寶馬2系運動旅行轎車目前僅以進(jìn)口車的方式在華銷售，根據(jù)規(guī)劃，這款車將成為寶馬在華推出的第四款本土化車型，新車名為“創(chuàng)新BMW2系旅行車”。新車將于今日正式上市，屆時網(wǎng)通社將第一時間帶回現(xiàn)場報道。動力方面，創(chuàng)新BMW2系旅行車將首次搭載國產(chǎn)1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，尺寸方面與進(jìn)口車型基本保持一致，預(yù)計售價25萬元起。

寶馬創(chuàng)新BMW2系旅行車基于全新UKL平臺打造，新車定位為緊湊型MPV，車輛將在位于沈陽的鐵西工廠進(jìn)行投產(chǎn)。國產(chǎn)版車型的名字雖然有所變化，但外觀以及內(nèi)飾等部分均與進(jìn)口版保持一致，增加的包括巴倫西亞橙在內(nèi)的多款靚麗車身顏色也將更加符合年輕人的口味。

華晨寶馬沈陽新發(fā)動機(jī)工廠是寶馬在歐洲以外建立的一座發(fā)動機(jī)制造工廠，同時也是寶馬全球唯一一座發(fā)動機(jī)鑄造與組裝合二為一的工廠。沈陽發(fā)動機(jī)工廠將國產(chǎn)兩款1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此次創(chuàng)新BMW2系旅行車將成為首次搭載這兩款國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的車型。

動力方面，國產(chǎn)2系旅行車所搭載的兩款發(fā)動機(jī)雖然在排量上與進(jìn)口版車型保持一致，但通過不同調(diào)校，這兩款1.5T三缸和2.0T四缸兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力性能均要優(yōu)于進(jìn)口版車型。其中，1.5T三缸發(fā)動機(jī)輸出的最大功率為111千瓦；而2.0T四缸增壓發(fā)動機(jī)的最大功率則達(dá)157千瓦，相比進(jìn)口車型分別增加了11和16千瓦。

寶馬2系旅行車的車身尺寸沒有做太多的調(diào)整，并不像其他進(jìn)口車型一樣會針對中國市場進(jìn)行加長，而是基本保持了車型的原汁原味，新車長、寬、高分別為4342*1800*1600毫米，軸距為2670毫米，相比進(jìn)口車型僅在高度上增加了3毫米。雖然并沒有進(jìn)行加長，但由于創(chuàng)新BMW2系旅行車采用的前驅(qū)平臺，通過緊湊的結(jié)構(gòu)布局同樣保證了足夠的車內(nèi)乘坐空間。

外觀方面，國產(chǎn)創(chuàng)新2系運動旅行車和進(jìn)口車型保持一致，多變的線條與棱角使前臉有很高的識別度，標(biāo)志性的鍍鉻雙腎進(jìn)氣格柵與發(fā)動機(jī)蓋隆起的線條整體感很強(qiáng)。前包圍兩邊霧燈處的設(shè)計以及C型的鉻條裝飾充滿力量感和活力，符合新車對年輕消費群體的定位。車身尾部線條簡潔而飽滿，尾燈采用雙L型，后擾流標(biāo)與雙邊共兩出的排氣尾管體現(xiàn)了運動車型氣息。

內(nèi)飾方面，創(chuàng)新寶馬2系旅行車同樣繼續(xù)沿用了海外版的設(shè)計，層次分明的中控臺搭配8.8英寸中央顯示屏更顯車內(nèi)質(zhì)感，并搭載iDrive控制旋鈕。后排座椅的設(shè)計是一大亮點，可實現(xiàn)前后滑動130毫米 ，座椅靠背三級可調(diào)，滿足不同身高深刻的乘坐舒適感。另外，后排座椅可按40:20:40比例放倒，座椅放倒后，后備箱容積最大可達(dá)到1,510升。（網(wǎng)通社 2016年3月21日 北京報道）