近期，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布了《2022年上半年中國汽車保值率研究報告》。在這份報告中，有不少看點，其一便是純電車的保值率。

燃油車的保值率，相信大家看得多，而因為純電車的起步較晚，在二手車市場的可見率并不是特別高，所以純電車的保值率數(shù)據(jù)仍較為少見。不過，隨著市面上純電車型的增多，純電車保值率的熱度也日益高漲。恰好，小編借著這份純電車保值率報告，和大家一起看看，究竟哪些純電車的保值率更出色。

微小型車的保值率普遍不俗

在純電車保值率榜單的前十五名中，微型車、小型車占據(jù)五席，分別為宏光MINIEV、歐拉好貓、科萊威CLEVER、零跑T03以及小螞蟻。其中，宏光MINIEV、歐拉好貓以及科萊威CLEVER的一年保值率都超過了85%，而零跑T03以及小螞蟻的一年保值率也超過了80%。

整體來看，這些微型車、小型車的一年保值率還是挺不錯的，甚至比越級車型還要高。

科萊威CLEVER

那么，究竟為何這類小車的保值率這么高？個人認(rèn)為其中一個便是，這些車的售價本身不高，而市場對微小型車的需求又一直在提升。最主要的是，這些車型大多名氣較大。

就以宏光MINEV為例，一方面價格不貴，又能滿足日常代步，另一方面五菱在營銷方式方面又十分出圈，加之宏光MINIEV在銷量上的火爆，使得它的名氣大增，從而也促使它的保值率更高一些。不過，對于那些本身車價才幾萬塊的車型來說，又有多少人會真正想去買二手車的呢？

五菱宏光MINIEV

傳統(tǒng)自主品牌表現(xiàn)不差

另外，在前十五的純電車保值率榜單中，除了Model Y、Model X、Model 3以及保時捷Taycan之外，入榜的其他車型全是自主品牌的產(chǎn)品，可見自主品牌在新能源市場中的優(yōu)勢明顯。

除去造車新勢力的話，我們再來看看，哪些自主品牌在新能源保值率方面更出色。很容易發(fā)現(xiàn)，五菱、榮威、比亞迪、埃安、奇瑞新能源等品牌，在純電車保值率方面的表現(xiàn)都不差。如價格相比于小型車更高的比亞迪漢EV、AION Y等產(chǎn)品來說，其一年保值率也能保持在80%以上，已是不錯的表現(xiàn)，也側(cè)面看得出大家對這些車型的認(rèn)可。

漢EV

造車新勢力中，暫未見哪吒的身影

單獨從造車新勢力的產(chǎn)品來看，零跑T03的一年保值率為83%，排名第八，是上榜的造車新勢力車型中最高的一位。蔚來ES6的一年保值率為80.46%，排在第十三位，而小鵬P7的一年保值率為79.44%，排名第十四，與同級別車型Model 3對比，看來造車新勢力與特斯拉在國人心中的地位還有點差距。

零跑T03

而在榜單中，特斯拉共有三款車型入榜，分別為排名第一的Model Y、排在第四的Model X以及排名第7的Model 3。除了Model 3之外，其他兩款車型的一年保值率都超過了85%，且Model Y排名榜單第一�？梢姡�特斯拉的品牌力以及產(chǎn)品力仍在大家心中有較高的地位。

另值得一提的是，高合HiPhi X也以一年82.64%的保值率排在了榜單第九名，說明市場對這個品牌以及這款產(chǎn)品的能力還是認(rèn)可的。

不過，在榜單中卻少了一些熟悉的身影，比如哪吒汽車。從8月的銷量來看，哪吒交付16,017輛，同比增長142%，銷量排在造車新勢力首位；今年1-8月累計銷量93,185輛，同比增長176%，說明哪吒汽車旗下產(chǎn)品競爭力非常不錯，但保值率卻未上榜，則說明品牌力相對而言仍不足。

電動EV：純電車的保值率，沒有想象中差

從整體的純電車市場的保值率來說，大多主流純電車一年的保值率基本在80%以上，其實與大多燃油車相比差距并不遠(yuǎn)，也就是沒有大家想象中那么差。而微小型車純電市場的保值率普遍會高一些，且自主品牌在純電市場也有較大優(yōu)勢。