從各新勢(shì)力品牌已發(fā)布的10月銷量來看，多家新能源車企銷量破萬，其中廣汽埃安延續(xù)亮眼表現(xiàn)，連續(xù)三個(gè)月破3萬大關(guān)。哪吒汽車10月銷量達(dá)到了18016輛，開始將“蔚小理”逐漸拋在身后。華為加持的AITO問界，10月官方公布銷量也達(dá)到12018輛，已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月銷量破萬。此外，第二梯隊(duì)中的合創(chuàng)汽車?yán)^續(xù)提速，銷量來到3123輛，日前發(fā)布的新車A06有望進(jìn)一步拓寬其市場(chǎng)。

埃安：30063輛

傳統(tǒng)車企踏入新勢(shì)力后，抓住了網(wǎng)約車的紅利，深圳的朋友應(yīng)該都有感受，路上的網(wǎng)約車基本都是比亞迪和埃安。

哪吒：18016輛

主力車型依然是哪吒U和哪吒V，均價(jià)10萬左右的哪吒V貢獻(xiàn)了不少銷量，這個(gè)價(jià)位并沒有太多同行壓力，銷量還不錯(cuò)。但是接下來的哪吒S定位30萬左右，這個(gè)價(jià)位的強(qiáng)力對(duì)手可太多了。

問界：12018輛

連續(xù)3個(gè)月破萬，老余的營(yíng)銷放在其他任何一個(gè)同行上，都是疊加buff。路上M5也會(huì)經(jīng)常見到，同級(jí)別車型給M7的壓力反而大過M5，尤其是Model Y又降價(jià)，M7想突破重圍壓力不小。

極氪：10119輛

憑極氪001單款車型交付過萬，實(shí)力還是很強(qiáng)的。新車極氪009沖擊日系MPV，接下來40-50萬區(qū)間MPV市場(chǎng)又是一片血雨腥風(fēng)。

蔚來：10059輛

售后服務(wù)高口碑的蔚來連續(xù)5個(gè)月交付破萬，不過ET5的產(chǎn)能還沒有拉上來，如果再不能大批量交付，估計(jì)會(huì)被特斯拉搶走不少客戶。蔚來表示：“10月生產(chǎn)基地受疫情影響比較嚴(yán)重，部分用戶交付時(shí)間延后，對(duì)此我們表示歉意。我們會(huì)努力克服困難，為用戶朋友們加速交付愛車�！�

理想：10052輛

L9定位精準(zhǔn)，打得一手好牌的產(chǎn)品經(jīng)理的確很清楚消費(fèi)者的心理，冰箱彩電沙發(fā)這種直觀的感受，絕大部分消費(fèi)者確實(shí)喜歡，L8這個(gè)月也要開始沖銷量了。

零跑：7026輛

反其道而行的異類，大家都在油改電，只有零跑電改油？？主推的C01和C11都在規(guī)劃增程式，目的自然是降低電池等原材料的上升成本，就看消費(fèi)者買不買賬了。小鵬：5101輛。前任新勢(shì)力銷冠沒想到在SKU上馬失前蹄，新車G9產(chǎn)品力確實(shí)不錯(cuò)，但是營(yíng)銷屬實(shí)拉胯，最近又在架構(gòu)調(diào)整，接下來會(huì)有一段灰暗時(shí)刻，但實(shí)力還是有的。11月G9開始交付，月底的成績(jī)單會(huì)稍微好看點(diǎn)。

合創(chuàng)：3123輛

目前合創(chuàng)的主銷車型為純電動(dòng)SUV Z03，在同級(jí)中性價(jià)比出眾。同時(shí)，10月31日旗下全新純電轎跑車A06也正式開啟大定，新車是合創(chuàng)汽車首款基于H-GEA合創(chuàng)全球純電架構(gòu)打造的車型，共有前驅(qū)550A、630C以及四驅(qū)性能版3個(gè)版本，兼具純電舒適與性能。A06的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18-27萬元，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)上市交付，屆時(shí)不僅豐富了產(chǎn)品陣營(yíng)，也為合創(chuàng)帶來了一個(gè)新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

嵐圖：2553輛

東風(fēng)造車新勢(shì)力也在逐月穩(wěn)步增長(zhǎng)，雖然銷量數(shù)據(jù)相對(duì)不高，但是畢竟背靠大樹，除了定位SUV的嵐圖Free和定位MPV的嵐圖夢(mèng)想家之外，定位轎車的嵐圖追光也已經(jīng)曝光，品牌布局逐漸完善。

除此之外，重生的電動(dòng)化品牌 smart 也公布了smart 精靈#1自上市以來首個(gè)完整月的銷售數(shù)據(jù)。10月份在國(guó)內(nèi)共交付1629輛，環(huán)比增長(zhǎng) 287%。看似逆天的環(huán)比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，其實(shí)這款車型是上月23日才正式開始交付，當(dāng)月共交付了500輛。

由于新能源補(bǔ)貼政策將于今年年底退坡，相信未來的11-12月整體需求情況應(yīng)該會(huì)比較好，各家車企可以借此機(jī)會(huì)進(jìn)行最后的沖刺。