充電樁稀缺、充電耗時(shí)長(zhǎng)是阻礙新能源汽車(chē)發(fā)展的“瓶頸”。記者獲悉，柳州市政企聯(lián)動(dòng)構(gòu)建新能源汽車(chē)“新生態(tài)”，探索出一條不依賴充電樁的新能源汽車(chē)發(fā)展新路，有望率先破解新能源汽車(chē)的“里程焦慮”。

“我們已推出一款新能源汽車(chē)，最大的特點(diǎn)是民用220V電壓即可充電，充滿電可以行駛160公里。市民晚上把車(chē)開(kāi)回家，插上電，第二天又可以行駛160公里。”上汽通用五菱股份有限公司副總經(jīng)理練朝春說(shuō)，這不僅節(jié)省了大量安裝充電樁的高昂投入，還解決了消費(fèi)者最擔(dān)心的行駛里程不足問(wèn)題。

練朝春說(shuō)的這款車(chē)，就是寶駿新能源電動(dòng)汽車(chē)�！笆褂闷�車(chē)每百公里成本在50元以上，而這款電動(dòng)汽車(chē)百公里成本只要5元左右，回家插上排插就可以充電，很方便！”通過(guò)“秒搶”活動(dòng)，柳州市委黨校教師潘大慶得到體驗(yàn)機(jī)會(huì)，他表示非常喜愛(ài)這款車(chē)。

新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。但由于技術(shù)限制，當(dāng)前新能源汽車(chē)存在“先天不足”：一是充電時(shí)間長(zhǎng)，而快速充電損耗電池壽命；二是快速充電樁造價(jià)高昂，每個(gè)投入在15萬(wàn)元左右。

寶駿新能源電動(dòng)汽車(chē)解決了上述問(wèn)題。柳州市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“這款新能源汽車(chē)充電方式與現(xiàn)有的兩輪電動(dòng)車(chē)一樣。柳州現(xiàn)有100多萬(wàn)輛兩輪電動(dòng)車(chē)，沒(méi)有找政府要一根充電樁�！�

“從去年10月起，我們陸續(xù)提供1126臺(tái)車(chē)給市民體驗(yàn)，并收集反饋意見(jiàn)，進(jìn)一步改進(jìn)我們的產(chǎn)品�！鄙掀�通用五菱技術(shù)中心新能源總工程師趙小羽介紹，寶駿新能源電動(dòng)汽車(chē)采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式，充電鋰電池使用壽命可達(dá)8年12萬(wàn)公里，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到100公里，續(xù)航里程超過(guò)160公里，家用電就能完成充電，是一款能完全滿足城市代步需求的小車(chē)。這款車(chē)已經(jīng)通過(guò)嚴(yán)格的安全試驗(yàn)并獲得生產(chǎn)許可，可以取得小汽車(chē)牌照上路。

日前，柳州市正式啟動(dòng)新能源汽車(chē)推廣“政企三級(jí)聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制”，由市政府和汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，將新能源汽車(chē)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)助、充電優(yōu)惠等一系列措施落到實(shí)處，解決企業(yè)在推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展中的問(wèn)題，全力構(gòu)建新能源汽車(chē)“新生態(tài)”。

據(jù)悉，該市已著手在小區(qū)停車(chē)場(chǎng)和車(chē)庫(kù)大量安裝普通插座，由物業(yè)負(fù)責(zé)按次收費(fèi)，新能源汽車(chē)駛回住宅小區(qū)就可方便充電。除此之外，該市還采取一系列措施為新能源汽車(chē)上路創(chuàng)造便利，比如設(shè)立新能源汽車(chē)專用車(chē)位、在車(chē)管所開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)辦證“綠色通道”等。