2022年，中國汽車產銷連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，其中新能源汽車市場占有率為25.6%，新能源汽車企業(yè)帶動全新的數(shù)字化產業(yè)鏈所取得的成就，讓汽車制造業(yè)全產業(yè)鏈數(shù)字化改革這一議題上升到全新的高度，成立國家級汽車制造業(yè)產業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新研究院迫在眉睫。

在此背景下，全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在2023年全國兩會上提出了關于構建國家級汽車制造業(yè)產業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新研究院的建議：

1、工信部、科技部、國家信息中心大數(shù)據管理應用中心等部門聯(lián)合汽車行業(yè)頭部企業(yè)，成立國家級汽車制造業(yè)產業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新研究院，重點研究數(shù)字化賦能汽車企業(yè)、汽車行業(yè)的發(fā)展，促進中國汽車企業(yè)快速實現(xiàn)換道超車，提高中國汽車產業(yè)的世界地位。

2、根據汽車全產業(yè)鏈條里的各個環(huán)節(jié)，建議研究院與地方頭部企業(yè)合作，成立研究院試點分院，讓數(shù)字化的力量更全面、更深度地參與產業(yè)行業(yè)的各個環(huán)節(jié)中。

長期以來，奇瑞通過建立院士工作站、博士后科研工作站等集聚高層次人才，帶領研發(fā)團隊不斷攻克技術難關，掌握國內外頂尖的前沿技術；與多家高校、企業(yè)建立聯(lián)合實驗室，圍繞高科技概念車、智能座艙、輪轂電機、智能線控與分布式電驅動、大數(shù)據、新材料輕量化等方面開展前瞻技術的產學研協(xié)同研發(fā)工作，許多科研成果已經應用到奇瑞量產車型上。

2022年9月，在“瑤光2025”奇瑞科技DAY活動上，汽車節(jié)能環(huán)保國家工程中心正式揭牌成立。中心將充分發(fā)揮平臺資源整合優(yōu)勢，以前瞻性技術研發(fā)為核心，圍繞新能源汽車發(fā)展“卡脖子”技術和“雙碳”目標展開深度研究，推動行業(yè)核心技術破題攻關，打造行業(yè)最具影響力和權威性的智庫。該中心將與瑤光實驗室深度融合，成為奇瑞在行業(yè)新時代浪潮中搶占發(fā)展“智高點”的“源動力”。同時，奇瑞與包括中科大、南京航空航天、江蘇大學等在內國內研究院校簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動產學研一體化協(xié)同發(fā)展，加速汽車行業(yè)新技術落地、投產。

打造沒有圍墻的研究院，招徠高層次人才，開展產學研合作……奇瑞的技術積累從來不是單打獨斗的閉門造車，而是完全開放式的，打通了創(chuàng)新鏈、價值鏈。

過去的2022年，早在2月，奇瑞集團主導建設的安徽省新能源汽車和智能網聯(lián)汽車產業(yè)研究院正式揭牌，定位于省級新能源和智能網聯(lián)汽車技術開發(fā)及公共服務平臺，計劃建設一系列專項原創(chuàng)實驗室，打造奇瑞的“貝爾實驗室”。此外，奇瑞集團與立訊精密、海爾、華為、寧德時代、科大訊飛、地平線等各行業(yè)一流企業(yè)建立了合作�；锇樵絹碓蕉�，合作范圍和層次也越來越深入，奇瑞開放創(chuàng)新的“朋友圈”正越做越大。這些合作成果不僅應用到奇瑞的技術、產品和服務上，更為奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展、組織變革、數(shù)字化轉型和文化建設帶來了源源不斷的動力。