互聯功能，全系配備無線連接，提升手機交互便利性的同時，也讓日常手機使用習慣，無縫擴展至車機生活。

車機系統(tǒng)的體驗上，新RAV4榮放智能語音交互功能也有所提升。不僅能實現連續(xù)30秒多指令識別、無需重復喚醒，還能識別方言，語音交互更智能。

最后是全系標配的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅集成了PCS預碰撞安全、DRCC動態(tài)雷達巡航控制、LTA車道循跡輔助、AHB遠光燈自動控制等多元安全輔助駕駛系統(tǒng)，還新增了緊急轉向輔助、彎道主動減速和交叉路口車輛監(jiān)測等功能。對于用戶來說，全方位的智能化提升也能夠為出行更好地保駕護航。

3、提供多套動力系統(tǒng)

針對用戶多樣化的用車需求，全能超進化的新RAV4榮放推出了6款2.0L高效燃油動力車型、4款2.5L智能電混雙擎車型、4款2.5L智能插電雙擎車型，形成涵蓋多元動力形式的“RAV4榮放家族”矩陣，將憑借澎湃動力兼具超低油耗的特性，為追求駕控的新奇玩家提供天生帶感的出行體驗。

此外，新RAV4榮放還擁有動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)、E-Four電子四驅三大四驅系統(tǒng)，并支持NORMAL/MUD&SAND/ROCK&DIRT，以及智能電混雙擎四驅搭載的TRAIL等四大駕駛模式，能讓用戶解鎖更多出行場景，也能讓人領略姿態(tài)從容、游刃有余、輕松駕馭全場景的無限駕趣。

其中，動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)兼具平順行駛性、操控穩(wěn)定性和低油耗的四驅系統(tǒng)，可根據路況控制前/后及左/右輪的扭矩分配，大幅提升惡劣路況的通過能力，更能提升轉彎時的線性行駛性能。智能電混雙擎四驅搭載的TRAIL模式支持一鍵脫困，其可通過AIM四驅綜合管理系統(tǒng)有效抑制車輪打滑，增加后輪扭矩分配，幫助車輛脫困。

整體來看，新RAV4榮放在越野性和科技感上面都有全面的提升，再加上歷代豐田RAV4車型所積累下來的深厚口碑，所以新車勢必也將成為一汽豐田強有力的銷量新增長點。

寫在最后：總言之，通過對技術、產品、品質的全面發(fā)力與提升，一汽豐田品牌正朝著更強更好的自己在不斷地向上邁進。而面對這樣一家積極擁抱汽車行業(yè)變化的千萬級銷量車企，消費者們顯然也不會吝嗇對他們的喜愛。未來我們也堅信，像一汽豐田這樣的傳統(tǒng)車企肯定還會大有作為，讓我們拭目以待。