隨著國內(nèi)消費者開始偏愛大空間車型，日系車企表現(xiàn)的相當搶眼，無論是豐田的漢蘭達還是本田的CR-V銷量都異常火爆，不過這可哭了一向擅長小型車的鈴木，前段時間還有傳聞，說由于鈴木在國內(nèi)市場銷量太低，有可能會退出中國市場。

消費者一昧的偏愛大空間車型是不理智的現(xiàn)象，如今馬路上汽車越來越多，大體積的SUV行駛更加不方便，隨著消費者變得更加成熟，經(jīng)濟實惠的小型車會重新成為主流，所以說鈴木銷量差只是暫時的，在穩(wěn)固市場的同時鈴木又發(fā)布了一款新車—Baleno，起步價6萬預計會成為家庭轎車的一匹黑馬，Polo和飛度的好日子到頭了。

鈴木Baleno的外觀不同于鈴木旗下任何一款車，線條變得更加柔順，一體式的進氣格柵和左右兩側(cè)大燈相連，看上去顯得非常時尚，前引擎蓋凸起的線條彰顯力量感，搭配兩側(cè)切割式線條增強立體感，新車的顏值很高。

側(cè)面運用了前高后低的設計，營造出俯沖的姿態(tài)， 腰線略微上揚營造出動感氣息，長寬高分別是4023mm x1920mm x1450mm，軸距為2520mm，一款典型的緊湊型家庭轎車，空間上沒有什么亮點，尾部采用大量凹凸的線條，搭配上矩陣式的尾燈，顯得比較精致。

鈴木一直以來的設計都偏向保守，這次新車的外觀顯得異常時尚，但進入車內(nèi)就讓人詬病了，造型還是幾年前的設計，大面積的硬塑料包裹整個中控，廉價感比較強烈，像車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、安全氣囊等配置都有，實用性比較高。

動力上搭載了1.2L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為67kW，最大扭矩為118Nm，與之匹配的是CVT變速箱，動力的確是肉了一點，但勝在燃油經(jīng)濟性很高，百公里油耗僅為4L，作為一款代步車還是非常實惠的。

綜合來看鈴木Baleno的產(chǎn)品力很不錯，但引入國內(nèi)以后市場前景堪憂，因為目前鈴木的存在感很低，基本上很難看到4S店，想買都沒有地方。