作為取代Passat CC（大眾CC）的四門(mén)溜背轎跑的大眾Arteon，是于2017日內(nèi)瓦車(chē)展上舉行了全球發(fā)表會(huì)，美規(guī)車(chē)型在隔年2018芝加哥車(chē)展上登場(chǎng)。至于國(guó)內(nèi)部分，就是我們熟悉的大眾CC。

而此前，外媒一則關(guān)于大眾電動(dòng)車(chē)計(jì)劃的最新報(bào)道中，顯示品牌將加快電動(dòng)化的速度，計(jì)劃積極拓展純電跨界SUV的車(chē)型，此話一出，便代表品牌非SUV的其他車(chē)型可能命在旦夕，而其中一款就是轎車(chē)定位的Fastback車(chē)型大眾Arteon。不過(guò)，大眾汽車(chē)會(huì)有如此決定似乎也不意外。

時(shí)間先拉回到今年六月中旬，大眾當(dāng)時(shí)在官方新聞網(wǎng)上公布了一輛名為ID. Aero的全新純電車(chē)，就外型而言，轎車(chē)再加上溜背的設(shè)計(jì)，猶如Passat與Arteon的綜合體。盡管ID. Family已經(jīng)推出了ID.3、ID.4、ID.5，還有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)專(zhuān)屬的ID.6與純電商旅車(chē)ID. Buzz，只是這些純電車(chē)中并沒(méi)有任何一輛是轎車(chē)造型，ID. Aero于是被視為大眾電動(dòng)家族的首款純電轎車(chē)。

另外，報(bào)道也指出大眾Arteon的銷(xiāo)量每況愈下，尤其在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售更為慘烈，再加上美規(guī)Passat也于此前正式停產(chǎn)，原先量產(chǎn)這款老牌轎車(chē)的田納西州Chattanooga工廠產(chǎn)線則因此改為生產(chǎn)美規(guī)ID.4，對(duì)于想要大量拓產(chǎn)美國(guó)純電車(chē)市場(chǎng)的大眾而言，再推出多款電動(dòng)車(chē)也無(wú)妨，目前也確定會(huì)于2024年發(fā)布的美規(guī)長(zhǎng)軸版ID.Buzz五人座車(chē)型 (沒(méi)有Cargo版本)，因此報(bào)道上才能以斬釘截鐵的口吻寫(xiě)出“大眾Arteon將于2024年在美國(guó)停產(chǎn)，并由ID. Aero取而代之”。

雖然其余外媒有致電向大眾USA查證此事，但原廠對(duì)于這項(xiàng)消息仍保持三緘其口；與此同時(shí)，大眾Jetta也被預(yù)言將是下一臺(tái)因?yàn)殡妱?dòng)化而躲不過(guò)停產(chǎn)的另一款轎車(chē)，最主要的原因也是逐年下滑的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

即便如此，大眾Arteon走向停產(chǎn)的可能性并不低，因?yàn)槭聦?shí)上，前陣子品牌新任執(zhí)行長(zhǎng)Thomas Schäfer，也對(duì)品牌熱銷(xiāo)的Golf是否還需要開(kāi)發(fā)新世代車(chē)型而保持存疑，除了開(kāi)發(fā)成本可能飛漲外，歐盟2035年禁售內(nèi)燃機(jī)新車(chē)的政策也讓原廠相當(dāng)苦惱，讓下一代Golf的命運(yùn)至今仍尚未正式確定。此外，大眾全新三排七人座純電跨界車(chē)預(yù)計(jì)將在2026年登場(chǎng)，外媒表示，這輛車(chē)名尚未公布的新車(chē)，將會(huì)與大改款A(yù)tlas、Atlas Sport一同亮相。