中國電動(dòng)汽車企業(yè)比亞迪（BYD） 近期宣布，2023年將正式進(jìn)入日本乘用車市場。在中國市場暢銷的SUV等3款車型將首先投入日本市場。此前，比亞迪通過電動(dòng)巴士已在日本市場上打好了根基，在日本車企對電動(dòng)汽車不甚積極的背景下，比亞迪認(rèn)為也可以開拓日本的乘用車市場。在有望增長的純電動(dòng)汽車（EV）市場上，中國廠商等紛紛進(jìn)軍日本市場。

圖源：央廣網(wǎng)

此外，比亞迪新成立的乘用車銷售公司BYD Auto Japan（橫濱市）將建設(shè)銷售網(wǎng)，提供客戶支持、充電及售后服務(wù)，計(jì)劃到2025年在日本全國開設(shè)100多家專賣店。

在日本市場，廣西車企此前已憑借微型電動(dòng)物流車的品類拿到進(jìn)入市場的“敲門磚”。通過此次合作，廣西車企不僅需要通過品質(zhì)贏得客戶口碑，爭取進(jìn)一步合作，也可以借此了解日本市場、技術(shù)需求，為進(jìn)入市場打好根基，借鑒比亞迪的思路。而在此番比亞迪入場的乘用車市場，廣西車企同樣擁有機(jī)會(huì)：一方面，可憑借高性價(jià)比打入家庭用車市場；另一方面，也可憑借個(gè)性多元的汽車改造方案，進(jìn)入日本青年二次元（動(dòng)漫世界）的細(xì)分市場，在具象的賽道中進(jìn)行市場培育與網(wǎng)絡(luò)布局，為進(jìn)入日本市場做好鋪墊。