豐田品牌,因“可靠”、“經(jīng)濟”、“耐用”等品質標簽聞名于世。高品質的耐用性和低成本的用車經(jīng)濟性,也已是豐田產品代代相傳亙古不變的DNA,而這也是吸引諸多消費者選擇豐田產品的主要原因。但如果,在兼顧品質與經(jīng)濟的基礎之上,一款豐田產品開始被消費者對它的設計感津津樂道,那這款產品該會是什么樣子?現(xiàn)在,這個問題似乎已經(jīng)有了答案。它就是:別樣自由・一汽豐田bZ系列首款純電SUV bZ4X。

別樣“顏值”,悅動港灣設計理念自成一派風格

4月,一汽豐田Beyond Zero bZ4X(以下簡稱一汽豐田bZ4X)已正式開啟預售,5款車型的推出為消費者提供了“無需糾結”的個性化選擇。一汽豐田bZ4X憑借e-TNGA專屬架構的賦能、多項豐田首次采用的先進技術加持,在造型、內飾、駕乘感受、行駛性能等各方面突破創(chuàng)新,不僅為行業(yè)提供了新的發(fā)展方向,更為廣大消費者描繪了一個不同以往的純電新時代。

一汽豐田bZ4X采用Hi-Tech and Emotion設計主題,將絕大部分概念車上的設計延續(xù)了下來,讓BEV的科技感與車輛融為一體,整體既有精致的設計感,又能讓人感受到SUV的強悍氣場。整車采用了獨有的錘頭鯊外觀設計,行駛在路上勢必能夠收獲眾人的駐足留意。一汽豐田bZ4X的每一個形面,都由凌厲的線條相連接,營造出明顯的層次感,雙色車身搭配,也極具辨識度。一汽豐田bZ4X的前大燈組具有很高的辨識度,兩側的L型日間行車燈帶與前臉的鍍鉻裝飾相連,整體感很強,而內部的四個帶透鏡的燈組并列排放,點亮之后閃耀明動。前包圍兩側區(qū)域設置了尺寸較大的風道,在高速行駛時能夠降低前輪的亂流,從而提升整車的空氣動力學表現(xiàn)。

側面部分,一汽豐田bZ4X的線條設計同樣十分豐富。A、B柱下方分別設有兩條腰線,帶來的視覺沖擊將美學與運動緊密結合。此外,一汽豐田bZ4X車輪拱處的黑色涂裝也營造出了寬體效果,進一步提升運動姿態(tài)。一汽豐田bZ4X的尾部設計可謂不落俗套,車頂線條從D柱區(qū)域開始逐漸向下傾斜,這種造型特點明顯,而車頂后方的小擾流板也為其在運動感方面提升不少。貫穿式尾燈組將車尾分為了上下兩個部分,內部線條采用了橫線設計,近距離看觀察也足夠精致。一汽豐田bZ4X的產品標識被放置在了尾廂蓋右側,其中bZ兩個字母內部加入了藍色元素,極為醒目,也進一步凸顯其新能源車身份。充電接口分布在前翼子板兩側,其中左側為快充接口,右側為慢充接口,外側蓋板需要在車輛解鎖時才能打開使用。

別樣“內涵”,內飾前衛(wèi)設計時刻觸及未來

始于顏值,忠于內涵。相對一汽豐田bZ4X的外觀驚艷,內飾方面的表現(xiàn)可謂有過之而無不及。一汽豐田bZ4X的內飾整體采用了環(huán)抱式設計,各功能區(qū)的劃分都比較合理,并且中控臺依舊保留了部分物理按鍵,使用起來會更加方便。值得一提的是,全液晶儀表盤相較于傳統(tǒng)車型,擺放位置更高,且采用全液晶設計,對于駕駛者來說更加方便觀察車輛狀態(tài),猶如HUD平行顯示系統(tǒng)一般,既實用又獨具科技感。而一汽豐田bZ4X智享座艙的數(shù)字車載生態(tài)系統(tǒng),還支持語音識別,可輕松實現(xiàn)人機交互,讓消費者的用車生活更加便捷高效。

此外,一汽豐田bZ4X得益于e-TNGA專屬電動車型架構,長寬高分別達到了4690/1860/1650mm,軸距則達到了2850mm。長軸距的優(yōu)勢不僅締造出了1000mm的后排大空間,也讓其擁有了媲美D級轎車的后排乘坐體驗,無論是短途出行還是遠途自駕,后排乘客都能盡享寬敞舒適每一程。

新能源車最容易讓消費者所詬病的莫過于續(xù)航,但一汽豐田bZ4X卻能讓消費者打消顧慮。裝配低衰減和高安全驅動電池,CLTC能量消耗量最低僅有116Wh/km,CLTC工況下,車輛續(xù)航里程最大可達615km。算上日常上下班通勤、周末節(jié)假日郊外出游,這樣的續(xù)航里程足夠使用。更重要的是,一汽豐田bZ4X的電池以全球頂級的10年后電池容量保持率90%為目標進行研發(fā),旨在打造可長久使用的電動汽車,能給予消費者十分的安心用車。綜上,一汽豐田bZ4X有著“六邊形”均衡實力,正因為面面俱到的產品力,才是吸引消費者為其買單的關鍵。相信,一汽豐田bZ4X一經(jīng)上市,將會成為廣大消費者爭先選擇的對象。

※備注:上述所有配置,詳細信息請以一汽豐田官網(wǎng)所示為準。